面向“新工科”的车辆工程专业青年教师培养模式探究

“新工科”掀起了一场工程教育新革命,“新工科”建设已成为当前教育研究中的一大热点。教育部积极推进新工科建设,鼓励各类高校积极组织开展新工科研究与实践,培养具有创新意识、数字化思维和跨界整合能力的“新工科”人才。针对目前大部分青年教师成长于传统的教师培养模式,对新工科的理解及掌握不能完全达到要求,而现有的培养模式又没有太多可以借鉴的经验。因此立足于本专业“强基础、重融合、突实践、求创新”的原则,满足社会和学生对知识、能力和素质的需求为出发点,结合车辆工程行业从传统机械到“电动化、智能化、网联化及共享化”发展的新趋势发展需求,如何承接新工科建设的使命,加强青年教师队伍建设和专业融合发展,推进青年教师掌握复合型技能,深化多学科的交叉融合,构建“岗前培训、青年教师导师制、教学竞赛、教学研团队、科技创新”五位一体的教师能力提升体系。对达到培养一支满足新时期工程人才培养要求的高水平教师队伍进行探究。

基于OBE理念的《交通管理与控制》教学改革与实践

结合交通工程专业认证要求,以学生为中心和学习结果为导向,对交通管理与控制课程教学改革进行了探索。首先,在毕业要求指标点和课程矩阵的基础上,确定课程教学目标和思政教育目标;在此基础上,对专业知识点和思政元素进行了梳理和凝练;创新教学设计与教学方法,将思政如盐入水地融入专业知识;注重过程考核,构建多元化教学考核评价体系。教学改革实践从2017级学生开始实施,利用目标达成度分别对2017级、2018级两届课程教学进行评价,并提出持续改进意见,结果表明,本课程所进行的教学改革探索有一定的效果。

面向“新工科”建设的交通工程专业实践教学模式探索与实践

“新工科”建设已成为当前教育研究中的一大热点。如何使交通工程专业实践教学与“新工科”建设接轨,实现人才培养快速转型是交通工程专业面向“新工科”建设发展中不可避免的难题。在分析传统交通工程专业实践教学存在的问题基础上,立足于本专业特点,结合行业发展需求,构建了基于CDIO的交通工程专业实践教学体系;依托产学研深度融合,搭建了校企协同育人平台;以双创背景建设人才培养环境;以数字孪生技术,拓展实践教学渠道;以学生能力培养为目标,建立了多元化的考核评价体系。通过实践教学改革,本专业学生在科技创新和社会实践方面取得了显著成果。对毕业生的跟踪调研,也表明文章所进行的改革探索是有一定效果的。

冰雪天气下人车碰撞事故严重程度影响因素分析

为降低冰雪天气下行人与机动车碰撞事故的严重程度,保障行人在恶劣天气下的出行安全,文中以美国北卡罗来纳州2010-2020年间发生的1462起冰雪天气下人车碰撞事故为研究对象,按照事故记录从人、车、道路、环境和事故属性5个方面选择22个变量,采用多项逻辑模型建立行人伤害严重程度分析模型,对冰雪天气下的事故受损程度与影响因素关系进行深入分析,并对模型进行检验。结果表明:行人年龄、行人性别、行人是否饮酒、驾驶员年龄、车道数量、光线条件、是否高峰期、发生区、是否有救援这9个变量对冰雪天气下事故严重程度有不同程度的显著性影响。研究结果可为交管部门针对冰雪天气下提出科学有效的事故防治措施提供一定的依据。

城市不同空间人—车碰撞事故严重程度分析

为了探究影响城市不同空间行人交通事故严重程度的影响因子,以美国北卡罗来纳州的夏洛特市2010~2019年间共计发生的4 230起行人事故为研究对象,根据事故发生地点将其分为交叉口事故和路段事故2类。以行人受伤程度为因变量,选取涉事车型、事发天气等23个因素作为候选自变量,通过共线性分析、预测力检验等筛选其中对不同空间行人交通事故严重程度有明显影响的因素,分别建立起Logistic行人交通事故严重程度分析模型进行对比分析,以探究人、车、路、环境等因素对不同事故地点行人交通事故严重程度的影响。结果表明:不同事故地点的行人交通事故严重程度影响因子之间存在异同性。研究结果可为降低行人交通事故严重程度提供一定参考依据。