船舶油舱油气冷凝回收系统流程模拟与能耗优化

目的解决船舶油舱内的油气回收处理问题,节约能源,降低环境污染。方法使用HYSYS模拟多级冷凝油气回收的流程,并进行试验验证,依据试验后的数据分析,增加了余冷回收流程以改进冷凝回收系统,并通过火用分析方法对比分析改进前后系统的火用损失及火用效率。结果模拟及试验均能成功完成多级冷凝的油气回收,并且增加了余冷回收流程的系统总能耗,相比试验时总能耗可节约301.5×10^(4) kJ/h,占改进前试验总能耗的13.71%,整个系统火用损失减少了45432 kJ/h,火用效率提升了2.79%。结论多级冷凝回收系统处理后的尾气完全满足国家排放标准及油气回收要求,减少了尾气直接排放的冷量损失及冷凝回收系统的能耗。

透水沥青路面在高速公路上的应用

本文主要介绍国外透水性沥青路面的特性、级配、路肩设计、施工要求及有关试验。

GA路面结构技术要求和施工要点

GA—浇注式沥清为高等级面层结构首迁的一种路面结构。阐述浇注式沥清的适用范围、材料选择要求、主要技术要求以及表面的处理方法。

锚杆木板挡墙在深基础施工中的应用

锚杆木板挡墙在深基础施工中的应用毛爱明锚杆木板挡墙近几年在德国深基开挖施工中广为应用，这不仅在城市民用建筑中如此，在市政、交通等深基础开挖中应用也十分普遍。１９９０年联邦德国杜塞尔多夫市为了建造一条地铁，在明挖过程中就使用了锚杆木板挡墙，结果令人满意...

德国高速公路沥青路面设计要点

介绍了德国高速公路面层石料的选择、石料关键性试验及沥青路面各层次类型、级配及主要检验标准。文中还将德国与我国的沥青路面的主要区别进行了比较。

干式铁心串联电抗器损坏的原因分析

干式铁心串联电抗器是无功补偿装置中的重要元件,起到保护电容器组及消除电网谐波的作用。其使用不当或配置不当容易造成非常严重的后果,可能造成谐波放大或电抗器损毁。文中介绍一起干式铁心串联电抗器在电力系统中运行损坏的事故,对电抗器非正常振动作了简单的分析,找出串联电抗器的噪音异常增大的原因,提出了解决方案,可供运行维护人员参考。

透水沥青路面技术要求和施工

为提高我国公路及城市道路的透水性能及吸音功能,特介绍德国透水沥青路面的级配、路肩设计、施工要点及有关试验。

框架式挡墙在公路建设中的应用

框架式挡墙受力分析、结构要求、适用范围及加固方法。

排水沥青路面：排除沥青路面水损坏

在高速公路建设起步最早的欧洲和日本等国，为了能有效防止车辆高速行驶发生交通事故，经济有效地降低车辆行驶产生的噪音，从上世纪70年代初就开始了高速公路排水沥青路面的研究和应用，欧洲国家将排水沥青路面作为欧洲公路战略的重要课题进行研究和推广。

浅论公路设计中的景观问题

从公路设计中的线形、防护、结构物、绿化和服务设施等方面 ,论述设计中的景观问题 。

公路拓宽的沉降分析和技术处理

随着我国的经济快速发展,很多业已建成的高速公路在通车几年后,就面临着交通拥挤、亟待拓宽的问题,针对旧路拓宽开裂的原因进行分析,提出了技术处理措施。

排水沥青路面压实度超密现象分析

排水沥青路面在我国部分地区开始应用,有一些技术问题要引起重视,对施工中出现的普遍技术问题进行了分析,并提出了注意事项。

水泥稳定碎石基层温缩性能的正交试验研究

温缩性能是水泥稳定碎石设计时考虑的主要因素之一。文章以最大温缩应变和为指标,采用正交试验方法,分析了混合料级配和水泥用量、外加剂、粉煤灰等因素对水泥稳定碎石混合料温缩性能的影响。试验结果表明,级配是影响混合料温缩性能的关键要素,水泥、粉煤灰用量对温缩性能影响不大,不同温度区间的混合料温缩试验表明,水泥稳定碎石混合料高温区间收缩最大。

盐通高速公路YC24沥青稳定碎石排水基层生产配合比设计与施工注意事项

文章主要探讨了沥青稳定碎石排水基层生产配合比设计、材料选择、拌和楼生产配合比调试、生产最佳油石比的确定和施工中注意的问题。

透水沥青路面在高速公路上的应用

本文主要介绍了国外透水性沥青路面的特性、级配、路肩设计、施工要求及有关试验。