倾转翼飞机悬停时俯仰姿态的气动控制

提出一种新的倾转翼飞机悬停时俯仰控制方式,即通过安装有电机的外端机翼和其正下方的副翼均按同为顺时针或同为逆时针侧偏转的方式来控制飞机悬停时的俯仰姿态及前后运动,发现需要倾转的外端机翼和副翼不但要满足平飞时的气动特性,同时也要满足悬停时的气动及力矩要求,以及安装在外端机翼上的副翼偏转角度对悬停俯仰姿态控制要求。本文首先采用NACA23012翼型,在CATIA建立几何模型并在ICEM中生成非结构化网格,并应用Fluent软件计算得到悬停时旋转段机翼和副翼的气动特性,分析了悬停时对俯仰力矩的要求,根据计算结果进一步修改翼型得到满足设计要求的方案。

蜻蜓翼微结构的弯扭性能分析

本研究基于采集真实的蜻蜓翼样本,利用CAD软件和ANSYS软件建立仿蜻蜓翼的有限元模型并对其进行静力学分析,结果表明:蜻蜓翼的组合多边形结构模型起到了优化的作用,使得蜻蜓翼具备了刚性前缘、柔性后缘的结构特征,在一定程度上提高了蜻蜓的气动效率和飞行的稳定性;组合多边形结构模型在三种结构模型中的稳定性最好、结构更合理。