基于AquiferTest和ModFlow求解哈尔滨河漫滩地区水文地质参数

哈尔滨地铁未来规划线路约50%的站位位于松花江河漫滩地区。文章通过在哈尔滨体育公园站开展专项水文地质抽水试验,获取了各含水层的试验数据,利用AquiferTest和ModFlow软件求解水文地质参数的方法,分别对单井抽水试验和群井抽水试验的数据进行了计算和模拟分析,求解出哈尔滨地区典型河漫滩二元结构地层各含水层及弱透水层的水文地质参数。

软土地区基坑开挖降水引起既有高铁隧道变形分析研究

针对基坑开挖可能造成邻近高铁隧道结构及运营问题,文章采用MIDAS GTS软件建立数值模型,运用摩尔-库伦本构模型对基坑开挖卸载和施工降水引起的地层移动和变形问题展开研究,以某基坑开挖对周边既有高铁隧道岩土应力-应变状态的影响为例进行分析,预测了隧道的变形并结合基坑施工阶段隧道变形监测数据,对模拟结果进行了验证,结果表明:文章提出的基于有限元数值模型的渗流-应力耦合分析方法,可准确预测隧道变形趋势和幅度,是评估类似条件下基坑开挖降水的有效手段。

地下水自动回灌高铁隧道保护应用研究

地下水回灌是应对基坑降水所引起的周边建构筑物变形的有效方法之一,本文通过地下会回灌技术在临近高铁隧道基坑中的成功应用,选择隧道坐落的承压含水层作为回灌目的层,在高铁隧道控制要求极其严格的条件下,通过一整套的自动化回灌控制系统,将坑外承压水水位始终控制在较小的范围波动,将整个基坑降水对隧道结构的影响见到了最低,在确保隧道结构变形满足要求的前提下,基坑顺利开挖至基底。