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基于实测数据的半潜式浮式风机在役状态分析——以“海油观澜号”为例
1
作者
毛竞轩
邓石
+1 位作者
郭孝先
李欣
《中国海上油气》
CAS
2024年第6期159-168,共10页
半潜式浮式风机在深远海服役面临复杂的海洋环境,对其所在环境以及运动响应进行监测分析,对保障平台安全运维及后续优化设计具有重要意义。以“海油观澜号”一体化智能监测系统实测的海洋环境及平台运动数据为基础,分析了“海油观澜号...
半潜式浮式风机在深远海服役面临复杂的海洋环境,对其所在环境以及运动响应进行监测分析,对保障平台安全运维及后续优化设计具有重要意义。以“海油观澜号”一体化智能监测系统实测的海洋环境及平台运动数据为基础,分析了“海油观澜号”风机平台所处的环境条件、平台倾角的分布特征,探究平台在台风工况下运动响应,据此判断平台设计指标与实测值的差异,最后建立了平台水动力仿真模型,并将模型预测结果与实测结果进行了对比。结果表明:①台风期间,极端上浪现象导致传感器测量出现偏差,通过平移放缩法对风浪时历曲线变换后,基本符合实际海洋环境的变化趋势,环境监测结果显示“海油观澜号”设计具有较高的安全冗余度;②测量期间,平台横摇、纵摇极值都在正常发电倾角内,倾角的3 h极大值基本满足Gumbel分布,据此预测平台在一年一遇、十年一遇、百年一遇环境条件下倾角极值分别为5.51°、6.71°、7.90°,虽超过了临界发电倾角,但在台风停机保护下,仍能保证平台的安全性;③台风工况下,平台实际运动固有周期与设计周期接近,实际海况下的平台响应基本符合设计预期;平台水动力模型数值计算结果与实测值吻合良好,模拟结果可较为真实地反应风机的实际工作状态。研究结果为“海油观澜号”的安全运维及同类平台的优化设计提供了参考。
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关键词
“海油观澜号”
浮式风机
平台设计
现场监测
台风工况
运动响应
设计指标
水动力模型
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题名
基于实测数据的半潜式浮式风机在役状态分析——以“海油观澜号”为例
1
作者
毛竞轩
邓石
郭孝先
李欣
机构
上海交通大学海洋工程全国重点实验室
出处
《中国海上油气》
CAS
2024年第6期159-168,共10页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目“基于调谐质量阻尼惯容器的浮式风机塔筒振动控制研究(编号:12102251)”
海南省重大科技计划项目“深海装备实测运维数字化系统研究与应用(编号:ZDKJ2019001)”
中国海洋石油集团有限公司“十四五”重大科技项目12课题3“海上风电建造、安装、调试技术研究(编号:KJGG-2022-1203)”部分研究成果。
文摘
半潜式浮式风机在深远海服役面临复杂的海洋环境,对其所在环境以及运动响应进行监测分析,对保障平台安全运维及后续优化设计具有重要意义。以“海油观澜号”一体化智能监测系统实测的海洋环境及平台运动数据为基础,分析了“海油观澜号”风机平台所处的环境条件、平台倾角的分布特征,探究平台在台风工况下运动响应,据此判断平台设计指标与实测值的差异,最后建立了平台水动力仿真模型,并将模型预测结果与实测结果进行了对比。结果表明:①台风期间,极端上浪现象导致传感器测量出现偏差,通过平移放缩法对风浪时历曲线变换后,基本符合实际海洋环境的变化趋势,环境监测结果显示“海油观澜号”设计具有较高的安全冗余度;②测量期间,平台横摇、纵摇极值都在正常发电倾角内,倾角的3 h极大值基本满足Gumbel分布,据此预测平台在一年一遇、十年一遇、百年一遇环境条件下倾角极值分别为5.51°、6.71°、7.90°,虽超过了临界发电倾角,但在台风停机保护下,仍能保证平台的安全性;③台风工况下,平台实际运动固有周期与设计周期接近,实际海况下的平台响应基本符合设计预期;平台水动力模型数值计算结果与实测值吻合良好,模拟结果可较为真实地反应风机的实际工作状态。研究结果为“海油观澜号”的安全运维及同类平台的优化设计提供了参考。
关键词
“海油观澜号”
浮式风机
平台设计
现场监测
台风工况
运动响应
设计指标
水动力模型
Keywords
“CNOOC Guanlan”
floating wind turbine
platform design
field monitoring
typhoon conditions
motion response
design index
hydrodynamic modeling
分类号
P751 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TK89 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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作者
出处
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1
基于实测数据的半潜式浮式风机在役状态分析——以“海油观澜号”为例
毛竞轩
邓石
郭孝先
李欣
《中国海上油气》
CAS
2024
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