能见度不良时舰船避碰辅助决策方法

能见度不良是造成舰船碰撞事故发生的主要原因,为防止舰船碰撞,从转向与减速2个角度提出能见度不良时舰船避碰辅助决策方法。在能见度不良条件下,将目标舰船同其他舰船间的转向避碰问题定义为多目标函数优化问题,以同其他会遇舰船间的碰撞危险度充分下降、最大限度降低转向角度、目标舰船转向航行最少时间内恢复初始航向与航速为目标函数。能见度不良造成可视距离较小,在单独采用转向避碰决策无法有效实现避碰目的的情况下,需结合舰船变速避碰,以碰撞危险度与变速能量损失最小为目标函数,通过求解各目标函数,获取舰船转向幅度与降速决策信息。实验结果显示,当能见度不良时,舰船在不同会遇条件下均能够有效实现避碰目的。

长江口南北槽航道通航安全研究

随着贸易量的不断增加,长江口南北槽水道交通密度也不断增加,船舶在狭窄水域航行时所面临的紧迫局面也越来越复杂。通过分析长江口南北槽航道的航行特点,提出了航道内影响通航安全的影响因子,结合国际公约、国内法规的要求,提出长江口南北槽航道的避碰措施,对提高船舶安全通过长江口南北槽航道有一定的指导作用,为海事主管机关对航道管理提供了借鉴。

基于微资源“海上求生”项目化教学模式探讨

随着自然与人为灾害的增多,掌握求生技能已成为越来越多人的需求。"海上求生"课程的微资源建设带动了教学团队从事课程教学改革的思考,搭建了网络课程学习平台,形成了"线上+线下"理实一体相结合的教学模式,实现了"课内+课外"全通式学习,消除了学习时空的界限,促进了教学成效的显著提升,提供了求生知识和技能学习的网络平台,能够帮助更多的人了解和掌握应急知识与技能。