双质量飞轮动态试验方法研究

汽车发动机产生的扭振破坏了汽车舒适性和安全性。双质量飞轮较离合器而言,具有更好的减振效果。介绍了双质量飞轮结构和减振原理,针对弧形弹簧的扭转动刚度检测和飞轮疲劳试验,提出了新的试验方法和方案。通过调节转速、负载以及利用液压摆缸产生的扭振,更加真实地模拟汽车运行状态。为双质量飞轮理论研究和性能检奠定基础。

基于ANSYS的气门动力学分析

采用单自由度的质量-弹簧振动模型对配气机构进行动力学特性分析,以排气门为分析对象,得出气门落座时的冲击载荷的曲线。应用ANSYS有限元分析工具,对该模型进行分析计算,得出气门在最大冲击载荷情况下的应力和变形情况等。结果表明,气门在承受最大落座冲击力时,在与气门座接触的气门锥面处有最大的应力,具有明显的应力集中现象。

磁力轴承移相式PWM功率放大器的研究

介绍了一种采用移相式PWM控制方式的磁力轴承功率放大器,使H型半桥开关元件部分实现零电流无损开通与关断。实验表明,采用移相式PWM控制方式和辅助网络,可以有效减小开关应力,降低开关损耗和电磁干扰。本研究为进一步减小功放体积,改进功放设计具有一定参考价值。

周向弧形弹簧双质量飞轮设计方法研究

根据周向弧形弹簧式双质量飞轮结构及工作原理，基于怠速工况和正常行驶工况下所建立的发动机、双质量飞轮与动力传动系统的多质量扭振模型，提出了周向弧形弹簧式双质量飞轮第1级扭转刚度的取值方法以及双质量飞轮转动惯量分配方法。根据弧形弹簧的布置形式，分析了第2级扭转刚度与第1级扭转刚度的关系，提出了第2级扭转刚度的取值方法。采用普通离合器式扭转减振器，动力传动系统在怠速工况下第1阶扭振频率在15～20Hz之间，与发动机怠速接近，容易发生扭振。利用此方法为某轿车设计了周向弧形弹簧式双质量飞轮，并对该车的动力传动系统进行了模态分析与振动试验验证。研究结果表明：怠速工况下，第1阶扭振频率降至9Hz，远低于怠速；正常行驶工况下，在正常行驶速度范围内未发生立谐次扭振，并对发动机的速度波动削减了67％，具有良好的减振效果。

基于Reynolds方程的磨削流体动压特性的研究

由于旋转砂轮与工件表面之间存在楔形间隙,当磨削液进入楔形区域后,就会产生磨削流体动压力。以流体动压润滑理论的Reynolds方程为依据,推导出描述平面磨削时磨削流体动压力方程。采用VB和MATLAB混合编程开发出磨削时磨削流体动压力场的计算软件GRWHP。该仿真软件可用于计算磨削流体动压力的分布及磨削流体动压力对砂轮的法向作用力,且仿真结果与实验结果相符。仿真结果表明:最大磨削流体动压力产生于最小间隙附近,且位于磨削引入区内;最大磨削流体动压力随着砂轮转速的提高而增大,随着最小间隙的减小而增大。

面向机械产品的零件分类编码系统设计

零件分类编码是实现派生式或创成式CAPP的核心内容。文章介绍了一种零件分类编码系统———PowerCode系统,它通过编码完整地描述零件特征信息,解决了零件工艺设计过程的自动化问题,适应了派生式或生成式CAPP系统的发展趋势,为企业制造业信息化集成奠定了良好的基础。

神经网络自适应控制系统的特性、应用与发展

吸收了人工智能有关思想的智能控制,近年来控制理论界发挥着越来越重要的作用,而人工神经网络控制又成为其重要的分支。尤其是神经网络自适应控制,由于较好地结合了神经网络和自适应控制的优点,更是引起人们及智能控制界的极大兴趣。系统地阐述了神经网络自适应控制的研究进展,介绍了神经网络自适应控制的不同结构模型和特性,并讨论了目前尚存在的问题,及其应用、发展趋势等。

汽车变速总成疲劳寿命试验装置液压加载器设计

首先介绍了汽车变速器疲劳寿命试验台的结构原理,然后从液压控制与加载等方面介绍了内置式液压加载器的工作原理;最后从结构、受力、油路和密封等方面分析了设计过程中需要解决的问题。

混合生产模式下汽配业ERP销售模型及应用

分析了中小型汽配件制造企业的现状,并论述了在混合式生产模式下,ERP销售模型的建立及应用。以浙江某公司销售系统为例,使用面向对象的技术和UML建模工具,结合企业的实际需求,给出了UML系统建模的的详细应用实例,并在最后介绍模型系统实施的方案。

