非线性关系下绿色施工管理多目标权衡研究

绿色施工管理除去工期、费用、质量三大目标外,还考虑环境影响、社会影响,形成了更全面、复杂的目标管理体系。分析了绿色施工管理各单项工作综合费用、质量、环保水平、安全指数与持续时间之间的非线性关系,利用多属性效用函数理论及最优化理论,构建了非线性关系下的绿色施工管理多目标权衡模型。采用遗传算法求解,求得的最满意解为绿色施工管理的各目标控制要求。最后应用实例验证了模型的合理性,并讨论了实现绿色施工管理的一个困境。

基于马氏距离的数据处理方法及其在高速公路改扩建工程定额中的应用

针对高速公路改扩建定额编制中的数据处理,应用马氏距离法、χ2分布及F分布,建立多元和单元的异常数据检测模型。将该模型应用于高速公路改扩建工程定额编制,减少干扰因素导致的实测数据的异常性,提高定额编制的精度,保证数据处理的科学性。

基于IPD模式项目参与方承担风险比例合理性的研究

IPD模式是一种能够高效节约项目成本的交付方式。IPD模式在中国处于发展阶段,需要建立一套对各参与方合理的风险分担方案,从而提升参与方合作效率,使IPD模式实现高效节约工程项目成本的优势。将IPD模式与DDB模式下的参与方风险分配比例进行对比,构建基于FAHP-熵权法的风险评价模型,利用仿真案例,证明了IPD模式比DDB模式对项目参与方风险分配比例更合理,建立的风险评价模型可行,为我国IPD模式从初级阶段过渡为发达阶段打下良好基础。

EMPC模式下装配式建筑多工序模式选择优化调度分析

装配式建筑集成建造方式具有非同步、相互关联特征,因此传统调度方法难以适用。本文在多过程关联协同调度前提下,考虑到装配式建筑建设过程中资源波动与不确定因素影响,以及在实际工程中存在工期不同的多种施工模式,构建基于资源均衡与鲁棒性的多模式调度优化模型,并设计了基于动态选择策略的非支配遗传算法以求解各工序最优开始时间及执行模式。通过案例分析验证了模型和算法的有效性,结果表明该算法在覆盖率和分布性上均优于其他算法。此外,阐述了该模型与方法在实际项目中的应用价值。

建设工程绿色施工环境影响阈值研究及其应用

以《建筑工程绿色施工评价标准》等标准为依据,构建了动态、独立的绿色施工环境影响评价指标体系,分析了各评价指标施工阶段的主要评价因子及其来源、危害。运用动态综合评价方法建立了绿色施工环境影响阈值模型,以综合评价函数计算各评价指标阈值及环境影响阈值,判断绿色施工环境影响等级。绘制了雷达图,分析各评价指标对环境影响的贡献率,确定了关键性指标。以某公路工程项目为例,验证了该方法科学合理,应用简单,为绿色施工环境影响等级划分提供参考。

基于WBS的集中监控应急反应流程优化

随着高速公路路网的不断完善,公路企业的工作重心从高速公路建设转向高速公路运营管理,其中,监控管理是保证通行费如实征收和道路顺畅通行的关键工作,也是运营管理工作的核心。当收费现场发生特情时,企业主要依靠实时监控进行现场的调度、指挥、协调,实施一系列应急工作,以快速解决突发事件。

基于模糊物元分析的高速公路改扩建工程定额测定方法优选

定额测定方法各有优劣,对于不同工序、不同现场环境以及不同施工工艺,各定额测定方法于改扩建工程中的适应性不同。基于GQ改扩建的实际情况,结合改扩建工程的特点,分析了测定方法的影响因素。通过AHP和模糊物元模型计算出各测定方法的优度,确定了不同定额子目(工序)的测定方法。

超高速公路安全平曲线半径研究

超高速公路具有更高的服务水平与通行能力,但同时也对平曲线设计提出更高的要求。文章基于对既有高速公路平曲线设计与运营常出现问题的调研以及超高速公路交通事故概率与程度的量化分析,提出超高速公路高安全要求,并以满足安全要求为出发点,建立障碍物识别模型进行平曲线几何分析,计算出超高速公路安全平曲线半径,为超高速公路及其平曲线研究提供了依据。

基于声誉效应的工程监理激励机制模型研究

为了提高工程监理工作积极性,基于Holmstrom-Milgrom模型,引入声誉效应,建立声誉效应和显性激励机制相结合的动态委托代理激励模型。分析声誉效应发挥激励机制作用条件,并与未考虑声誉效应的委托代理模型进行比较。结果表明:声誉效应在满足一定的条件下,引入声誉激励机制能够增加业主的期望收益,并且能提高监理的努力水平。最后,通过数值仿真模拟验证引入声誉效应的合理性。

基于不同风险态度投标人投标博弈策略研究

运用博弈论思想,针对投标过程中投标人对信息收集完全程度存在着已知竞争对手和未知竞争对手的情况,投标人存在认知差异而产生不同的风险态度,对中标概率进行修正,构建不完全信息风险态度博弈模型,根据投标人追求效用最大化和最高中标率的原则,寻求最佳的投标利润率。

高速公路改扩建工程的施工定额水平模糊评价研究

高速公路改扩建工程工艺复杂,限制性条件多,其施工定额水平受多方面因素影响。基于此,构建定额水平影响因素指标体系,运用IAHP确定因素权重,并结合模糊评判方法,对其施工定额水平进行综合评判;并以广清高速公路改扩建项目为例,分析该方法在高速公路改扩建工程的施工定额水平评价中的应用,为高速公路改扩建工程施工定额的修订提供参考。

多因素耦合作用影响的高速公路改扩建工程施工安全评价研究

高速公路改扩建工程施工安全系统是一个以人、机、料、方法、环境(4M1E)为基础的复杂的管理系统。高速公路改扩建工程安全事故的发生并非由单一因素导致,而是多因素耦合作用造成的。传统的施工安全评价方法只考虑单一因素的作用,未考虑多因素间的耦合作用。为了解决这个问题,基于4M1E法归纳了高速公路改扩建工程的施工安全影响因素,并建立了评价指标体系;基于多因素耦合作用的视角,构建了相互作用关系矩阵模型,不仅定量地计算了每种因素对高速公路改扩建工程安全的作用,而且可以对整个施工安全状态和等级定量评价。将该方法应用于GQ高速公路改扩建工程施工安全状态和等级的评价,结果证实了该方法的可行性和科学性。