楠溪江大桥斜拉索惯质阻尼与黏滞阻尼减振性能对比

针对楠溪江大桥斜拉索的振动控制问题,提出斜拉索黏滞阻尼器和斜拉索惯质阻尼器减振两种技术方案。运用有限差分法,以楠溪江大桥编号为SG-15斜拉索为减振目标,分别建立斜拉索惯质阻尼和黏滞阻尼有限差分数值模型,通过多模态减振参数优化和复模态特征值分析,以阻尼比表征斜拉索多阶模态的控制性能并进行对比。结果表明,以楠溪江大桥斜拉索前五阶模态为控制目标时,斜拉索惯质阻尼比黏滞阻尼的减振性能提升8.7%,而当控制目标为前十五阶时,惯质系数及其作用变小,使得两者总体减振性能基本一致,但惯质阻尼对个别模态的减振性能仍会更好。