某小型飞艇起落架动力学仿真及优化分析

应用LMS Virtual.Lab软件的多体动力学分析模块Motion,对某小型飞艇的起落架机构进行了仿真分析,得到了起落架的着陆载荷。应用优化分析模块Optimization对结构布置参数及缓冲弹簧刚度进行了优化分析,为理论设计提供了重要依据。

飞艇囊体材料自然老化试验方案探讨

飞艇的囊体材料是一种对自然环境比较敏感的层压纺织材料,建立自然老化试验的规划方案及实施方法对研究囊体材料的老化曲线、剩余强度很有必要。文章介绍了飞艇囊料材料构型及其特点,阐述了其自然老化试验和试验室加速老化试验的基本情况,提出了自然老化试验过程中的三种试验件取样方法。

基于LMS Virtual.Lab的系留气球仿真与优化

系留气球在近地面收放过程中存在俯仰角过大的问题,为了更全面地了解收放过程中不同因素对球体俯仰角的影响,采用LMS Virtua1.Lab建立了带滑轮索具系统的系留气球三维动力学模型进行仿真分析,结果表明,仿真结果与理论计算、测量数据都有较高的符合度。进而运用试验设计(DOE)方法,探索典型风速下球体俯仰角的响应区间。最后基于响应面模型的优化技术,对滑轮索具系统设计进行优化,有效改善了球体在收放过程中俯仰角过大的问题。仿真模型对系留气球系统设计及收放控制有一定的指导作用。

基于数字散斑相关的飞艇气囊材料撕裂特性试验研究

撕裂是飞艇软式结构主要失效模式之一,研究撕裂过程的力学特性具有重要意义。利用数字散斑相关方法对气囊材料撕裂过程进行试验研究,获得了气囊材料裂纹尖端的应变场,并根据载荷应变过程对气囊材料撕裂过程力学特性进行了分析。试验结果表明,气囊材料撕裂过程中,裂纹尖端附近的应变与材料断裂伸长率相关,且在撕裂过程中应变不变。

基于MSC Patran/Nastran的飞艇强度挂架分析

应用有限元分析软件MSC Pantran/Nastran,分析飞艇挂架在挂载试验条件下的受力情况,给出其结构形式的应力位移值大小,分析结果为挂架的设计改进提供依据。