武广铁路客运专线耐久性混凝土施工技术

为了实现武广铁路客运专线混凝土工程使用寿命百年的目标,常采用耐久性混凝土技术。提出应用优质原材料,合理胶结材料用量和低水胶比的配制思路,辅助加强施工过程控制、养护维修以及跟踪监测等手段来实现。耐久性混凝土具有显著抗氯离子渗透性能、抗裂性、护筋性、耐蚀性、抗冻性、耐磨性以及抗碱—骨料反应性等性能。应用具有上述特征的耐久性混凝土施工重要的桥梁隧道等混凝土结构物,取得了令人满意的结果。

利用聚羧酸系高效减水剂配制C100高性能混凝土的试验研究

介绍了新近国际上开发出的第Ⅲ代高效减水剂———聚羧酸类减水剂的特点、作用机理之后 ,指出了其分子设计与合成的方向。利用聚羧酸类减水剂进行了C1 0 0高性能混凝土验证性试验研究表明 :在不掺加硅灰的条件下利用聚羧酸类减水剂可实现C1 0 0高性能混凝土。认真探索聚羧酸类高效减水剂的快速结硬机理以及如何降低混凝土拌合物粘度是推广应用聚羧酸类高效减水剂的关键性技术问题。

机制砂超高强高性能混凝土的研制

作者采用常规材料及通用工艺成功地研制成工作性较好 ,2 8d抗压强度在 10 0MPa以上的机制砂高性能混凝土。文章在分析讨论了超细掺合料、水泥品种、标号及水胶比 ,超塑化剂的种类及掺量 ,胶结材用量 ,粗骨料的强度及粒径大小等配比参数对超高强高性能混凝土工作性及强度的影响后 ,指出了配制这种混凝土的技术途径。

机制砂超缓凝HPC的研制与工程应用

作者采用机制砂成功地研制了工作性较好、缓凝 2 4h以上的超缓凝高性能混凝土 。

《建筑用砂》(GB/T14684-2001)内容概要与人工砂应用前景展望

国家标准《建筑用砂》(GB/T14684-2001)已于2002年2月1日正式实施。标准中列入了人工砂,增加了相关技术要求和试验方法。由于人工砂石粉的微细填充作用,提高了混凝土的强度。通过选择加工设备和制造工艺并合理控制石粉含量,即可用人工砂配制高性能混凝土。

人工砂在高性能混凝土中的应用及技术指标探讨

在天然砂来源困难地区 ,采用人工砂替代中粗河砂配制C55高性能混凝土的工程实践。介绍了原材料、砂率、配合比的选择 ,配制的C55高性能混凝土试验室及现场制样达到的技术指标。对人工砂应达到的技术指标进行了探讨 。

坦桑尼亚尼雷尔大桥高性能混凝土试验研究与应用

坦桑尼亚尼雷尔大桥主桥为主跨200 m的双塔单索面斜拉桥,按美国标准设计,主梁、桥塔混凝土按28 d圆柱体抗压强度60 MPa设计,相当于我国28 d立方体抗压强度72 MPa(简称C72高性能混凝土)。为制备出满足要求的混凝土,采用超细掺合料技术、优选各类原材料以及掺加超塑化剂的方法,从基准配合比设计、重复性试验、稳定性试验和小批量生产等方面进行试验研究。结果表明:采用0.30的水胶比、粉煤灰和硅粉双掺技术及掺加优质超塑化剂,在胶凝材料总量低于550 kg/m^(3)条件下,可制备出流动性、力学性能和耐久性满足要求的混凝土;基准配合比经过6次重复性试验,抗压强度、弹性模量和电通量的变异系数均小于5%;通过不同批次原材料组合的稳定性试验,确定了理论配合比;小批量生产的混凝土28 d抗压强度变异系数为1.2%。该C72高性能混凝土已在尼雷尔大桥上应用,效果较好。

