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基于三阶段DEA模型的我国主要内河港口效率研究
被引量:
35
1
作者
王玲
毕志雯
《产业经济研究》
CSSCI
2010年第4期40-48,共9页
本文运用三阶段DEA方法,对2008年我国长江、松花江、京杭运河以及珠江共四大水系主干线的30个主要内河港口的效率进行了实证研究。结果表明:我国主要内河港口总体效率偏低,规模无效率是主要原因;不同水系、同一水系上、下游之间的内河...
本文运用三阶段DEA方法,对2008年我国长江、松花江、京杭运河以及珠江共四大水系主干线的30个主要内河港口的效率进行了实证研究。结果表明:我国主要内河港口总体效率偏低,规模无效率是主要原因;不同水系、同一水系上、下游之间的内河港口效率存在一定差异;内河港口存在严重的投入拥挤和产出不足现象,港口资源浪费现象十分严重。最后,本文就如何提升我国内河港口的效率提出了对策建议。
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关键词
三阶段DEA
内河港口
效率
环境效应
随机误差
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题名
基于三阶段DEA模型的我国主要内河港口效率研究
被引量:
35
1
作者
王玲
毕志雯
机构
南开大学经济与社会发展研究院现代物流研究中心
出处
《产业经济研究》
CSSCI
2010年第4期40-48,共9页
基金
国家自然科学基金项目"港口群和城市群的协同发展研究"(项目编号:70903038)
文摘
本文运用三阶段DEA方法,对2008年我国长江、松花江、京杭运河以及珠江共四大水系主干线的30个主要内河港口的效率进行了实证研究。结果表明:我国主要内河港口总体效率偏低,规模无效率是主要原因;不同水系、同一水系上、下游之间的内河港口效率存在一定差异;内河港口存在严重的投入拥挤和产出不足现象,港口资源浪费现象十分严重。最后,本文就如何提升我国内河港口的效率提出了对策建议。
关键词
三阶段DEA
内河港口
效率
环境效应
随机误差
Keywords
3-stage DEA
inland ports
efficiency
environmental effect
random error
分类号
F50 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于三阶段DEA模型的我国主要内河港口效率研究
王玲
毕志雯
《产业经济研究》
CSSCI
2010
35
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