基于评判者心理偏好的动态组合赋权法

为弥补现有评价方法中主观赋权法和客观赋权法的不足,对现有企业竞争力评价方法中的权重确定方法进行分析,根据初始权重的确定,融合多种主观赋权法和客观赋权法的赋权结果,用属性坐标分析比较的方法进行学习调整,总结提出基于评判者心理偏好的动态组合赋权(Dynamic Combination Weighing Approach,DCWA)法.通过算例表明利用该方法所给出的权重信息更科学、合理,能对评价指标给出合理的权重,同时又充分体现评判者的心理偏好,较好地克服单一赋权法的不足,从而使最终的评价结果更符合实际,对企业竞争力评价分析更正确.该方法的思想也可应用于经济、管理等评价和决策系统中.

基于北斗双星系统的模糊度求解算法

快速而准确地确定整周模糊度是实现双星定向的关键所在。北斗双星系统由于其自身的一些特性,其模糊度求解无法直接应用模糊度映射函数技术、最小二乘搜索技术和快速模糊度解算等针对多星系统的模糊度解算方法。基于双星定向数学模型和等效旋转基线法的思想,针对普通旋转基线法存在的缺陷,提出了等效两次旋转基线法求解模糊度的算法。该算法只需要使基线随载体转动两个较小的角度,经过一系列运算,就可求得模糊度。算法结构简单,操作方便。

Fleet F-77在货物链海运环节应用的探讨

在全球化经济日趋一体化的今天 ,一旦货物链中的某个环节发生故障将产生连锁反应 ,导致多个国家地区以至全球经济的重创。海运由于其特殊性在当今货物链中扮演着极其重要的角色 ,而海运系统又是货物链中的脆弱环节 ,如何保证海运环节的通畅是保证整个货物链不断的关键。本着上述观点 ,探讨了Inmarsat新近推出的FleetF 77在保障海运通畅、保证全球货物链不断方面的重要应用 。

TCP拥塞控制算法研究

随着网络规模的增长,端系统提供给网络的负载不断加大,网络拥塞已经成为一个十分严重的问题,表现为数据报延时、丢弃概率增加、上层应用性能下降等。网络拥塞控制算法对于网络的稳定运转起着十分重要的作用。近年来,对因特网的拥塞控制机制进行了大量的研究,提出了许多新算法和改进算法。本文对端到端的TCP拥塞控制算法进行了详细的分析,并指出了TCP拥塞控制算法的进一步研究方向。

CMDSS综合模拟训练系统设计

GMDSS实施以来出现比较严重的海上假遇险报警现象。作者根据多年从事GMDSS培训工作的经验，提出建立一种GMDSS综合模拟训练系统，以提高GMDSS的培训效果，充分发挥GMDSS的作用和提高其可靠性。

应用小波包变换的斑点噪声抑制方法(英文)

根据信号和噪声的小波系数在不同分解尺度上的分布,提出应用小波包变换(WPT)消除合成孔径雷达(SAR)图像斑点噪声的新方法.根据在正交小波基上的最优分解,通过叠加代价函数,对分解得到的小波包树中除近似子空间以外每个叶节点子空间以自适应的方式进行处理.通过每一叶节点以及整个图像的噪声的估计方差变化计算叶节点阈值.实验结果表明,该方法能有效地减少斑点噪声,同时保存边缘细节.

海洋教育发展与海洋强国战略

海洋强国战略要求——海洋教育发展的重要意义 随着联合国相关海洋公约的提出、被认可、被遵守，“海洋是人类共同继承财产”理念的深入人心，各国特别是沿海国家纷纷拓展了新国土概念的内涵和外延，加快了对海洋的研究开发和利用。

OFDM同步算法在水声通信系统中的分析与仿真

OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)技术的抗多径衰落能力可以很好的改善信号在水声信道中的传播性能,同步算法是OFDM技术在水声通信中得以运用的重要环节。通过分析基于CAZAC序列的Guangling Ren和Seung同步算法的特性,并将这两种算法用于水声通信的性能分析与比较。仿真和分析表明,这两种同步算法均可以较好地应用于水声通信中,并且在多径传播时延严重的情况下Seung算法同步性能优于Guangling Ren同步算法。

