群桩基础沉降计算的近似混合法

基于混合法的基本思想,提出了用于群桩沉降非线性计算的近似混合法。近似混合法通过构造单桩沉降荷载曲线的插值函数以及采用相互作用系数考虑群桩之间的弹性影响,避免了因各桩离散成许多单元而导致土体柔度矩阵[δs]集成的费时,从而可进行多桩数群桩的非线性计算而不受微机内存和运算速度的限制。算例证明,本法与混合法的计算结果非常吻合。

地铁盾构施工周边环境监测

根据盾构推进过程中所穿越不同周边建(构)筑物特点,采用与之相切合的监测方法,做到及时准确地取得相关变形数据,用以指导盾构施工的安全开展。

我国深基坑工程技术的新进展

简述了深基坑工程的特点,从支护结构、支护体系形式、设计方法、逆作法、土体加固等多方面就我国深基坑技术的新进展进行了探讨,以促进我国深基坑工程技术的研究和应用。

预制混凝土衬砌板在隧道修补加固工程中的应用

为了解决公路山岭隧道二次衬砌结构厚度不足、开裂等病害导致的承载力不足问题,并减少现浇套拱加固方法造价较高、封闭交通时间较长的缺陷,介绍了预制混凝土衬砌板(PCL板)在隧道修补加固中的应用,包括其结构构造、设计流程与施工流程,可为今后国内隧道衬砌病害处理提供参考。

对工程量清单计价模式推行中存在问题的防范

《建设工程工程量清单计价规范》已正式实施，这一工程计价方式的改革，标志着我国工程造价管理由传统的“量价合一”计划模式向“量价分离”的市场模式的重大转变。同时也表明，我国招投标制度真正步入国际惯例的轨道上来，它给工程造价管理带来的一个最大、最直接的变化是：工程定价的权利南市场说了算。工程量清单报价指投标单位根据招标丈件和有关计价办法，计算出投标报价，并在此基础上研究制定投标策略，提出更有竞争力的报价。

钢弹簧浮置板对地铁振动源强和地表振动影响实测分析

为研究钢弹簧浮置道床相较于普通道床在隧道壁及地基表面的减隔振效果,以杭州某地铁线为研究背景,基于轨道、隧道壁和地基表面振动实测数据,对比分析了有、无钢弹簧浮置板减振措施下,地铁列车引起的轨道、隧道和地基振动响应的差异,同时详细分析了钢弹簧浮置板轨道上过车引起的地表振动响应传播与衰减规律,同时对轨道、隧道和地表振动信号进行相应的数据处理,包括时/频程、三分之一倍频程和Z振级等。测试结果表明:相比于普通整体道床,钢弹簧浮置板对钢轨至隧道壁衰减率高出20%以上,在8~100Hz范围内钢弹簧浮置板起到了较好减振效果;地表测点Z振级在隧道正上方至侧方16m范围内衰减较为缓慢(约为65~68dB),大于16m以外的范围Z振级迅速衰减,地铁环境振动影响范围应重点关注隧道中线两侧30m范围内振动响应水平。

河流生态修复的几点对策

通过分析人类活动对河流造成的负面影响,介绍了河流生态修复理论,结合社会现状,从水土保持与治理、探索生态水利工程、水体污染源的控制和推扩工农业节水技术等四方面论述河流生态修复对策.

先张法预应力离心混凝土椭圆形啮合管桩的构建和试验

创新研发了一种先张法预应力离心混凝土椭圆形啮合管桩,进行了与先张法预应力混凝土圆形管桩的对比研究,建立了先张法预应力离心混凝土椭圆形管桩的数值模型,并通过了单桩试验验证。结果表明,先张法预应力离心混凝土椭圆形啮合管桩的抗弯、抗剪性能较先张法预应力混凝土圆形管桩提高了26%,在变形延性方面,较大幅度减小了管桩在剪力作用下的变形量,并且随着管径增大,受力条件更好。