16Mnq钢用于焊接桥梁的防断适用性研究（待续）

在分析国外桥规中防断选材规则的基础上，提出了将１６Ｍｎｑ钢用于焊接桥梁时的韧性要求，纳入焊接桥梁防断设计的完整体系加以考察，采用了断裂力学Ｋ概念的基本思路。根据深缺口宽板拉伸试验，夏比Ｖ型缺口冲击试验得到的１６Ｍｎｑ钢大量试验结果，进行了规律性的统计分析，给出了１６Ｍｎｑ钢及其焊接接头的断裂抗力表达式；根据设计规范和钢桥典型结构件的内应力分析，规定了焊接桥梁各类构件的驱动力分类。提出了１６Ｍｎｑ钢按韧性分级使用的建议，最终给出了对应于构件类别、最低设计温度所允许使用的１６Ｍｎｑ钢各韧性级别的极限厚度表。文末，以１６Ｍｎｑ钢韧性分级使用为共同基础，将本研究工作的最终结果分别与执行英国桥规和其它实用性防断判据所得结果进行对比。本文的结论意见既包括了纳规建议，又涉及了关于后续工作建议。

16Mnq钢用于焊接桥梁的防断适用性研究（续完）

１６Ｍｎｑ钢用于焊接桥梁的防断适用性研究（续完）洛阳船舶材料研究所刘家驹，蒋和岁，严明君，毕传堂６１６Ｍｎｑ钢用于焊接桥梁的分级使用在本文第４节，已提出了以大量试验为基础，考虑了加载速率和裂纹尖锐度的影响后的１６Ｍｎｑ钢板及焊缝金属的断裂抗力表达式（...

16Mnq钢用于焊接桥梁的防断适用性研究（续）

１６Ｍｎｑ钢用于焊接桥梁的防断适用性研究（续）洛阳船舶材料研究所刘家驹，蒋和岁，严明君，毕传堂４１６Ｍｎｑ钢及其焊接接头的断裂抗力本文所述试验用材料为１６Ｍｎｑ钢及其相应的焊接接头板。其中，３２ｍｍ，２４ｍｍ和１６ｍｍ厚钢板各３个批号，１２ｍｍ厚钢板...

14MnNb_q钢断裂试验数据的统计分析及其应用

１４ＭｎＮｂ＿ｑ钢是焊接桥梁结构用新型材料，本文根据断裂试验的结果，进行了数据的回归统计分析，建立了该钢的平面应力断裂韧性（Ｋｃ）与温度（Ｔ），板厚（ｔ）和转变特征温度（ｖＴｒＥ）等影响因素之间的统计关系。采用该统计关系式并结合断裂力学ｋ概念的工程处理方法，可以确定１４ＭｎＮｂ＿ｑ钢用于桥梁结构的不同构件类别，在不同设计温度下的板厚限定条件。文末，给出了合理应用１４ＭｎＮｂ＿ｑ钢的计算实例。

焊接桥梁防断选材的验证试验及其安全性评定

本文根据焊接桥梁结构的实际使用特点,分析了验证试验应考虑的影响因素,并按当量转换的验证条件,进行了32mm厚16Mnq钢深缺口宽板拉伸的验证试验。结果表明,所给出的防断选材方法是安全合理的。

根据断裂力学预测焊接构件的疲劳寿命

本文介绍了由焊趾始裂的疲劳裂纹的弹-塑性断裂力学解,通过用应变项代替通常的应力项便可将该解用于解决塑性问题。由于引入了有效裂纹长度,该解可用来解释很短裂纹的传播问题。这里的有效裂纹长度是真实裂纹长度再加上l_o值,l_o是材料和材料状态的特征常数。本文也考虑了平均应力和裂纹前沿的形状对由该解得到的强度因子的影响。就焊接试样的弹性和塑性应变场里的裂纹而言,当用该强度因子来表达时,裂纹增长结果与弹性长裂纹的数据非常吻合。当结合包含裂纹增长的所有阶段的传播模型考虑时,用该强度因子对两种钢的对接焊和填角焊试样总寿命的预测也是成功的。对应于对接焊试样破坏时的界限应力等于光滑试样疲劳极限应力除以弹性应力集中系数。然而,填角焊试样的对应于破坏时的应力值却比疲劳极限应力除以弹性应力集中系数所得的值高一些。在这两种应力值之间的各应力下,裂纹将起始于填角焊趾区,但决不会传播至破坏。

海船结构低温用钢的韧性认可方法的探讨

本文以16Mnc钢及其焊接接头深缺口宽板拉伸试验数据与相应批号的Cv试验结果为依据,建立了宽板拉伸试验确定的断裂参数(ε_c)与温度(T)、板厚(t)和反映冶金质量水平的韧性参数(vTr)之间的函数关系,即,ε_c=ε_0EXP[b(T-AvTrE-B t-C)]在此基础上,作者们根据海船在特定工作条件下的使用经验,对船舶结构在更低工作温度下服役的可能性以及对结构用材料的韧性认可方法进行了探讨,并给出海船结构各类构件在不同服役温度和不同板厚条件下的钢级选择的思路及其表述方法。