大型薄膜型LNG船结构开发设计

在大型薄膜型LNG船的结构设计中,既要符合规范要求,又要满足船级社和船东的众多技术要求。在开发设计阶段,为满足船体结构强度、疲劳寿命和振动特性等技术要求,进行了针对性的计算和优化工作,为结构设计的合理性、安全性和可靠性提供依据。该开发设计工作为后期的详细设计和改进提供了技术保证。

MSC软件在11万吨油船计算中的应用

引言 2006年4月1日,全球海事界迎来有史以来油船和散货船建造标准统一的时刻。从这天起．国际船级社协会（IACS）油船和散货船结构共同规范（CSR）正式实施．标志着船级社诞生以来该类船舶建造标准多种规范并存的局面终于结束。

B型LNG独立舱结构的计算分析

根据DNVGL规范要求,采用有限元方法对B型独立舱结构进行屈服和屈曲强度的校核。根据计算结果,对不满足规范要求的独立舱水平桁肘板趾端区域、靠近支撑装置、止摇装置和止泻装置特别是结构形状变化区域进行结构加强,加强后的独立舱结构可以满足规范要求。

B型独立舱支撑结构的计算分析

考虑到采用B型独立舱的船舶独立舱的支撑结构设计的重要性,根据支撑结构承受载荷特点,通过弹簧单元模拟支撑结构中的垫木以获得支座强度校核时的载荷数据,将该载荷施加在支座的有限元模型上进行计算分析,对支座进行强度校核及优化,从而获得合理的支撑结构型式。

冰区加强船舶的骨架形式研究

为保证船舶在冰区航行过程中的安全性，冰区船舶的设计需考虑到冰载荷对船体结构的影响。介绍某大型集装箱船的横骨架式和纵骨架式冰区加强计算方法，通过对结构形式的对比，分析了在满足IA冰级条件下，不同的骨架形式对船体结构重量的变化和各自结构形式的特点。

大型液化气船振动计算分析

船舶振动直接影响船体结构安全性和船员居住的舒适性,如何通过设计方案的改进降低实船振动响应,是一个急需解决的问题。应用有限元法,对某17万m3系列液化气(LNG)船总振动、上层建筑和机舱棚局部振动进行分析,并依据ISO 6954-1984/2000振动标准对该船的强迫振动进行详细评估。评估结果表明,大型LNG船在自主开发设计过程中,在保证设计质量的前提下,可通过改进设计方案来降低实船振动响应的烈度。

有限元计算在大型LNG船开发中的应用

介绍在大型LNG船的开发设计过程中,应用MSC有限元软件进行建模、分析,以及使用船级社软件加载并进行前、后处理的过程.对于在开发阶段,保证舱段结构设计的合理性、安全性和可靠性等具有重要作用.

符合冰区要求的LNG船结构加强研究

由于冰区航行的特殊要求,为保证船舶的安全运营及人员生命财产安全,冰区航行的船舶设计较普通船舶而言需要考虑更多问题。基于俄罗斯船级社规范,选取Arc4冰级,进行船体结构设计研究,分析了船体板材与骨材加强后结构质量变化情况。选取与Arc4冰级要求相近的PC7、IA冰级进行对比,对不同规范下相近冰级的计算结果进行比较。比较结果可为开展冰区航行的LNG船设计研发提供参考,具有现实意义。

LNG海工装备薄膜型液货舱晃荡周期与晃荡载荷研究

针对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)海工装备的薄膜型液货舱晃荡问题,按照挪威船级社(Det Norske Veritas,DNV)的规范,以4#液货舱为研究对象进行规范计算,由此得到各装载深度下的船体自身固有周期、舱内液体运动固有周期和液货舱晃荡载荷。比较船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期,检验其是否符合规范要求;比较规范计算和模型试验所得液货舱晃荡载荷,检验模型试验是否可靠。经过这些比较发现:在某些装载深度下,船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期比较接近,有引起液货舱内液体共振和砰击的风险;模型试验所得结果与砰击压力规范值较接近,是比较可靠的;考虑到共振和砰击的风险,后续的校核工作应重点关注砰击压力,并对液货舱结构作相应的加强。为今后改进建造LNG海工装备,建议针对液货舱内液体的共振和砰击进行更多、更细致的模型试验。

LNG加注船C型舱的温度场研究

针对小型C型独立液货舱LNG加注船,根据其结构特征分析传热过程。分别采用简化计算和有限元计算方法进行温度场研究,并比较二者的结果差异。依据温度场的分布,提出了结构钢级选择的指导意见。

基于规范与流体体积法的薄膜型LNG船晃荡载荷比较研究

针对某薄膜型LNG船4#液货舱晃荡问题,分别选用DNV规范和基于流体体积法的软件LR.Aquarius,计算其在不同装载高度下的晃荡载荷并进行对比,发现LR.Aquarius软件在大部分装载高度下的计算结果均超过DNV规范值,据此对后续计算与校核所应参考的装载高度和计算方法提出建议。

FLNG船体关键技术研发

针对FLNG船体开发设计的一些关键技术进行研究，包括舱室布置、迎浪角分析、温度场预报、整船有限元分析，目标是形成具有自主知识产权的设计方案和核心技术，为我国南海天然气开发提供一种有效的开采、运输技术。

大型浮式装置艏向分析

以内转塔式单点系泊27万m^3FSRU为研究对象,采用耦合时域分析方法,应用AQWA计算软件,根据其作业海域环境条件资料,计算FSRU的艏向与浪向角分布。介绍了艏向分析采用的分析方法、分析流程及相关结论。掌握单点系泊FSRU的艏向分布及FSRU与波浪入射方向夹角的分布,为后续结构强度和疲劳分析计算提供依据。

SAFEHULL系统有限元计算实船应用

本文以5000t散货船为例，对ABS船级社的SAFEHULL系统有限元计算（PHASEB）作了简要介绍，供使用者参考。

ＰＳＯＥＩＤＯＮ软件在船舶结构设计中的应用

本文针对１７００ＴＥＵ船的详细设计及５６００ＴＥＵ船的开发设计过程，介绍ＰＯＳＥＩＤＯＮ软件的应用情况。

集装箱船结构的共性技术简介

本文就集装箱船结构设计的一些共性技术作了简要探讨，并对结构设计中的合理性问题提出了一些看法，希望这些意见能有助于该类船舶的设计优化，提高其有效载箱量。