龙门吊下横梁锈蚀断裂及啃轨案例分析

采用多功能环境表、多用表、绝缘电阻测量仪、接地电阻测量仪等检测手段对一台通用门式起重机进行检验。检验过程中发现起重机下横梁存在锈蚀断裂,开裂长度约0.8 m;通过运行试验发现起重机有啃轨现象。分析锈蚀断裂与啃轨成因,提出处置措施及整改建议。

基于GPRS电梯限速器校验关键数据远程传输系统研究

为降低电梯检验员人员现场检验时长,提高检验人员工作效率,设计了以GPRS为通信网络的限速器校验远程数据传输系统,用以替代检验人员现场确认观察限速器校验。系统以STM32F103RBT6微处理器为主控芯片,配合4G模块EC20、霍尔接近开关搭建系统硬件平台。通过STM32定时器及霍尔接近开关实现限速器转速脉冲信号采集,采用计时法对采集的脉冲信号进行脉冲周期计算,经转速与线速度关系换算实现电梯限速器线速度的测量,然后通过4G模块EC20、MQTT协议将限速器校验速度值传输至OneNET服务器,最后借助OneNETview可视化界面实现人机交互。通过PC端登录OneNET云端,可实现实时查看限速器校验速度值。系统经过反复测试运行,系统运行速度快,易操作,能够实现限速器校验结果速度值的远程传输、存储和显示功能。

基于STM32电梯限速器速度测量与显示系统设计

针对电梯限速器速度测量显示系统采用TN液晶屏、LCD屏或者TFT彩屏显示存在长时间使用时发热大、逆光显示性能差、可视角小、亮度低等问题,设计了一种以STM32为控制核心、OLED为显示屏的电梯限速器速度测量与显示系统。通过设计STM32最小系统、霍尔接近开关信号采集电路、OLED显示硬件电路、软件系统,实现了限速器速度测量及OLED显示功能。通过实验表明,设计的OLED电梯限速器速度测量与显示系统在长时间使用后屏幕发热对校验系统的校验准确度影响较小。

焊前热处理对铍青铜微电阻点焊接头性能的影响

采用微电阻点焊方法成功实现0.1 mm厚铍青铜薄片的连接,研究铍青铜焊前固溶处理(固溶态)和固溶再时效处理(时效态)对搭接接头力学性能和显微组织的影响。结果表明:铍青铜经不同热处理后,时效态接头的抗拉剪力明显高于固溶态的。固溶态铍青铜接头的最大平均抗拉剪力为60.54 N时,熔核由较小的胞状晶、较大的等轴枝晶和柱状枝晶组成;时效态接头最大平均抗拉剪力为137.28 N时,熔核由较大的胞状晶和均匀细小的等轴晶组成。在相同工艺参数下,时效态接头获得的热输入量约为固溶态接头的1.73倍。

铍青铜薄片预置镍中间层的微电阻点焊

为提高铍青铜薄片微电阻点焊的接头性能,采用0.05 mm厚纯镍作为中间层对0.1 mm厚铍青铜进行焊接,对比分析预置镍层与未预置镍层时的点焊接头性能,并综合研究中间层的作用机理。结果表明:铍青铜薄片预置镍中间层后,点焊接头焊核尺寸增大,接头抗拉剪力提高79.2%,断口结合面撕裂区呈韧性断裂特征,接头热影响区组织为细小的胞状晶、焊核中心及底部区域为等轴晶;镍中间层的添加改变接头连接机制,整个接头由熔化焊及钎焊连接组成。另外,通过产热分析发现,预置镍中间层增加镍与铍青铜之间的接触电阻和镍层体电阻,接头总产热电阻增大;镍中间层通过增大焊接热输入以及扩大接头连接区域面积使得接头的质量提高。

含镍中间层铍青铜微电阻点焊接头形成机理

采用微电阻点焊对0.1 mm厚铍青铜薄片加入0.05 mm的镍中间层进行了搭接点焊,通过拉剪试验、光学显微镜、扫描电镜和能谱分析,研究了镍中间层对超薄铍青铜微电阻点焊接头形成过程和接头强度的影响.结果表明,含镍中间层的超薄铍青铜微电阻点焊接头主要包括钎焊连接和熔化-钎焊混合连接机制.其形成过程会经历铜合金润湿铺展、元素扩散、镍铜界面反应和金属凝固四个过程.在这两种接头中,钎焊连接接头断裂方式为沿结合面断裂,熔化-钎焊连接接头断裂方式为纽扣断裂,断口都呈现韧性断裂与脆性断裂混合特征.

