地应力对地下厂房岩锚吊车梁变形及应力影响分析

对岩锚吊车梁的设计一般基于刚体极限平衡法,该方法忽略岩壁的自身变形,也不考虑后续开挖变形的影响。而锦屏一级水电站地下厂房厂区地应力水平高,地应力最大值达35.7 MPa,地应力释放必然对岩锚吊车梁的变形及应力造成极大的影响。结合现场实测变形资料,采用三维非线性有限元法对地下厂房岩锚吊车梁进行研究,计算各开挖阶段吊车梁自身的变形及应力。结果表明,在锦屏一级地下厂房高地应力场中,会产生大范围失稳破坏和拉杆屈服现象。揭示了分级开挖所致洞壁变位对拉压杆内力的影响机制和内力变化规律。研究发现,适当推迟拉压杆注浆锁固时间,使得岩锚梁拉压杆在洞壁发生一定变位后再与围岩共同变形,可以有效降低后续开挖导致的拉压杆内力。

大岗山高拱坝坝肩刚体弹簧元抗滑稳定分析

为研究大岗山高拱坝的坝肩抗滑稳定性,采用刚体弹簧元法对大岗山高拱坝坝肩滑块稳定性展开研究,并与刚体极限平衡法成果进行对比。计算结果表明,水推力是影响滑块稳定性的主要因素,摩擦系数较凝聚力对滑块的稳定性影响更为显著,相比刚体极限平衡法,二者滑块抗滑稳定安全系数规律一致,刚体弹簧元计算考虑了坝体与地基的相互作用和坝基的地质特征,结果更为合理。

某消力池泄洪引发近场振动的三维有限元动力分析

某水电工程下闸蓄水以后,消力池泄洪消能引发了近场振动,致使附近建筑有轻微晃动。为了能够准确分析近场振动机理,采用三维有限元动力计算方法反演计算参数并进行动力响应分析。计算结果表明,近场振动最大值出现在覆盖层最厚的育才路,最大加速度为0.30 gal;距离消力池较近的云天化幼儿园振动反而较弱,最大加速度为0.10 gal。近场振动沿着育才路形成一条传播路径,符合实际规律。可见育才路地基覆盖层没有良好吸波减震效应,而云天化幼儿园地基中发育的裂隙、断层是导致云天化幼儿园晃动减弱的主要原因。

某水电站闸门开启方式对A处近场振动影响

某水电站因泄洪消能引起近场振动效应,其发振机理和减振措施是工程关心的重要问题。为此,采用三维非线性动力有限元方法,由模型试验采集得到动水压力波形,输入由按相似比1∶80转化成实际的动力水压荷载,研究在单、双池条件下闸门开启方式及不同表中孔流量比对近场A处结点的振动效应影响。结果表明,无论在单池还是双池条件下,中孔独立运行工况下A处结点的动位移、速度、加速度均最大;表孔独立运行工况下,A处结点的动位移、速度和加速度最小;表中孔联合运行条件下的计算结果位于两者之间。此外,表中孔流量比对A处结点的振动效应有一定的影响。

高温地区碾压混凝土重力坝温控措施模拟分析

高温地区大体积混凝土的温度控制措施是施工期研究的重点内容。利用大型有限元分析软件,采用热—应力耦合分析方法,对施工工艺进行仿真模拟,分析大体积混凝土在施工过程中因水泥水化热产生的温度场及因周边约束产生的应力场,使混凝土浇筑后的温度升高值得到有效控制,该研究可为大体积混凝土采取温控措施提供理论依据。

滑块稳定分析FEM-LEM法的精度及动力稳定性评价

为研究拱坝坝肩滑块在动荷载下的超载承受能力,在研究有限元法与刚体极限平衡法相结合(FEM-LEM法)分析滑块稳定的精度及计算结果对滑块网格及泊松比敏感性,验证了FEM-LEM法的精确性及实用性后,通过对滑块加速度、速度及位移的关系研究,提出了1种动力稳定性评价方法,以滑块累积位移与超载系数的关系曲线来判定滑块的动力超载系数,并结合工程实例进行计算分析。研究结果表明,滑块的动力超载系数-累积位移关系曲线具有突变性质,突变点对应的超载系数反映了拱坝坝肩滑块的超载承受能力及动力条件下的安全储备。