一种简易柔性导轨式防坠挂点的设计

高处作业是建筑施工过程中必不可少的工作环节,但作业人员的安全防护问题一直是一大难题。工人在高处操作平台上作业时,常需要将安全带一端系挂于导轨式挂点上,但工地上普遍缺少这种导轨式挂点。工地临时设置的简易导轨形式多样,不规范,存在较大的安全隐患。针对轨道式挂点不规范的问题,结合现行国标与实际工况,对挂点装置的各个组成部分进行了受力计算,进而提出了一套完整的挂点装置的方案设计,并通过坠落过程的理论分析验证了其可靠性。

钢-混组合桥梁荷载横向分布系数研究

钢-混组合桥梁结构形式多样,钢梁可采用工字型、闭口或槽型箱梁截面形式;混凝土板可采用现浇混凝土板、叠合混凝土板、预制混凝土板或压型钢板组合板等形式。针对钢-混工字组合梁桥荷载横向分布系数的计算方法问题,提出了一种模型简化计算方法。以4×40 m钢-混工字组合连续梁桥为算例,分别采用刚性横梁法、修正刚性横梁法、刚接板梁法、杠杆原理法、模型简化计算法、梁格法等6种方法进行计算,通过6种方法计算结果之间的对比分析,得出不同计算方法的误差,验证模型简化计算方法的可靠性,指出适用于该类桥型的计算方法,对工程设计实践具有一定的参考价值。

提高CFRP缆索悬索桥抗风稳定性的结构措施研究

为研究大跨度CFRP缆索悬索桥在设计风速下的抗风稳定性,对抗风设计规范中临界风速和颤振稳定系数计算公式进行整理,发现提高悬索桥的竖向弯曲基频和扭转基频可以提高桥梁的抗风稳定性。以日本明石海峡大桥为背景探索性设计了主跨2 000m的CFRP缆索悬索桥和钢缆索悬索桥,分别计算了采用2种材料、3种吊索方案(交叉吊索、空间缆索、索桁)的不同桥梁的动力特性。经对比分析得出以下结论:综合交叉索方案可以显著提高对称和反对称扭转振动频率;空间缆索方案扭转频率提高不显著且施工困难;索桁方案各个方向振动频率均得到提高,但材料用量大,施工工艺复杂;采用CFRP缆索有利于提高悬索桥的抗风稳定性。

谈梁格法在桥梁检测中的应用

介绍了梁格法的计算原理和基本特点,总结了其在结构分析中的优势,简单介绍了桥梁检测的重点,并通过实际工程验证了梁格法在结构分析中的可靠性,体现出梁格法在桥梁检测中的实用性。

基于动态可靠度的桥梁结构可靠度分析

通过对某钢筋混凝土简支梁桥的基于动态可靠度的时变可靠度分析,较为完整地分析了该桥在服役期间的工作状态,并从恒载变异系数和活载变异系数等方面对该桥做了参数分析,为同类桥型今后的运营管理及加固改造提供参考。

超高性能混凝土拱架设计与应用

超高性能混凝土(UHPC)作为一种新型水泥基工程材料,具有超高的力学性能、耐久性能和良好的工作性能。与钢材相比隐含二氧化碳当量和隐含能耗更低,符合绿色可持续发展和“双碳”战略目标要求。目前,UHPC在桥梁工程、建筑工程和防护工程等领域已逐步应用,但在隧道工程中的研究和应用较少。文章研究设计一种装配式UHPC临时支撑拱架,可替代隧道施工过程中使用的钢拱架,具有很好的适用性和经济性。在某隧道CRD工法下临时竖向支撑施工中进行应用测试,取得了良好效果,验证了UHPC拱架替代钢拱架的可行性。

超大跨径CFRP缆索悬索桥静力性能

为研究超大跨径CFRP缆索悬索桥的静力特性,并比较其与传统钢悬索桥静力性能的区别,探索性设计了主跨分别为2 000m、3 000m的CFRP缆索悬索桥和钢缆索悬索桥,以及主跨为5 000m的CFRP缆索悬索桥,采用有限元法对比分析了这几种悬索桥在恒载、汽车荷载以及温度作用下的内力和变形。结果表明:在恒载作用下,随着跨径的增大,结构内力迅速增大,且跨径越大增长速度越快,相同跨径条件下,CFRP缆索悬索桥主缆张力、吊索平均索力均小于钢缆索悬索桥的相应值,但加劲梁最大弯矩值略大;在汽车荷载作用下,CFRP缆索悬索桥的竖向位移稍大于钢缆索悬索桥的相应值;在温度作用下,CFRP缆索的内力增量和竖向位移较钢缆索的相应值小很多。

桥墩高处作业防坠网装置研究

桥墩施工为高处作业,安全防护要求高,但施工现场普遍存在防坠网装置缺失或使用不规范等问题。针对桥墩施工过程安全防护难题,以银川至昆明高速公路潘杨涧大桥桥墩施工为例,对安全防护要求、设计难点和实施难点进行分析,设计一种上承式自动升降防坠网装置。通过现场荷载试验和项目应用,防坠网装置能够实现沿桥墩表面自动升降、分块收放和自带检修平台等功能,具有防护范围大、安全性好、自动化程度高、适应能力强和使用方便等优点,整体应用效果良好。