长江经济带物流业全要素能源效率——基于包含碳排放的SBM与GML指数模型

基于SBM与GML指数模型,克服方向距离函数未考虑松弛效应及Malmquist-Luenberger指数参考技术非同期性的不足,考察长江经济带物流业2004—2013年全局环境效率、全要素能源效率及其分解因素。结果表明:除江苏省外,全局环境无效率普遍存在;未考虑碳排放的Malmquist指数平均值为1.005 0,分别比MalmquistLuenberger指数、GML指数高出0.010 0、0.009 8,表明碳排放约束将导致全要素能源效率下降;GML指数下长江经济带物流业平均全要素能源效率为0.953 6,上、中、下游依次为:中游>上游>下游,区域与省际层面的空间差异呈下降趋势;技术退步是物流业全要素能源效率偏低的主要原因。未来长江经济带物流业发展中,应关注环境效益,通过提升物流技术水平实现长江经济带可持续发展。

交叉效率视角下我国股份制银行绩效研究

运用DEA交叉效率模型对2009—2013年间我国18家股份制银行的经营绩效进行评价,解决了传统CCR模型中有效单元过多与权重自评的问题。结果表明,我国股份制银行经营绩效较为稳定,呈现出一定的上升趋势;在此基础上,使用层次聚类法分析,发现浦发、招商、民生银行等在内的中型股份制银行经营效率最佳,国有大型股份制银行次之,浙商、渤海银行等在内的小型股份制银行效率相对较低,进而提出了相应的效率改进建议。

基于VAR模型的我国长期货币中性问题的实证研究

货币中性问题是各经济学学派一直以来争议颇多的热点议题,从古典经济学的"货币面纱论",到凯恩斯主义的货币非中性,再到理性预期学派理性预期下的货币中性,再到新凯恩斯主义下价格黏性导致的短期货币非中性。出于经济运行的复杂性与各国经济的差异性,各大经济学派在争论了一个多世纪后仍未得出统一的观点,然对该命题的研究却在逐步深入。文章利用1986-2013年的经验数据,对长期视角下,货币中性问题在我国的实践进行一实证分析,得出的结论表明,长期下我国货币呈现显著的中性状态,政府机构应将货币中性纳入到货币政策的制定思考中。

大气污染下中国工业全要素能源效率研究

基于SBM与GML指数模型,运用2005-2014年我国30个省份的面板数据,考察大气污染下中国工业全要素能源效率问题。结果表明：大气污染约束下工业全要素能源效率实现了41.22%的增长;东部沿海地区与东北、中部、西部地区的工业全要素能源效率存在较大的差距,且从效率分解因素来看,各区域的主导因素各异;省际研究发现,内蒙古、湖南两省工业全要素能源效率提升显著。