船舶碰撞缓冲型球鼻艏概念探讨——球鼻曲率对碰撞的影响

船舶碰撞事故中 ,被撞油船船侧的破裂会引起严重的海洋污染 ,故油船双层船壳设计成为防止被撞油船破损的有效措施。但随着海上运输船舶的数目及尺度的日益增大 ,双层船壳已不能满足防止船侧破损的要求。本文提出了缓冲型球鼻艏的构思。在船舶相撞的过程中 ,球鼻艏曲率的尖锐程度影响被撞船船侧的损伤程度 ,故提出并讨论了表征球鼻艏碰撞特性的标志性参数。通过对不同曲率的球鼻艏一系列的碰撞数值仿真计算 ,详细描述了外形曲率对球鼻艏的变形形态、碰撞力、碰撞力密度及能量吸收的影响 。

油轮艏部结构碰撞特性

在船舶碰撞中 ,船艏是主要作用方 .为减少碰撞事故损失 ,从碰撞的观点出了一种研究船艏碰撞特性的方法及表达船艏碰撞特性的特征量 ,据以改进船首设计 .根据船艏结构本身的碰撞破损过程 ,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究 ,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性 .提出了碰撞力面积密度曲线的概念 ,它可用于定量表达船艏结构对其他结构的破坏能力 .利用有限元数值模拟方法计算了一艘 4万 t船艏的碰撞损坏实例 。

船艏横向框架对船艏碰撞性能的影响

在船舶碰撞中 ,撞击船艏部结构和被撞船船侧结构都会发生损伤变形 .为了了解横向框架对船艏结构的损伤形态、碰撞力及能量耗散的影响 ,利用非线性有限元仿真程序 MSC/DYTRAN对有横向框架和无横向框架的某艏部结构的碰撞特性进行了比较 .结果发现 ,横向加强材会限制船艏外壳及甲板的变形模式 ,以至于显著地影响到整个船艏结构的破坏特征、碰撞力和能量吸收 .

海上石油浮式生产系统疲劳校核分析

船体结构的疲劳一直是船体结构的一种重要的损伤现象。特别是高强度钢在船体结构中的广泛使用,使船体结构的疲劳破坏问题更加突出。本文以一艘15万吨浮式生产储油系统(FPSO)为例,根据FPSO自身的结构特点和其特殊的工作状态,详细介绍了对FPSO进行疲劳分析的基本过程,包括FPSO疲劳校核区域的确定,波浪统计预报、主要校核部位的疲劳计算方法和过程。

船艏横向加强框架对船艏耐撞性能的影响(英文)

在撞击过程中船艏结构的典型损伤是外壳板和内加筋的褶皱,撕裂和弯曲。在以前的船舶结构的碰撞分析的简化方法或数值模拟中往往略去横向肋骨框架对船艏碰撞性能的影响。本文利用有限元数值仿真方法研究了横向肋骨框架在碰撞损坏过程中的作用,发现其对船艏结构的损伤形态、碰撞力及能量耗散有重要影响。因而是碰撞计算中不可忽略的因素。

高强度钢缓冲型船艏研究

在船舶碰撞事故中 ,一般船侧的破损程度比船艏大 ,从环境保护的全局意识及降低整体经济损失的角度出发 ,应该在保证船艏结构在能够承受常规载荷的前提下适当地减小其纵向刚度 ,使其在撞击船侧时导致船侧破损的可能性降低。笔者从损伤形态、碰撞力、碰撞力密度和能量吸收等方面对采用高强度钢的缓冲船艏进行研究 ,发现船艏结构采用高强度钢在等强度的条件下 ,可减小结构的板厚和船艏结构的临界压溃载荷 ,从而降低对被撞船舶侧结构的破坏。

整船碰撞非线性有限元仿真

笔者在国内首次利用非线性显式有限元方法对可变形的船首结构撞击可变形的船侧结构的全过程进行了动态模拟。本文通过对一艘 4 0 0 0 0t油船正撞 30 0 0 0t散货船船侧的数值仿真讨论了船舶碰撞数值仿真中所涉及的关键技术 ,给出了船舶碰撞仿真中提高计算效率、精确性和稳定性的原则和方法。

浮式生产储油船纵骨疲劳工程分析

在船舶设计过程中需进行结构疲劳的工程计算并作为新船设计的常规校核项目。本文简要介绍了一艘 15万吨级浮式生产储油船 (FPSO)纵骨疲劳校核和结果 ,阐述了FPSO波浪载荷预报及纵骨校核的一般过程和特点 ,以及挪威船级社NAUTICUS软件的疲劳计算方法 ,对于一般油船和散货船的疲劳计算也有较大的参考价值。

浮式生产储油轮船艏结构疲劳分析

由单点平台系泊的浮式生产储油轮的船艏结构承受着交变系泊力作用。通过详细的艏部结构有限元模型,进行了应力分析,应用S-N曲线和Miner线性疲劳累积损伤原理,进行了疲劳分析,预报了焊缝疲劳寿命。

内河船用钢板机械性能的统计分析

调查了长江驳船船用３Ｃ钢板的抗拉强度、屈服强度、延伸率，给出了分布直方图、统计特征值、并与国内外其它调查结果进行了比较。

通过优化配载提高FPSO应对超强台风能力的思路与方法探讨——以“海洋石油111”FPSO为例

以"海洋石油111"FPSO为例,综合考虑FPSO稳性、强度和系泊系统设计强度,通过水动力计算、系泊分析得出百年一遇各种风浪流组合环境下多种配载工况对系泊系统产生的最大系泊张力和FPSO系泊塔中心最大水平漂移距离,筛选出台风期间FPSO有利配载工况,在此基础上推算现有系泊系统能够承受的超过百年一遇设计条件的台风等级,为台风期间现场优化配载和决策提供参考。

从高速公路养护浅谈高速公路设计

高速公路在设计时除应满足各项规范外,需从后期利于养护管理的角度出发,减少养护资金,减轻养护工作量,避免设计不完善、不适用而导致养护投入大量的资金去完善和改造的矛盾.