成型合缝对螺旋埋弧焊管质量的影响

螺旋埋弧焊管焊接质量与成型合缝质量密不可分,成型合缝控制不好会产生气孔、夹渣、焊偏等焊接缺陷。简要介绍了螺旋埋弧焊管成型工艺及理想的成型合缝的条件。结合生产工艺,分析了间隙异常、错位和非对称3种异常合缝产生的原因、对焊接过程的影响以及异常合缝的形成过程及分布特点,并结合生产经验给出了相应的控制预防措施。在焊管生产过程中,应严格控制每一道工序,确保成型合缝均匀、稳定,为焊接提供良好的工艺条件。

螺旋埋弧焊钢管产生连续气孔、铁豆原因分析

本文从成型缝方面分析了螺旋埋弧焊钢管产生连续气孔、铁豆的原因 ,具体论述了在这种成型条件下的焊接特点 。

双面螺旋埋弧焊外焊裂纹产生原因及预防

通过对厚壁双面螺旋埋弧焊管生产中外焊裂纹产生原因的分析以及生产实践摸索，指出最佳成形系数应在1．4～1．6之间，并提出了控制焊缝成形系数的一些具体措施，对生产实践有一定的指导意义。

基于壳牌标准的螺旋埋弧焊管超声波探伤设备改造

为了实现大壁厚螺旋埋弧焊管焊缝超声波探伤100%覆盖扫查,对螺旋埋弧焊管自动超声波探伤的几种标准进行了对比,重点分析了壳牌管线钢管标准DEP 31.40.20.37-Gen与其他标准不同之处,以及对螺旋埋弧焊管自动超声波探伤设备的要求,明确了不同壁厚钢管执行壳牌标准时焊缝探架上每个探头的作用和焊缝探伤的区域。针对目前螺旋焊管自动超声波探伤设备执行壳牌标准存在的问题提出了设备改造方案。设备改造后,超声波探伤能力得到了提高,钢管焊缝质量得到了保证。

输气管道内壁无溶剂内减阻环氧涂层的应用研究

介绍了输气管道无溶剂内减阻环氧涂料的成分及其施工工艺,重点对无溶剂内减阻环氧涂料的喷涂工序关键参数的控制进行了研究,同时对无溶剂内减阻环氧涂层的性能指标进行了分析。结果表明,无溶剂内减阻环氧涂层能够完全满足现有输气管线内减阻涂层标准CDP-S-PC-AC-001—2009/B《输气管道工程内减阻环氧涂层技术规格书》的要求,且部分指标远高于溶剂型内减阻环氧涂层,能够解决溶剂型涂料由于易挥发对生产、安全、环保带来的不利影响。

补焊操作方法对补焊焊缝冲击韧性的影响

输气管道首先要保证运行安全 ,因此带材、焊缝以及HAZ的冲击韧性是这一问题的关键 ,而补焊焊缝又是其中最薄弱的环节 ,这一点对高标准、高材质、中厚板管线来说尤为突出。涩—宁—兰管线试验段、西气东输工程用X70螺旋埋弧焊管 ,在补焊工艺中仍采用了SH·J5 5 7焊条 ,攻克了夏比冲击韧性值在 - 2 0℃时难以达到技术标准规定的难点 。

某S135钻杆管体断裂失效分析

针对某S135钻杆断裂事件,对失效样品进行了宏观检验、理化性能测试及断口分析。结果显示,失效样品内外表面均被腐蚀,腐蚀坑内有较多裂纹,理化性能符合标准要求。分析表明,钻杆断裂是交变应力和腐蚀介质共同作用的结果,腐蚀坑的提前形成大大缩短了钻杆的使用寿命。建议钻杆下井使用后要彻底清洗,加强存储期间的防护,并在使用前进行无损检测,防止失效事故发生。

简议技术规格书的制定

在石油管道行业中普遍采用APISPEC5L和GB9711.1、GB9711.2,但是对于具体的工程项目而言,这些标准一般不能满足全部要求,都需要制定附加技术条件,这就是技术规格书。在多个项目的技术规格书中发现了意义不明确、前后不一致、无法执行等许多问题。分析了国内一些主要的制定技术规格书的模式和产生这些问题的原因。提出了一些解决这些问题的建议。

车削工艺在3PE防腐管管端涂层去除中的应用

针对传统3PE管端涂层打磨机在作业时存在打磨噪音大、材料消耗大、粉尘污染重等问题,利用机加车削工艺原理,设计制作了一套车削装置,并将该装置应用于Φ610 mm~Φ1532 mm的3PE钢管管端涂层处理过程中,能够实现车削过程一键自动完成。现场应用表明,该管端涂层车削装置能有效解决打磨机在作业时存在的问题,提高管端涂层处理质量,改善现场作业环境。