Ni中间层对QBe2.5/钢激光点焊接头力学性能的影响

流量阀的执行机构常应用铍青铜/钢复合元件,本文采用0.05 mm纯Ni作为中间层对QBe2.5铍青铜薄片与20#钢异种金属激光点焊搭接接头力学性能进行优化.通过光学显微镜、拉剪试验、显微硬度计和能谱测试仪对比分析添加Ni与不添加Ni层时焊接接头的成形、力学性能以及元素分布.研究表明:与未加镍层接头相比,加镍中间层的焊缝熔深较小,且基本不出现下塌现象,加镍中间层比未加中间层的接头抗拉剪力提高了61.5%;加入镍中间层后的焊缝中Fe元素含量增加,而Cu元素含量降低,接头韧性提高;加镍中间层的接头焊缝硬度值沿焊点深度方向逐渐增大,而未加镍层的基本不变,且加镍层比未加镍层的接头界面显微硬度值低.镍中间层材料可以显著改善铍青铜/钢异种金属接头焊缝熔合比,提高接头的抗拉剪强度。

车架结构件CO_2气体保护焊工艺优化

采用CO_2气体保护焊对3.0 mm厚SAHP400热轧钢进行了焊接,研究了工艺参数对焊缝成形、接头力学性能和显微组织的影响,并得到了优化的焊接工艺参数。结果表明:当焊接速度一定时,随着焊接电流的增大,焊缝熔宽逐渐增大,且焊缝表面的黄色结晶产物增多。当焊接电流一定时,随着焊接速度的增大,焊缝熔宽减小,且焊缝表面黄色结晶物减少。当焊接速度较大时,焊缝易出现气孔,焊缝中心为柱状枝晶。当焊接速度较小时,焊缝热影响区组织为针状铁素体,而焊缝中心为片状铁素体和少量等轴晶。当焊接电流为175 A,焊接速度为50 cm/min时,接头抗拉强度最大,达到471 MPa。

功率对纯钛薄片激光封孔成形及接头性能的影响

为实现直径为0.1 mm微孔的良好封接,采用低功率脉冲激光对0.40 mm厚的工业纯钛(CP-Ti Grade 1)进行了封焊,采用扫描电镜、显微硬度计及光学显微镜,研究了激光功率对焊缝表面成形、焊接接头横截面形貌和显微硬度的影响规律,分析了接头的微观组织结构.结果表明:当激光功率不低于19.2 W时,微孔可以实现完全封接,且熔核直径随着激光功率的增大而增大,但随着激光功率增大,焊缝凹陷和烧蚀现象越加严重;当激光功率增大时,焊缝表面显微硬度呈上升趋势,激光功率为19.2 W时,焊缝成形良好,且最大显微硬度值可以达到290 HV;焊缝中心微观组织为针状α、锯齿状α以及板条状α晶,焊缝上边缘为锯齿状α晶,而焊缝下边缘为细小的锯齿状α和针状α晶.

铍青铜微电阻点焊分流现象分析

采用微电阻点焊方法对0.1 mm厚铍青铜薄片进行了焊接,分析了分流对点焊接头力学性能、熔核尺寸和显微组织的影响规律。结果表明:随着焊点间距增大,分流逐渐减小,接头抗拉剪力和熔核尺寸逐渐增大,当两焊点间距大于15 mm时,几乎不存在分流现象。当以等间距为12 mm顺序点焊时,随着焊点个数的增多,点焊接头抗拉剪力逐渐下降;当从5 mm连续增大距离且顺序点焊时,随着焊点个数的增多,分流现象减小,接头力学性能逐渐升高,最后接头抗拉剪力基本与单点焊相同。分流较大的情况下,焊接接头热影响区为等轴枝晶和胞状晶,熔核底部为细小的等轴枝晶和少量柱状枝晶。

SAHP400热轧钢CO2焊接头的组织及性能

采用光学显微镜、显微硬度计、扫描电镜及能谱测试，研究3.0mm厚SAHP400热轧钢CO2焊接头组织及断口特征。结果表明：SHAP400热轧钢焊接接头主要由粒状铁素体、侧板条状铁素体、长条状铁素体、珠光体以及少量的针状铁素体组成。焊缝顶部的长条状铁素体晶粒由上向下生长；焊缝中心晶粒明显长大，形成等轴晶；焊缝底部区域为侧板条铁素体。断口有韧窝出现，呈韧性断裂特征，接头焊缝硬度要高于热影响区及母材，接头焊缝最大硬度值为262HV。当采用CO2保护气体焊时，会增加焊缝中C元素和O元素的含量。

