变流器故障特征提取与维数约简方法研究

针对风电变流器故障信号非平稳、非线性的特性,结合经验模态分解(EMD)对非线性信号处理的自适应性和分形盒维数能对非线性行为定量描述的特点,提出基于EMD与分形的变流器故障特征提取方法。逆变输出三相电压信号经EMD处理后,将所得的含故障特征的固有模态分量的信息熵作为能量分布特征,分形盒维数作为结构特征,2种特征量结合较之前单一特征量更能精确反映变流器故障状态。但该特征提取法容易引发维数灾难,因此引入有监督增量式正交判别邻域保持嵌入流形学习方法来对故障特征进行维数约简,研究参数k,d的选择问题,加入类标签信息增强局部类内几何关系、最大化类间距离,并根据流形采样密度和曲率对k进行自适应调节。基于关联维数对吸引子不均匀性反应敏感,更能反映吸引子动态结构的特性,利用其对d进行估计,弥补通常情况下参数d难以确定的不足。通过Matlab仿真,验证了所提方法对变流器故障识别的准确性与有效性,且识别率提高明显。

基于DSP28335的有源滤波器数字控制系统的设计

为了提高有源电力滤波器(APF)响应速度和补偿精度,设计了并联型三相APF的一种基于数字信号处理器DSP28335的数字控制系统。首先介绍了APF原理、控制方法和系统总体设计,随后给出了控制系统各个主要部分的设计电路和软件的具体实现,最后给出了实验结果。实验表明,该控制系统较好地实现了对APF的实时控制,基于该控制系统的APF具有良好的滤波性能。

小波包神经网络与数据降维的移相全桥变换器的故障诊断

移相全桥变换器作为机车控制电源的核心电路其故障特征类型极其丰富,故障信息量大,为了彻底全面地挖掘故障信息,提出了小波包神经网络和数据降维的新型故障诊断模式,主要利用流形学习来对高维的故障特征量进行降维,提取其本质特征解决了由小波包多层分解带来的"维数灾难",减轻了模式识别的压力。利用Matlab仿真软件分析,此方法可以使模式识别的时间缩短,准确率提高,从而验证了该方法的有效性。

高职院校青年教师企业实践的策略性研究

教师实践能力的是基于相关专业或行业领域的实践能力,运用自身具备的专业知识、技能投身生产实践过程中,解决实践中所遇到的问题,并且以提高学生的实践操作[1]技能为最终导向。本文首先分析了目前青年教师企业实践存在的各方面的问题,提出了一套全新的企业实践策略,有效提升了青年教师的实践能力与科研能力。

TCK7型电空接触器主触头系统参数计算与故障分析

通过对SS4改型电力机车TCK7型电空接触器的结构与工作原理的分析研究,针对影响TCK7型电空接触器接通与断开性能的主触头系统,分别从触头产生的电弧、触头之间的尺寸以及触头材料进行数值计算分析,并通过实验验证得出TCK7型电空接触器的分断性能,提出了有效地检修措施。

基于现代学徒制“电力机车电机与电器”课程工学结合模式的探讨与研究

电力机车电机与电器是铁道机车专业的核心课程,根据现代职业教育的发展目标—培养高端的技术型人才,传统的职业教育已经不能满足理论与实践一体化的需求,为了达到知岗合一,满足企业对毕业生技能的要求,必须以校企合作、工学结合为基础,对该课程分别从教学目标、教学模式、教学考核方案三个方面进行探讨与研究,最终实现学校与企业的无缝化对接,即产教结合。

遗传算法在受电弓主动控制器中的应用

为了提高高速列车的受流能力,降低离网率,本文以线性二次型最优控制为基础设计了受电弓的主动控制器.针对线性二次型最优控制中权矩阵Q和R的取值问题,采用遗传算法进行优化,通过系统的动态性能指标计算出系统的目标函数并得到权矩阵的最优值,解决了传统线性二次型最优控制中权矩阵由经验设计所带来的全局最优难实现的问题.通过仿真分析不同时速下接触网的刚度变化和弓网之间接触压力的参数变化,本文设计的主动控制器能够很好的减小和控制接触压力的波动,提高了弓网系统的动态性能指标.

机车控制电源故障特征向量维数约简方法研究

通过对电力机车控制系统中控制电源的电路结构特点分析,进行故障特征值提取,对所造成的高维数据无法进行模式识别这一特点。通过对传统的流形学习算法中LE理论进行改进,提出了基于马氏距离的LE算法理论,对LE算法中的邻域选择问题进行了深入的研究,使K具有自适应性,而且利用关联维数理论克服了非线性电路的故障特征提取中所造成的维数灾难,对其高维数据进行本征维数的估计,去除了不相关的信息维数,解决了流形学习理论中d的选取难点。最后通过验证得出该方法的有效性与准确性。