BIM技术在济潍高速建设管理中的研究与应用

通过梳理分析公路工程建设管理业务中存在的问题及需求,设计了基于BIM的建设管理流程,提出了基于BIM的多源信息动态可视化技术。利用自研智能设计软件创建了LOD4级的精细化模型,将EBS与WBS映射,实现了项目的进度、计量、质量数据的动态管理。

解析公路工程中路基施工质量与安全管理

伴随着城市现代化建设水平不断提高,对公路体系有着较高要求,因为公路是连接不同地域之间的主要媒介,是实现文化交流、经济贸易、合作发展的重要载体,为此保证公路工程施工质量尤为关键。而路基施工作为公路工程的重要环节,需要切实提升路基施工质量与使用安全管理,从而确保公路工程整体成效。基于此,本文将尝试提出公路工程中路基施工质量与安全管理的具体要点,以期为相关学者研究提供参考。

论公路工程施工现场精细化管理对策

近年来,我国社会经济发展迅速,推动公路工程项目规模与数量持续扩大,在加速行业发展的同时,也暴露出公路工程施工质量方面的问题。为保证公路工程施工的质量与综合效率,必须重视以及做好公路工程精细化管理与控制,在施工工期的基础上,保障工程施工质量。本文主要分析公路工程施工现场的精细化管理有效对策。

SC-V2XSim:车路协同环境下的高速公路混合交通流联合仿真方法

基于开源微观交通仿真软件SUMO构建车路协同环境下的车辆驾驶行为模型,包括驾驶控制、驾驶建议与智慧导航3个模块及6个典型车路协同场景。结合车辆仿真软件CARLA具备高精度物理与传感器模型的优势,提出了一种面向高速公路混合交通流的协同联合仿真框架,命名为SC-V2XSim。该框架弥补了微观交通仿真不具备车路协同仿真功能、无法接入自动驾驶算法与车辆仿真不具备真实交通流模型的缺陷。选择中国浙江省沪杭甬高速公路进行了测试与验证,并模拟不同渗透率情况下的混合交通流特征。提出了一种考虑车路协同等新一代信息化技术的智慧高速服务水平评价体系,以期为智慧高速的建设与发展提供一种分析评价方法。实验结果表明,对于智慧高速而言,全息感知、数字孪生和车路协同是3个重要的影响因素。随着具备车路协同功能车辆的增加,道路平均车速也逐渐提高,在具备100%网联车辆渗透率的情况下平均车速提高达到15%。网联车辆相对于人类驾驶车辆具有更加合理的驾驶行为,所提出的考虑车路协同等新一代信息技术的智能公路服务水平评价体系能够为智慧公路的建设和发展提供一种可行的分析评价方法。