316L不锈钢电子束锁底焊接接头成形及显微组织

针对激光焊对316L不锈钢进行锁底焊接时,焊缝出现气孔,裂纹等缺陷的问题,采用电子束焊接的方法对316L不锈钢进行锁底焊接,并对其焊接接头焊缝成形及显微组织进行了研究。研究结果表明,当焊接速度一定时, 316L不锈钢随着焊接电流的增大,焊缝熔深变化不大,余高和熔宽都逐渐增大,焊缝深宽比由3.48减小至3.01;当电子束流一定时,随着焊接速度的增大,焊缝余高先增大后基本不变,熔深和熔宽都逐渐减小,焊缝深宽比由3.03增大至3.38。典型焊接接头组织主要为铁素体-奥氏体组织,且随着焊缝深度的增加,晶粒逐渐细化。焊缝边缘主要由密排的柱状枝晶、少量等轴晶组成;焊缝中心区域由细小的等轴晶、少量柱状枝晶组成;焊缝底部主要由呈片状细小的等轴晶组成。

特种设备安全管理评估方法应用及综述

随着特种设备的数量不断增加,人们越来越重视设备的安全管理状况。为提高特种设备安全管理水平,从我国特种设备的数量、分布及事故发生率等方面,分析特种设备安全管理评估方法基本路线及研究现状,以及模糊综合评价法、层次分析法及灰色关联分析法在特种设备安全管理中的具体应用、步骤及优缺点,指出积极开展特种设备安全评估对避免事故发生具有重要意义。

电梯制动器安全性能监测方法综述

为了解最新的电梯制动器安全性能监测发展动态,更好地依据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》对电梯制动性能实施检验,通过对电梯制动器本体直接监测量及间接监测量的研究现状进行分析,提出了电梯制动器安全性能监测研究过程中存在的问题和未来发展方向。

曳引驱动电梯平衡系数测试方法综述

TSG T7001—2009第2号修改单增加了附件A中8.1项曳引电梯平衡系数试验的要求,足见对曳引电梯平衡系数测量的重视。为更好的了解当前的各种平衡系数测试方法,为测量技术研究提供参考,文章重点阐述平衡系数测试方法的研究现状,并指出平衡系数测试技术发展方向。

电梯限速器测试方法分析综述

结合TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》第2号修改单对限速器现场测试确认的需求,为更好的掌握限速器的测试技术及准确做出现场确认结论。主要阐述限速器测试方法的分类及适用场合,以及一种现场测试方法产生误差的分析。

起重机械表面防腐蚀方法综述

针对起重机械金属结构表面在恶劣环境中易腐蚀的问题,从起重机械服役环境、检验要求等出发,指出起重机械适用的表面防护技术,延长其使用寿命的重要意义。分析了起重机械金属结构腐蚀形式、腐蚀机理及腐蚀原因,综述了近年来国内外的起重机械防护技术研究及方法,提出了一种新的起重机金属结构表面防护涂层。最后通过分析聚脲防护涂层研究现状及发展方向,进一步说明该涂层具有广阔的应用前景。

曳引驱动电梯平衡系数测试方法综述

为了解最新的各种平衡系数测试方法研究现状,依据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》对曳引电梯平衡系数试验进行检验。通过对电流法、称重法、钢丝绳张力法测量平衡系数的现状进行分析,得出称重法测量平衡系数的研究潜力较大。综述了平衡系数测试方法的研究现状及未来发展趋势。

起重机械金属结构聚脲涂层的耐磨性能研究

针对起重机械金属结构在恶劣环境中易老化、易磨损等问题,采用新配制的聚脲为材料,研究了起重机金属结构表面涂层的厚度和加载对涂层耐磨性能的影响,并且探讨了涂层的磨损机理。结果表明:在一定条件下,当涂层厚度由0增加到0.6 mm时,基材磨损量及磨损率明显降低,聚脲涂层明显提高金属结构的耐磨性能;其他条件不变,当载荷低于100 N时,聚脲涂层耐磨性能良好,当载荷增加至150 N时,聚脲涂层的耐磨性逐渐下降,且磨损量较大,涂层在低载荷下主要为磨粒磨损,随着载荷的增大,磨损形式转化为黏着磨损。

场(厂)内专用机动车辆检验质量影响因素探究

场(厂)内专用机动车辆是重要的特种设备,在在企业运输中发挥举足轻重的作用,必须经过法定检验后才能使用。本文简单对厂内专用机动车辆检验过程中影响检验质量的因素进行分析。探究认为检验人员的综合素养可以直接影响检验结果,有效的检验方案可以使检验过程更加方便,检验仪器的准确性和现场检验条件的标准化是检验质量的重要保障。