对我院临床实习教学质量的调查分析与思考

目的了解我院临床实习教学质量,进一步提高我院临床实践教学水平。方法采用问卷调查的方式了解医学生对临床实践技能的学习情况。问卷调查表由实习生自我评价表和对教师教学质量评价表两部分组成,随机抽选60名实习即将结束的临床医学实习生,发出问卷60份,收回60份,其中有效问卷59份,回收率100%,有效率98.33%。结果实习生在收治病人时、病历书写时、医疗查房时、技能操作时、教学查房时、病例讨论时对应对能力自我评价满意的分别为83.05%、50.84%、33.90%、84.75%、71.19%和66.10%;对教学满意的分别为74.58%、40.68%、27.12%、50.85%、81.36%和30.51%。实习生自我评价的满意度总体高于对带教老师教学质量满意度。结论我院老师的教学水平仍有待进一步提高。科教科作为医院临床教学管理部门,必须采取有效措施提高临床实习教学质量。

对我院临床医学专业学生基础医学知识竞赛成绩的分析

为充分发挥基础知识竞赛的作用,提高学生基础专业知识掌握水平,右江民族医学院已连续举办了三届基础医学知识竞赛。高质量的知识竞赛能有效促进学生学习动力,检验学生学习效果及知识掌握程度;科学、公正地考核和评价竞赛的质量,

猪气喘病的防治与净化

目前以猪气喘病为主的呼吸道病综合征成为现代养猪业的主要危害．本文通过提出各种防治和净化措施．以最大限度减少猪气喘病对养猪业的损失。

如何正确优化调整柴油机气门间隙

对柴油机气门间隙的检查和调整,传统的方法是先找准活塞压缩行程的上止点,然后按出厂说明书的规定值检查和调整气门间隙.这种调整方法对新机是完全正确的,但对使用几年后的发动机就不十分适合了.例如S195柴油机当其凸轮轴磨损后,用传统方法调整气门间隙因凸轮高度不够,当凸轮轴转到排气行程上止点前17°时,摇臂还压不上进气门,等其接触上时,进气门开启时间已过了17°,造成进气门晚开.同样道理进气门关闭时间提前.这样进气门开启时间就没有240°的延续角,至使进气不足.同理,排气门晚开早闭,延续角也不够.造成排气不净.因而不能保证柴油机有准确的配气相位,致使气缸内新鲜空气充气量不足,废气也排不净,充气效率降低,造成发动机技术状态变差.据试验资料表明,配合相位超过±5°,将出现起动困难,功率下降,油耗增加,机温偏高,排气温度和烟度增加的现象.经使用后的柴油机,一般机龄1一2年的配气相位误差2°一3°,机龄在3年的其误差将超过5°,再随机龄的增加其误差可能超过10°.而采用优化调整气门间隙就可避免配气相位产生误差,保证配气相位的准确度.

195型柴油机起动困难原因及排除方法

柴油发动机起动困难或不能起动,主要是由于温度低,燃油系故障(如不供油或燃油雾化不良)及气缸压力不足等原因造成的.一、气温过低柴油机是靠压燃着火的.正常条件下,柴油机压缩终了时缸内气体压力将达到2940—4900千帕,温度达500—700℃,超过柴油的自燃温度(约为327℃),因而发动机容易起动.而当天气寒冷时,发动机温度及油料温度都很低,柴油进入气缸压缩终了时,缸内气体温度达不到500—700℃,所以发动机起动就比较困难.另外,温度低机油粘度增大,运动副间阻力增大,也使发动机的起动变得困难.

新形势下发展校办农业的几点对策

校办农业经过多年的发展，已取得一定的成绩，积累了一些管理经验，为我国农村教育事业的发展提供了大量的物质和资金。但是，今天所面临的环境发生了巨大变化，特别是中国加入WTO后，校办农业面临的压力更大，如何变压力为动力，更好地服务于素质教育?则是从事校办农业管理者必须思考和解决的问题，作为多年来从事勤工俭学工作者，我们以为校办农业在新的形势下应做好如下对策。

猪瘟继发猪肺疫的诊治报告

随着我国养猪业的蓬勃发展，猪场的数量增加和规模的扩大，特别是集约化猪场的建立，猪的常见的传染病的发生有抬头趋势，给养猪业带来了严重的经济损失。其中，猪瘟和猪肺疫又是猪常见传染病中危害较大的疾病。2005年1月，山东省曲阜市某猪场180头猪先后发生以败血症、呼吸困难为主要症状的急性传染病，经流行病学调查、临床症状观察、病理剖检及组织学检查、实验室诊断，确诊为猪瘟继发猪肺疫，经治疗成功控制了疫情。

猪气喘病的防治与净化

改革开放20多年来，中国畜牧业进入快速发展期，养猪生产正向集约化发展，我国已建成一批年产几万头到十几万头具有现代化水平的大型猪场和养猪基地。由于采取现代化管理技术及规范化防疫措施，许多集约化猪场烈性传染病已得到控制，而以猪气喘病（Mycoplasma Pneumoniae of swine MPS，亦称Swine enzootic pneumonia猪地方流行性肺炎）为主的呼吸道病复合征成为现代养猪业的主要危害。本文通过提出各种防治和净化措施，以最大限度减少猪气喘病对养猪业的损失。