地铁车站地连墙爆破拆除

晋阳街站为太原城市轨道交通2号线与3号线同期施工T形换乘车站,位于长治路和晋阳街交叉口,2号线车站沿长治路南北方向布置,3号线位于路口东侧沿晋阳街东西向布置。由于道路导改及晋阳街暗渠影响,导致2号线车站主体与换乘厅不能同步施工,两结构主体衔接时需要对上一期结构施工时的临时围护结构进行拆除。地连墙作为地铁车站常见的围护结构,具有刚度大、整体性较好的特点,但这样的特性也导致了地连墙的拆除难度大、费用高、耗时长。本文通过精确计算及小范围试爆,采用低振动、小药量、使爆破达到预期的效果。同时对周边环境和车站主体间采用行之有效的防护措施,保证了车站主体和周边环境的安全,极大的加快了工程进度,为以后同类的地铁车站工程施工提供重要的参考。

分析上跨铁路钢箱梁转体施工技术

本文以晋中市政府东巷北延(蕴华街-新华街)道路改造工程上跨石太铁路(2×40)m钢箱梁转体为背景,转体桥T构钢箱梁施工过程中主要卡控技术和标高线形控制,在施工工艺、转前施工准备、施工方案、桥梁关键点卡控等重要控制点进行优化。对关键工序全程跟进监控量测,根据实时情况进行作业指导,将铁路营业线安全影响降至最低,保证安全、质量的情况下大大节约了工期,作为晋中市第一座顺利实施转体的桥梁,得到了铁路单位、建设单位、监理单位的一致认可,取得了良好的社会效应。

大型地下连续墙钢筋笼制作与吊装技术

目前,随着我国整体经济不断的发展,地铁项目的建设越来越多。作为一种成熟高效的围护方式,地连墙也在地铁车站的施工中越来越常见,在施工中确保地连墙钢筋笼的吊装安全成为一个重要课题。因为一旦发生事故后果不堪设想。本文介绍了山西太原市首条地铁地下连续墙中大型钢筋笼的加工制作及吊装工艺、起吊安全控制,并以吊车的选择、吊点布置计算等为依据,以期为同行提供参考。