大型复杂立交工程中匝道桥抗震分析计算模型研究

通过实例就目前城市大型复杂立交工程中匝道的抗震分析计算模型问题进行了探讨,对于立交工程中常见的异型板梁抗震计算的局部分析模型选取原则提出了建议。

鄂黄长江公路大桥斜拉桥主塔应力仿真分析

鄂黄长江公路大桥是双塔双索面预应力混凝土斜拉桥 ,由于其中横梁与下横梁的结构形式奇特 ,塔梁固结处构造复杂 ,加之预应力的作用 ,使其成为该桥中的关键部位 ,有必要对塔梁部位进行实体模型仿真分析。通过使用大型有限元分析软件ANSYS分析 ,以彩色图形给出了塔梁 (中、下横梁 )固结处的主拉、主压应力空间分布图。分析结果为工程设计单位和施工单位提供了重要的参考依据。

海上大桥耐久性需求与防腐蚀技术措施

东海大桥是我国首座最长的跨海大桥,在目前我国桥梁规范中还设有设计基准期的情况下,首次以设计基准期100年的标准,针对海洋环境钢筋锈蚀是引起混凝土结构破坏最严重的因素。介绍了确保跨海大桥结构防腐耐久性的有效措施。由于缺乏建设跨海大桥的实践经验,提出了应开展防腐理论、新材料、新技术应用研究解决跨海桥梁结构耐久性的问题。

跨海大桥的一体化施工——东海大桥海上非通航孔一体化施工的构想及实践

对国内目前正在建造的首座跨海大桥非通航孔段一体化施工进行了介绍和讨论。在100年设计基准期的前提下,在外海恶劣气候的施工条件下,采用跨海桥梁一体化施工对于降低海上施工作业风险,显得十分重要和有意义,由此对我国21世纪大规模兴起的跨海桥梁建设将提供宝贵经验。

畸变耳声发射听力筛查的初步分析

目的 了解畸变耳声发射听力筛查的初筛通过情况、测查的合适时间以及应用价值。方法 用畸变耳声发射听力筛查仪测试出生 2～ 5d的新生儿。结果 正常新生儿初筛通过率 93% ,高危儿通过率 78% ,确诊 1例先天性听力障碍。在出生 3d后初筛比出生 1～ 2d通过率高。结论 应加强对高危儿的听力筛查及随访 ,筛查时间最好在新生儿日龄

东海大桥主通航孔主墩基础施工

对国内目前正在建造的首座跨海大桥主通航孔段主墩基础施工进行了介绍和讨论,在100年设计基准期的前提下,在恶劣天气外海海况的施工条件下,进行大跨度桥梁深水基础施工的实践还很缺乏,此项工作就显得十分重要和有意义,这将对我国21世纪大跨度跨海桥梁的建造提供宝贵经验。

1993～1999年重庆市5岁以下儿童意外死亡监测分析

【目的】 掌握我市 5岁以下儿童意外死亡状况及特点并进行分析 ,提出相关预防措施。 【方法】 全市两个城区和 3 3个农业县 (市 ) 5 %～ 10 %的乡镇为 5岁以下儿童死亡监测点。监测对象、内容、方法及质控均按“中国 5岁以下儿童死亡监测方案”进行。 【结果】 重庆市 1993～ 1999年 5岁以下儿童死亡率为 62 6.6/ 10 5。农村意外死亡率高于城区 3 .3 5倍 ,意外死亡占总死亡的 2 0 .0 7%。 1～ 4岁意外死亡占意外死亡总数的 72 .5 %。意外死亡性别比在婴儿期无明显差异 ,1～ 4岁男童高于女童。意外死亡原因顺位随年龄有所变化 ,新生儿和小婴儿意外窒息占第一位 ,1岁以上幼儿发生溺水和车祸多 ,占第一和第二位。 87.2 5 %的儿童死于途中和家中 ,77.3 4 %的儿童死前未得到救治。 【结论】 针对上述儿童意外死亡特点提出并落实相关预防措施。

太平湖大桥二类稳定的风险分析

稳定是拱桥设计和施工过程中必须关注的关键性问题,而二类稳定能比较真实地反映拱桥的破坏历程,尤为重要。以主跨336 m的安徽太平湖大桥为背景,进行了其二类稳定的风险分析,详细介绍考虑和不考虑混凝土套箍效应的结构破坏历程,并讨论了计算模型精度对结构的影响,以及计算结构鲁棒性的问题,从而得到太平湖大桥二类稳定问题比较系统的结论。

