南宁永和大桥钢管拱安装方案比选

针对钢管拱跨度长、桁高大、空管节段重的特点,通过比选钢管拱肋安装的2个可行方案,得出永和大桥钢管拱肋施工缆索吊方案在经济上优于竖转方案的结论。

城市交通管理工作机制创新研究

目前我国城市交通现状中存在的交通拥堵严重、停车供需矛盾突出、交通管理措施脆弱等问题。主要原因是政府及职能部门缺乏科学管理城市交通的意识,城市建设未全面考虑城市交通系统的协调建设,公共交通优先发展战略得不到充分落实,交通参与者交通素质低加剧了交通拥堵。为此,我们要创新城市交通管理工作机制,即构建城市交通管理政府高位推进机制,构建城市交通系统科学发展机制,构建城市公共交通优先发展扶持机制,构建交通安全宣传教育社会参与机制和构建城市交通执法严管重罚威慑机制。

基于大规模实景路况与人工智能的交通平台——以实景路况为基础的多层级分布式AI模型与传统建模相结合的交通系统

本文提出以实景路况为基础的多维度、多层级分布式AI模型与传统建模相结合的实景路况交通平台解决道路资源合理化分配以及调控的问题。大规模动态实景路况可以实时给出更高维度的路况信息,打破现有算法滞后性带来的局限;分布式AI模型可以在大幅度降低模型复杂度的同时,降低系统误判带来的“蝴蝶效应”式影响,从而大幅度提高系统的稳定性;多层级AI模型可以在街道(乡镇)、县级市(县、区)、地级市、省(直辖市、自治区)以至于国家层级进行调控,打破AI模型在交通中难以人为调控的难题。本文研究结合传统模型可以在AI模型发生误判时,大幅度降低不良影响,及时止损,并讨论了以该模型建立交通平台可衍生的应用场景。

对城市智能交通系统建设的反思与再认识

本文简要阐述了城市智能交通系统的概念，深入分析了我国城市智能交通系统建设过程中存在的各类问题，诠释了“情报”作为“智能交通”的关键要素，提出了我国城市智能交通系统发展的三个阶段，明确了三个阶段的主要特征定义，给出了规范城市智能交通系统建设的流程，力求引导今后我国城市智能交通系统的建设和实际应用步入规范化、科学化的发展轨道。

广州黄洲大桥施工

黄洲大桥是一座跨越珠江东航道的特大型城市桥梁 ,主桥采用V型刚构 -连续组合箱梁桥型。其中V型刚构桥墩高 2 0m ,V型斜肢与竖直线夹角为 33° ,为目前同类桥型亚洲之最 ,科技含量高 ,施工难度大。

城市交通组织概念方法及实践应用

本文梳理了交通组织概念及发展历程,介绍了交通组织设计理念、方法与实践应用案例,指出交通组织设计是发挥交通基础设施功能和体现交通管理目标的重要手段,是推动交通可持续发展的灵魂、是基于交通科学规律来应对交通问题的方法和抓手,提出建立规范流程与形成长效机制,使其成为保障城市交通功能与品质的技术支撑手段。

对江西省省农村道路交通管理工作机制创新的思考

随着农村道路建设与农村机动化水平的不断加快和提升,江西省农村道路交通管理面临着严重问题,存在农村机动化水平的快速提升与交通工具的安全性能差、农村出行需求的急剧增长与农民交通安全意识的淡薄及"村村通公路"的全面实施与交通安全设施的缺失三个方面的矛盾。应从政府职能部门的层面上推动农村交通管理工作社会化进程,公安交警部门应创新工作方法,提高管理效能,创新农村交通管理工作机制,为加强农村交通管理工作提供坚强的组织保证,加强领导和部门协作,完善农村道路交通管理工作机制,从而开创农村交通管理工作新局面,实现农村交通安全形势的根本好转。

济南城市交通拥堵分析及对策建议

交通拥堵是制约城市可持续发展的一种“公害”,严重影响城市正常的社会生活秩序。本文以济南市为例,介绍了济南城市交通及拥堵现状,分析造成济南城市交通拥堵的主要原因,提出济南治堵工作的主要对策建议,探讨“窄马路、密路网”理念在济南市的适用性,提出综合施策的治堵工作建议。

