二衬扣拱顺序对地表沉降影响分析

1969年北京地铁1号线开始运营,根据资料显示,到2020年将开通运营26条线路,包括有轨电车,运营里程总数将达到900公里以上。北京地铁发展之速从侧面可反映出我国经济发展之景,但另一方面地表基础建设增多,房屋年代渐长,地铁施工对环境影响也越发显著,地铁建设施工困难及复杂程度日益增加。本文以在建的北京地铁16号线工程二里沟站为例,利用MIDAS-NX有限元软件模拟主体不同扣拱顺序方案计算施工工序引起的地表沉降,再结合现场的监测数据进行对比分析,从而最终得出结论。

常规爆炸作用下土中浅埋高强混凝土结构试验

介绍了常规炸药爆炸荷载作用下土中浅埋高强混凝土箱形结构动力反应试验,揭示了爆炸荷载作用下土中浅埋高强混凝土箱形结构的动力反应特性和结构的破坏特征。

高强混凝土和钢纤维高强混凝土构件大变形性能试验

为在防护工程中更好地推广应用高强混凝土和钢纤维高强混凝土结构,完成了14组配筋高强混凝土和配筋钢纤维高强混凝土构件静载大变形试验,研究了压筋配筋率、拉筋配筋率、配箍率和钢纤维掺量等对构件大变形抗弯性能的影响。试验结果表明:合理配筋的高强混凝土和钢纤维高强混凝土构件具有较好的延性,能满足防护结构的要求。