环渤海地区港口LNG运输特点及泊位合理通过能力研究

基于对环渤海地区天然气消费现状和供应格局的分析,指出环渤海地区海运进口液化天然气(LNG)在冬季需求集中、LNG泊位淡旺季利用不均衡等运输特点。根据区域LNG运输特点和现状泊位利用率情况,进一步分淡、旺季对LNG泊位利用率进行了细化研究。结合沿海LNG船型发展现状及发展趋势,对LNG泊位通过能力计算参数进行设计。在此基础上测算出近中期环渤海地区LNG接收站泊位通过能力达500万~550万t较为合理,并提出未来泊位能力挖潜方向。研究结论可对区域LNG相关港口规划和设计工作提供参考依据。

日本LNG码头与接收站建设特征研究

通过调查分析日本LNG码头的建设情况,研究日本LNG码头的布置形式、泊位数量和集疏运方式,以及LNG接收站的总体布局、平面布置形式、储罐容量等特征。日本大部分LNG码头采用突堤式布置形式,泊位数量不超过2个,接收站储罐容量分别与所在地区人口数量、地区生产总值呈线性正相关性。在天然气消费需求方面,2017年日本人均拥有储罐罐容0. 093 m^3/人,总罐容与全国GDP之比为3. 42 m^3/亿日元。研究成果对分析我国天然气消费趋势、规划建设LNG码头与接收站具有参考意义。

基于Anylogic系统仿真方法的季节性旅游航道通过能力研究

交通与旅游融合发展逐渐成为内河低等级航道的重要发展趋势之一。论文分析了季节性旅游航道研究的背景和必要性,以典型的吉林省松花湖航道为案例,分析了其运输需求特征。基于Anylogic系统仿真平台,研究系统仿真方法在季节性旅游航道通过能力方面的应用。最后,基于研究结果,提出航道通过能力影响因素并给出提高航道通过能力的建议。

《航道养护管理规定》修订的必要性分析

随着经济社会不断发展,交通运输行业治理体系不断完善,水路运输事业快速发展。现行的航道养护依据《航道养护管理规定》(以下简称《规定》)与上位法和航道养护发展存在着不适应性,已不能匹配航道养护的新形势和新要求。本文从法律法规、宏观政策、养护市场化新发展三个方面对《规定》修订的必要性展开分析,期为《规定》的修订提供理论参考。

新形势下长江干线航道养护计划管理对策分析

近年来,国家和区域发展政策对长江干线航道养护计划管理工作提出了更高要求。本文通过对长江干线航道养护计划管理与新形势的适应性分析,剖析长江干线航道养护计划管理存在的不足,并提出航道养护计划管理对策,为长江干线航道养护计划修订和管理提供参考。

Fluent在碟形深潜器水动力性能的应用分析

文章利用Fluent方法模拟了一种新型碟形深潜器在直航状态所受的总阻力以及斜航状态下所受的横向力Y和纵向力X,并与试验方法进行比较从而得出Fluent模拟方法具有一定的准确性,可以应用于该碟形潜器的水动力性能分析。碟形深潜器水动力性能的预报对于其外形的优化至关重要,传统的研究方法主要有理论方法、试验方法和数值模拟。众所周知,试验方法一直是碟形潜器研究的主要方法,而随着计算机技术的快速发展,以流体力学为基础的计算流体力学方法也逐渐成为一种重要方法,与传统方法相比,运用Fluent模拟的方法则更加灵活和经济,但该方法与试验方法的相对误差随着Fr数的增加而增加,进而说明该方法还需要进一步优化。

广东某管道工程穿越韩江航道通航条件影响论证

本文在分析韩江航道现状基本情况和航运发展对航道发展规划技术等级要求的基础上,提出代表船型;考虑工程所在河段的河床演变以及采砂和航道整治工程等影响、礁石排查情况,论证工程选址可行性;根据最低通航水位提出管道的通航技术参数,确定工程平面布置和埋深方案。经论证,工程方案符合韩江航道长远发展需求。

城区河段旅游航道发展思路与重点

水上旅游是一种集休闲度假、娱乐消费、交通出行于一体的活动,本文分析了我国城区河段水上旅游发展的现状与问题,梳理了国家支持交旅融合发展的政策环境及前景,从区段划分与功能设计、航道与航线设计、水陆域基础设施以及游船与产品体系几方面阐述城区河段旅游航道发展开发思路与重点任务,并提出相关建议,期望研究成果能够为交通运输主管部门提供参考。