腔内隔绝术治疗主动脉夹层(Stanford B型)254例临床分析

目的探讨腔内隔绝术治疗主动脉夹层（Stanford B型）的临床经验.方法回顾性分析2005年6月至2014年11月昆明医科大学附属延安医院血管介入科实施腔内隔绝术治疗主动脉夹层（Stanford B型）254例的治疗效果.结果 254例患者中253例成功植入覆膜支架,成功率99.6%,1例因降主动脉迂曲未成功置入覆膜支架,术中置入1个覆膜支架229例,置入2个覆膜支架24例,覆膜支架远端先置入限制性裸支架38例,术中左锁骨下动脉置入烟囱支架32例,术后左锁骨下动脉置入烟囱支架6例,手术时间30-108 min,平均48min,术中出血10-50 m L,平均20 m L,253例手术均顺利完成并安全返回病房,术后4 d死亡1例,其余均好转出院,术后随访232例2-48个月,23例死亡（其中包括置入支架不成功1例）,其余均健在.结论腔内隔绝术治疗主动脉夹层（Stanford B型）具有疗效确切、微创、操作简便、安全、减轻患者的痛苦、缩短手术时间、降低死亡率、并发症少、术后恢复快等优势,近期、中期疗效较好,远期疗效仍有待观察,尤其适用于急性主动脉夹层（Stanford B型）患者.

崖门大桥0号块施工技术

崖门大桥主桥为单索面预应力连续箱梁斜拉桥。针对 0号块净空高 ,悬臂长的特点 ,以墩身为依托采用了下部托架和上部吊架相结合的支撑架结构体系。介绍其 0号块的施工方案及施工技术。

完全穿刺技术在主动脉腔内隔绝术中的应用价值

目的探讨血管缝合器完全穿刺技术缝合股动脉在主动脉腔内隔绝术中的应用价值及其安全性.方法回顾性分析2010年1月至2013年11月昆明医科大学附属延安医院血管外科184例行“主动脉腔内隔绝术”患者的临床资料,使用血管缝合器缝合穿刺股动脉,观察其止血效果.结果 184例患者术中穿刺缝合单侧股动脉127例,术中穿刺缝合双侧股动脉57例,术中一侧股动脉使用2把血管缝合器184例,缝合器缝合完毕后立即停止出血170条,压迫5 min止血13条,压迫10 min止血1条,成功率100%,术中使用1把缝合器缝合完毕后立即停止出血51条,压迫5 min止血5条,压迫10 min止血1条,成功率100%,预埋1把血管缝合器时间为1.5 min,术后缝合推结时间1 min.术中无一条中转切开缝合,6条术后出现血肿,未治疗约2周后消退.术后随访3～36个月.3条动脉下肢疼痛经血管彩超或CTA检查证实有股动脉轻中度狭窄,经对症治疗后好转.结论使用血管缝合器完全穿刺技术在主动腔内隔绝术中的应用是安全有效的,值得临床推广应用.

2种不同方法制备的紫杉醇壳聚糖缓释膜的药物缓释特性对比

目的对比2种不同方法制备的紫杉醇壳聚糖缓释膜的药物缓释特性.方法不同方法制备PTX-Suc-HECTS缓释膜和P-PTX-SRM缓释膜,采用FTIR表征检测PTX载入壳聚糖缓释膜情况;多因素正交实验测量2种缓释膜平衡溶胀度最佳因素;测量出PTX的标准曲线;2种膜的不同交联度的体外PTX缓释率;根据PTX的标准曲线测量及比较2种缓释膜的药物体外释放率.结果PTX可以载入壳聚糖缓释膜中;PTX-Suc-HECTS缓释膜平衡溶胀度最佳因素是250 mg Suc-HECTS、1 mg/m L EDC·HCl与DMAP水溶液、交联时间为1 h、交联比例为1∶100,P-PTX-SRM缓释膜平衡溶胀度最佳因素是1%稀醋酸浓度、交联时间为1 h、交联比例为1∶100;2种膜片体外缓释中均有突释和缓释2部分,其中PTX-Suc-HECTS突释率较P-PTX-SRM低(P<0.05),两者缓释部分均平稳,差异无统计学意义(P>0.05).交联比例越高,48 h内突释阶段药物释放越少,缓释阶段单位时间药物释放越多.结论 PTX-Suc-HECTS和P-PTX-SRM 2种缓释膜均有良好的缓释特性,P-PTX-SRM膜片制备过程简单,制备时间大大缩短,节省实验时间,优先选择此方法制备壳聚糖缓释膜.

