紧邻既有地铁车站基坑开挖变形影响分析

以紧邻既有地铁车站出入口结构的基坑开挖为例,采用数值模拟方法对基坑开挖过程进行模拟,选择3个关键施工节点分别为基坑降水至坑底、土方开挖至坑底和拆撑后,主要对基坑周围土体、围护桩和既有车站结构的位移进行分析,得到以下重要结论:基坑降水对土体沉降影响较小,土体最大沉降位于基坑内;开挖到坑底后,基坑支护桩和基坑外道路地表沉降均在规范允许值范围以内;既有车站出入口结构的水平变形很小,基坑开挖不会对既有车站的安全产生影响。