C50级耐久性混凝土数学模型研究与工程应用

采用四因子(1/2实施方案)二次回归旋转正交设计,对影响耐久性混凝土性能最主要的因素:水灰比、水泥用量、减水剂性能,安排配合比试验。采用SAS统计软件分析,明确了各因素间的主次关系,建立综合措施优化数学模型,筛选出最优混凝土配合比方案。以最优配合比指导南昌生米大桥主梁C50级混凝土施工,实现了《混凝土结构耐久性设计与施工指南》规定的符合D类耐久性指标要求,确保了混凝土工程质量。

C50级高保坍超缓凝泵送混凝土在高架桥的应用

桃木岭高架桥工程是北京至福州国道主干线江西境内温家圳至沙塘隘段内的重难点工程。全桥分2幅,全部采用挖孔桩基础,最深桩长33.8m。桥墩身为钢筋混凝土等截面箱形空心或矩形实体墩,最高墩高为83m。由于施工处于高温燥热季节,浇注施工中防止堵泵与施工后的混凝土开裂致关重要。介绍工程中应用高保坍、超缓凝泵送混凝土的原料、配合比主要参数及浇注施工中对混凝土采取的防裂养护措施。

C50超早强泵送混凝土在界牌桥上的应用

介绍采用超早强剂配制的在冬期施工自然养护条件下3d强度超过47 5MPa的梁体高性能混凝土,及在梨温高速公路界牌桥工程中的应用。

混凝土碱-集料反应的成因及预防措施

分析讨论了混凝土碱 集料反应 (AAR)的成因、作用机理和特征 。

64m跨预应力混凝土简支箱梁的制造与造桥机架设施工技术

介绍株六复线南山河特大桥64m跨预应力混凝土简史箱梁节段采用短线滑移法制作的特点和造桥机整孔拼架简支梁的施工工艺。

利用河砂和石粉制备RPC的试验研究

对采用天然河砂作集料、石粉作微集料制备活性粉末混凝土（RPC）的可行性进行了研究。结果表明：利用天然河砂（0.15～0.60 mm）和石粉（小于0.043 mm）制备的RPC可满足客运专线桥梁人行横道挡板、盖板的力学性能要求;在水泥∶硅灰∶河砂∶石粉（质量）比例为1∶0.25∶1.2∶0.37,水胶比为0.22,减水剂掺量为0.95%,钢纤维体积掺量为2%条件下,蒸汽养护48 h,RPC抗压强度可达到165.1 M Pa,抗折强度达到28.6 M Pa。微观分析表明,在RPC体系中,水化产物相互交织在一起,孔径小,结构致密;主要的水化产物为C-S-H、Ca（OH）2、钙矾石,另外还有少量的没有水化的C3S和C2S;Ca（OH）2和钙矾石在低水灰比条件下,生长空间受限,晶体尺寸较小,分布在C-S-H凝胶之间,且Ca（OH）2数量少,C-S-H数量多。

C60机制砂高性能泵送混凝土的试验研究

介绍了C60机制砂高性能泵送混凝土配合比选定及施工应用。

渗透可控模板对提高客运专线铁路混凝土耐久性的试验研究

介绍了渗透可控模板的排水作用机理、结构组成及材料、制作方法。通过对排水量、水胶比变化的测定,得出渗透可控模板的排水效果对混凝土拌合物影响深度的试验结果。渗透可控模板可以明显改善混凝土的力学性能,如混凝土强度、表面硬度、耐磨性能、抗冻性以及抗碳化能力。采用渗透可控模板技术可以改善混凝土观感质量和耐久性,是值得在客运专线铁路中推广应用的一种新技术。

掺粉煤灰大体积混凝土内部温升对其强度影响的探讨

以四种测试掺粉煤灰大体积混凝土内部强度的方法 ,分析得出大体积混凝土内部温升对掺粉煤灰混凝土的强度增长是有利的。采用现行的标准条件养护下的试件评价此类结构混凝土的实际强度偏安全。

多功能造桥机及其应用实例

简述移动支架式造桥机的结构构造、移动方法和主要功能。结合工程实例介绍该造桥机在具有代表性的三座大跨度不同桥型结构施工中的实际应用。实践表明。

机制砂高性能混凝土在桥梁工程中的应用

介绍了C55级机制砂高性能混凝土配合比选定及工程应用。