DSC在内河航运中的应用

本文提出将ＤＳＣ（ＤｉｇｉｔａｌＳｅｌｅｃｔｉｖｅＣａｌｉｎｇ，数字选择性呼叫）应用于内河航运的设想，从而建立起内河的船舶船位自动监视系统，实现可靠的遇险报警。

基于自然选择策略的蚁群算法求解TSP问题

针对蚁群算法收敛速度慢,容易陷入局部最优解的缺陷,提出了一种基于自然选择策略的改进型蚁群算法,改进后的算法利用自然选择中"优胜劣汰"的进化策略,对每次迭代的随机进化因子大于进化漂变阈值的路径信息素进行二次更新,增强满足进化策略路径上的信息素浓度,以加快算法的收敛速度;而随机进化因子的随机性增强了算法跳出局部最优解的概率。将提出的改进型蚁群算法求解经典的TSP问题,并通过实验证明了改进后的蚁群算法在最优解精度和收敛速度等方面均有所提高。

浅析加强港航系统信息化和自动化建设的重要性

以集装箱运输为例，阐述了加强港航系统信息化和自动化建设的重要性，同时对集装箱运输系统的信息化和自动化建设提出了一些具体的方案和措施。这些方案和措施对于其他运输系统同样具有借鉴作用。

自动检测船舶吃水和稳性参数的方法探讨

船舶六面吃水数据和稳性参数的自动检测对船舶安全有着极为重要的意义。迄今为止 ,船舶六面吃水数据仍是在船停泊时靠人工直接观察船舷边的水尺刻度来得到的。介绍一种船舶吃水数据自动检测法 ,可方便地自动检测船舶六面吃水数据 ,再辅以某些船舶资料和信息 ,系统可由计算机迅速求得船舶的稳性高度、以及船舶摇摆周期、前后左右吃水差、横倾和纵倾角、中拱度和中垂度等十分有用的重要数据。而这些数据与船舶黑盒子相接并被记录 。

21世纪航海教育改革创新探讨

2 1世纪知识经济呼唤教育创新 ,航海教育同样面临新的挑战。

船载组合无线电通信系统

此文介绍一种对 ＧＭＤＳＳ船载设备中的主要通信设备，利用计算机工作站进行集中控制，实现组合的方案，即ＩＲＣＳ。

中国船位报告系统方案研究

此文通过对国际上现有的船位报告系统的分析,提出CHSREP的设计思路建议.

雨流计数法误差详析方法的提出及实例研究

文章依据频谱分析以及应变能量原理,对雨流计数法的系统误差进行定量分析。并结合集装箱船的现场采样数据,提供给业界一种定量计算雨流计数法误差的方法,可在进行结构疲劳计算时,根据应力曲线的定量特征和工程精度要求,来确定是否适合选用雨流计数法进行计算。

一种选取工程图纸图像二值化阈值的新方法

提出了一种基于区间极值的二值化阈值选取方法,并与经典方法进行实验比较。

工程图纸矢量化软件的设计与实现

工程图纸矢量化是把扫描所得到的光栅图像加以处理、分析、识别,并最终转换成矢量图形格式的过程。矢量化研究是图纸复用、自动理解等应用的基础,是目前CAD领域的一个研究热点。文中介绍了所开发的工程图纸矢量化软件的设计思想和实现技术,包括图像处理和图形自动识别算法,以及为了进一步提高矢量化的准确率而采用的光栅图像编辑和矢量图形编辑等人机交互方法。实验结果证明了以上诸多方法的有效性,软件基本上达到了实用水平。

集装箱在运输过程中倾斜和加速的检测

介绍小型的探测装置,用以检测和记录集装箱在运输过程中可能发生的过度倾斜和加速情况,希望对在这种特定情况下造成的箱内货物受损而形成的"隐藏损害"事件的处理有所帮助。