以数字制造为基础的先进制造技术

数字制造的发展,是网络和信息技术与制造科学结合的必然结果,是经济全球化、全球信息化的必然结果,是制造业竞争日趋激烈,市场瞬息万变的必然结果。因此,数字制造必将成为未来制造业发展的重要特征和必然趋势。而制造的全球化、敏捷化、网络化、虚拟化和绿色化是现代制造业发展的趋势,首先离不开制造网络化的支撑环境,更离不开制造信息化和制造数字化的理念和支持技术,因此,数字制造是当代先进制造技术迅速发展的基础。文章主要以数字化技术为核心,介绍了基于数字制造平台的几种先进制造技术。

MRPII中的计划信息模块

MRPII(制造资源计划 )系统是管理科学与信息技术的结合。通过介绍MRPII的体系功能、基本模块描述 ,进一步研究了MRPII的重要内容———计划信息模块 ,包括主生产计划、物料需求计划以及能力需求计划 。

基于Solid Works的零件特征几何信息提取方法研究

介绍了基于Solid W orks特征造型的特点及分类,并从设计、工艺、加工的角度阐述了特征的定义。对如何提取Solid W orks零件特征的几何信息进行了研究,提出了三种特征提取方法。并以Solid W orks中的零件为例,通过VC++6.0语言设计程序,成功地提取了零件特征的几何信息,将之保存在数据库中,为CAPP/CAM系统对数据的利用做好了准备。

基于UG/KF技术的减速器设计知识重用系统

针对传统减速器设计工作的重复性和资料查阅的烦琐性,结合VC和UG/KF技术开发一种减速器设计知识重用系统,采用基于实例推理的方式进行实例检索,目的是缩短减速器设计周期。通过知识熔接技术,将产品知识直接构建在产品模型中,构造完全可重复使用的知识库。还介绍了UG/KF技术,利用UG/OpenAPI进行二次开发以及设计知识库和实例库的建立,包括设计知识的表示、获取和设计方案的综合评价。

大功率软起动式液压机散热装置的设计计算

为减小大功率的液压系统起动时对于电网的冲击,经常采用液体变阻器实现交流无级调速。调速时消耗在液体变阻器上的能量会使液体电阻温度上升,这部分热量通过板式换热器散去,使温度控制在合适的范围内,从而保障系统的安全稳定运行。该文以沈阳某水泥厂负载为1400kW的液压系统的设计为例,介绍了液压系统中板式换热器的设计方法。

基于特征的回转类零件分类编码系统设计

详细论述了特征的定义、分类、表达以及特征间的关系,提出了基于特征的零件分层结构。在此结构上,根据零件在设计、制造、管理等阶段编码内容的不同侧重,提出了基于特征的多层零件分类编码系统,并介绍了编码系统的结构以及编码系统的实现。

培养掌握先进制造技术的人才——CAD/CAM技术的教学实践

先进制造技术是目前世界各国制造业发展的重点,我国作为最大的发展中国家,制造业巨大的潜能不断显现,培养掌握先进制造技术的高技能人才成为目前的重要任务。在教学中,通过车模的反求设计与加工的教学实践,使学生对计算机集成制造系统有了全面的认识,有助于培养能够适应先进制造技术发展的、能够满足社会需求的技术型人才。

基于环保的磨削液供给方式探讨

磨削液在磨削加工中起润滑、冷却、清洗、防锈等作用,对磨削温度有较大的影响。为更科学地供给磨削液,分析了现有各种磨削液加注方式的冷却效果。基于环保、经济的考虑,对磨削液供给装置进行改进。最后,以平面磨削温度的测量为例,探讨了红外热像仪在机械加工领域中的应用。

车模反求设计与加工的教学实践

车模的反求设计及加工,包括三维测量、曲面重构、模型建立、加工方法选择、工艺参数确定和数控程序编制等。通过车模的反求设计与加工的教学实践,使学生对计算机集成制造系统有了全面的认识,有助于培养能够适应先进制造技术发展并能满足社会需求的技术型人才。

面向制造企业的ERP环境下BOM研究

分析了传统制造企业中ERP系统中BOM功能的形式多样性、构造方法多样性等问题,同时结合企业实际研究了现代制造企业中BOM的功能、特点以及实用环节,对ERP中的BOM进行了探讨并给出一种BOM的设计实例,该系统已在制造企业中运用,并取得了很好的效果。

基于特征的回转类零件相似性研究

论述了特征的定义、分类及基于特征的零件分层结构。阐述了影响零件相似性的因素,给出计算回转类零件相似性系统K的计算公式,最后以一台阶轴为例,说明了相似零件的计算方法。