城镇化大背景下的海绵城市建设与资源协调发展——以上海市海绵城市的建设途径为例

在城镇化的大背景下,我国每年有1000多万人进城,新建成的建筑相当于世界建筑总量的一半。在这种情况下,如果不引入海绵城市的建设模式,我国的城市地表径流量就会大幅度增加,从而引发洪涝积水、河流水系生态恶化、水污染加剧等问题。上海作为滨江临海的超大型城市,推进海绵城市建设,有利于依据城市资源环境承载能力,构建科学合理的城镇化布局,顺应自然、尊重自然,促进雨水资源合理利用和生态环境保护,实现城镇化和环境资源协调发展。

上海长江大桥斜拉索施工工艺

上海长江大桥主通航孔桥为双塔双索面五跨钢箱梁斜拉桥,其跨径布置为(92+258+730+258+92)m。斜拉索为空间双索面扇形布置,每个索面23对(全桥另有4对0号索),全桥共192根。介绍超长、大直径斜拉索塔端牵引、张拉施工技术。

大跨度斜拉桥分离式公轨共面钢箱梁关键施工技术研究

上海长江大桥主通航孔桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为(92+258+730+258+92)m,采用5跨连续全漂浮体系。梁体采用分离式双主梁形式,单个箱梁为扁平闭口流线型结构。介绍箱梁制造、整体转运、现场安装中的关键技术。

东海大桥主通航孔斜拉桥索塔的施工技术

海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施工管理上都是一次新的尝试和探索,东海大桥的基准设计期为100年,面临恶劣的海况条件,施工难度大。本文详细介绍了东海大桥索塔的砼配合比设计,脚手架及施工模板的设置、安装,高深度砼的浇筑等关键施工技术。

东海大桥主通航孔斜拉桥索塔的施工技术

对国内已经建成的首座跨海大桥-东海大桥主通航孔斜拉桥主塔的施工技术进行了详细介绍,在100年设计基准期的前提下、面临恶劣海况的条件,为了确保跨海桥梁结构耐久性,采用了高性能混凝土。海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施工管理上都是一次新的尝试和探索,此项工作十分重要和有意义,这将对我国21世纪跨海工程大跨度桥梁塔柱的施工提供宝贵经验。

市政工程交叉施工风险管理研究

首先给出了市政工程交叉施工风险管理的概念，然后说明了存在风险的交叉施工点辨别方法，接着论述了结合信心指数法和德菲尔法的风险点风险等级评估方法，最后介绍了风险点管理的原则和流程，经过实际运用证明该方法是可行的。

建筑卷扬升降机上下限位装置的改进

在建筑施工中,建筑卷扬升降机是完成高层垂直运输任务的一种主要机械,也是一种较经济、简单的施工方法。在紧张的垂直运输施工中为预防升降机的超高冲顶事故发生,根据建设部标准JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》第8.2.12条规定:升降机的上下极限位置应设置限位开关,我们单位从1988年5月开始逐步进行对建筑卷扬升降机安装了高度限位装置。过去我们是采用直接碰撞式的行程限位方法。

高速井架升降机在高层建筑施工中的应用

本文通过收集两项建筑工程分别选用不同的建筑施工机械，分别采取不同的施工工艺方法。从而分别获得两种不同的综合经济效益，通过对比，论证了高速井架升降机在高层建筑施工中应用的重要作用。

高速井架升降机在高层建筑施工中的应用

本文对两项建筑工程所选用的建筑施工机械和建筑施工工艺方法进行对比。一项工程在建筑主体施工中采用塔式起重机作为垂直运输机具;另一项工程采用高速井架升降机作为主体施工的主要垂直运输机具。采用两种不同的施工机械,分别获得两种不同的综合经济效益。以下通过综合经济效益分析对比,论证了采用高速井架升降机施工的优越性。

大直径超长混凝土钻孔桩压浆技术的应用

东海大桥是国内第1座真正意义上的跨海大桥,在通航孔钻孔桩的试桩中首次采用了桩底压力注浆技术。在钻孔灌注桩成桩后,通过预埋在桩身的注浆管,将浆液均匀地注入桩端地层,以提高桩的承载力,并减小桩基沉降量。无疑这对于海上超长大直径泥浆护壁钻孔灌注桩的施工提供了一个新思路,为我国今后跨海大桥的建设积累了宝贵的经验。

提高泥浆护壁钻孔灌注桩承载力的探讨——东海大桥超百米长桩试桩承载力分析

东海大桥作为国内第一座的跨海大桥,在通航孔超百米钻孔长桩的试桩中首次采用了桩底压力注浆技术。在灌注桩成桩后,通过预埋在桩身的注浆管,将浆液均匀地注入桩端地层,以提高桩的承载力,并减小桩基沉降量。