道路危险等级评定及排查治理效果评价体系研究

在当前全国各地积极开展对道路危险路段、事故多发点段进行排查、治理的背景下,提出要对筛选出的道路危险源进行等级评定,科学排序后分期分批治理,并对治理效果进行综合评价的理念,可为在我国建立道路危险路段、事故多发点段排查与治理效果评估体系提供参考。

我国高速公路波形护栏端头的安全隐患及对策

针对在高速公路上发生车辆碰撞中央或路侧隔离护栏的道路交通事故中,极易出现因波形护栏端头不合理,造成波形护栏板穿插进入事故车辆内,引发车上司乘人员伤亡的事故特征。根据我国高速公路波形护栏端头的类型及结构特点,分析高速公路波形护栏端头对事故车辆中驾乘人员生命造成威胁的原因,结合国外波形护栏端头的设计情况,指出我国波形护栏端头的国家规范标准存在设计不科学的问题,呼吁国家相关部委修订相关国标,并提出了相应整改措施建议,建设生命友好型高速公路.

2014年国际主动脉夹层研究协会对急性主动脉夹层诊治的更新

1介绍急性B型主动脉夹层的理想的治疗策略一直在不断变革。对于非复杂性的B型主动脉夹层（主要指无高血压、无灌注不良、无主动脉周围血肿和无难治性疼痛等）,现行指南推荐保守治疗。这些接受保守治疗的患者院内生存率达到90%~98%。

黄洲大桥V撑施工

黄洲大桥主墩墩身设计为状似字母“V”型的撑体结构 ,俗称V撑。主墩V撑采用体内埋设劲性骨架作承载体系结合简易施工支架施工 ,简要介绍施工方案选择、施工工序及施工要点等。

听教学示范课的体会

听教学示范课是青年教师提高教学技能的重要手段。听课之前需有准备、有目的,听课时需关注示范教师的课堂教学环节、教学艺术和课堂教学组织,听课后需根据自身情况做好总结与分析。

崖门大桥主梁施工测量监测

崖门大桥主梁采用牵索挂篮悬臂浇筑法施工。介绍施工期间线形监控测量监测的项目、施测方法及其精度。理论分析和精度估算结果表明 ,所拟订的变形监测方案能满足该桥施工监控的要求 。

农村道路交通安全存在的问题与对策研究——以江西省为例

随着经济的发展和新农村建设的持续推进,我国农村道路交通日趋繁荣,交通管理矛盾日益突出,农村居民已经成为道路交通事故的主要受害群体,本文以江西省为例,对新形势下农村道路交通安全面临的问题进行了分析,并结合江西省的探索和实践,对如何扭转农村道路交通安全管理力量严重不足、安全隐患突出的现状,从顶层设计、政府统筹、社会协同共治等方面,提出相应的管理对策,以期提升农村道路交通安全管理的整体水平。

如何理解“科学技术是第一生产力”

如何理解科学技术是第一生产力这个马克思主义新论断涉及到许多问题.但首先必须弄清楚这样三个问题:一是论断中的科学技术在确切的意义上指什么?二是这种科学技术是一种什么样的生产力?三是如何理解这里所说的“第一”?这三个问题是紧密联系在一起的,第一个问题是前提,第二个问题是关键,第三个问题是核心.下面就这三个问题谈点看法。第一个问题:论断中的科学技术在确切的意义上指什么? 科学技术是第一生产力的论断,其理论依据是马克思主义的科学生产力观。