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题名某车型后防撞梁热冲压工艺研究
被引量:3
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作者
解焕阳
马治军
毛晴伟
祁岩
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机构
上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
上海汽车车身先进制造工程技术研究中心
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出处
《精密成形工程》
2019年第1期93-97,共5页
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文摘
目的研究复杂热成形零件——后防撞梁的热冲压成形工艺。方法通过计算机成形仿真分析防撞梁的成形性,并获得零件的减薄率分布;利用根据仿真过程设计的热成形模具进行防撞梁零件热冲压生产,对实际成形后的零件割样进行性能检测,包括拉伸性能测试、金相组织测试和硬度测试,验证零件的性能。结果利用该工艺生产的零件尺寸稳定且性能良好,最大减薄率为14.9%,最大增厚9.7%;断后伸长率≥5%,镀层厚度为30~50μm,芯部组织为完全马氏体,硬度大于HV400。结论仿真技术能够指导热冲压工艺设计和模具设计,为复杂零件的热冲压工艺及模具设计提供参考。
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关键词
防撞梁
热冲压
成形性
性能检测
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Keywords
bumper
hot stamping
formability
performance test
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分类号
TG306
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名汽车B柱零件热冲压软区模具模面优化设计
被引量:6
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作者
马治军
陈伟业
唐鼎
李大永
彭颖红
毛晴伟
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机构
上海赛科利汽车模具技术应用有限公司上海汽车车身先进制造工程技术研究中心
上海交通大学机械与动力工程学院
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期138-144,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(1575346)
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文摘
B柱软区模具处于高温工况条件下,由于热膨胀作用模具模面会产生较大热变形,因此,需要进行模面优化补偿。建立了B柱软区模具传热有限元仿真模型,基于Isight软件并应用MMFD优化算法,以模面温度为优化目标,调整了3组加热棒功率,使模具模面温度达到生产标准。应用加热棒功率参数,建立了模具热应力有限元模型,模拟发现模具模面产生较大热膨胀变形。以B柱零件的膨胀量为基准,设计模具模面优化流程,经过两次模面补偿,模具模面达到精度要求。按照设计的模具模面制作模具并进行实验,结果表明,模具传热仿真结果准确,生产的零件达到精度要求。
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关键词
软区模具
模面优化
汽车B柱
热冲压成形
有限元法
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Keywords
die of soft zone
die surface optimization
automobile B-pillar
hot stamping
finite element method
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分类号
TG385.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
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