居室中主要挥发性有机物污染状况及其防制对策

目的 了解装饰竣工后不同时期居室空气中主要挥发性有机物的污染状况及其浓度变化情况,为制订相应的防制对策提供依据。方法 选择装饰竣工后不同时期的居室,分别测定室内空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯的浓度,同时对居留者的不良反应进行调查。 结果 苯系物的浓度在装饰后30d以内最高,以后逐渐降低。甲苯、二甲苯平均浓度严重超标,分别超出我国居住区大气中有害物质最高容许浓度的10 5倍、7 6倍,苯浓度超标相对较少。而甲醛在装饰后1年以内的浓度最高,均值为 0 171mg/m3,装饰后 1 年以上的甲醛平均浓度仍显著地高于对照组(P<0 05)。装饰竣工时间越短,皮肤和上呼吸道刺激的发生越高,但眼部刺激症状的最高发生率却出现在装饰后 1 年以内,1年以上的发生率仍显著地高于对照组。 结论 居室装饰能造成室内严重挥发性有机物污染,对人体健康危害较大。

医院军团菌污染状况及其防制对策

目的了解医院军团菌的污染状况,以找出相应防制对策。方法选取12家医院,分别对医院空调冷却塔水、二次供水和管网末梢水(出厂水)进行军团菌检测。结果48份冷却塔水样品中分离出22株军团菌,军团菌阳性检出率为45.83﹪,二次供水军团菌检出率为9.09﹪,管网末梢水未检出军团菌。结论医院空调冷却塔水军团菌污染状况较为严重,对其危险性应引起高度重视,二次供水的军团菌污染也不容忽视,应进行有效控制,以防止军团病的暴发流行。

广州市部分地铁站空调冷却塔水军团菌污染状况调查

目的了解广州市部分地铁站军团菌污染状况,以便找出相应的防制对策。方法对2004年3～11月广州市部分地铁站的81宗空调冷却塔水样进行军团菌的分离培养与鉴定。结果81宗样品中分离出39株军团菌,军团菌阳性检出率为48.1%。军团菌检出率在不同季节差异有显著性(P<0.05),其中6～9月份夏季军团菌检出率最高,为78.6%,而其它季节检出率则相对较低。结论广州市部分地铁站空调冷却塔水军团菌污染状况较为严重,对其危险性应引起高度重视,并进行有效控制,以防止军团病的爆发流行。

广州市公共汽车车厢内空气有机物污染状况调查

目的了解不同季节和不同类型公共汽车车厢内空气中有机物污染状况及污染物浓度变化情况,为制定相应的防制对策提供依据。方法选择不同季节和不同类型的公共汽车,分别测定车厢空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯、总挥发性有机物(TVOC)的浓度,同时对公交车司机健康反应进行问卷调查。结果空调公交车车厢内空气中有机污染物浓度在不同季节差异有统计学意义(P<0.05),夏季各有机污染物平均浓度显著高于冬春季,其中夏季甲醛平均浓度严重超标,甲醛的最高浓度超出我国《室内空气质量标准》GB/T18883-2002最高容许浓度的2.8倍。空调车车厢内各有机污染物平均浓度显著高于非空调车,其中空调车甲醛的平均浓度超过GB/T18883-2002中的最高容许浓度。68.1%的空调车司机在驾车过程中出现头晕、头痛、困倦、压抑烦躁、打喷嚏、咽喉刺激、注意力不集中等症状,而非空调车司机有以上症状的仅为23.8﹪。结论汽车装饰能造成空调公交车车厢内严重空气污染,对驾乘者的身体健康危害较大。

装修后居室空气中有机物污染状况调查

目的了解装修前后不同时期居室空气中主要挥发性有机物的污染状况及污染物浓度变化情况,为制定相应的防制对策提供依据。方法选择拟装修的居室82户,分别于装修前,装修竣工后30d、1年和2年,测定室内空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC的浓度。结果甲醛在装修后1年的浓度最高,均值为(0.185±0.050)mg/m3,装修后2年的甲醛平均浓度仍显著地高于装修前(P<0.01)。而苯系物和TVOC的浓度在装修后30d最高,以后逐渐降低。甲苯、二甲苯平均浓度严重超标,分别超出我国《室内空气质量标准》最高容许浓度的17.7倍、14.1倍,苯和TVOC浓度超标相对较少。结论居室装修能造成室内严重挥发性有机物污染,对人体健康危害较大。

广州市小汽车车厢内空气有机物污染状况调查

目的了解使用不同年限小汽车车厢内空气有机物污染状况及污染物浓度变化情况,为制定相应的防制对策提供依据。方法选择使用不同年限的151辆小汽车,分别测定车厢空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC的浓度,同时对驾驶人员的不良反应进行调查。结果63.6﹪的被调查车辆存在不同程度的车厢内空气污染。苯系物和TVOC的浓度在使用半年以内最高,以后逐渐降低。甲苯、二甲苯平均浓度严重超标,分别超出我国《室内空气质量标准》最高容许浓度的12.9倍、8.3倍,苯和TVOC浓度超标相对较少。而甲醛在使用1年以内的浓度最高,均值为0.238mg/m3,使用2年以上的甲醛平均浓度仍显著地高于对照组(P<0.05)。使用年限越短,皮肤和上呼吸道刺激症状的发生率越高,但眼部刺激症状的最高发生率却出现在使用后1年以内,2年以上的发生率仍显著地高于对照组。结论汽车装饰能造成车厢内严重空气污染,对驾乘者的身体健康危害较大。

广州市公共汽车空调车厢内空气污染与防治对策

目的了解不同监测时段、不同监测路段、不同监测区域的空调公共汽车内空气污染状况,为制定相应的防治对策提供依据。方法选择不同监测时段、不同监测路段、不同监测区域的空调公共汽车,在开启空调通风系统及车内乘客人数接近的条件下分别测定车厢空气中CO、可吸入颗粒物、NO_2的浓度。结果空调公共汽车内空气中CO及可吸入颗粒物浓度在不同监测时段、不同监测路段、不同监测区域差异均有统计学意义(P<0.05),高峰期、繁忙路段、市区车内空气中CO及可吸入颗粒物平均浓度均显著高于非高峰期、非繁忙路段和郊区,其中CO及可吸入颗粒物的最高浓度分别超出我国《室内空气质量标准》GB/T18883-2002最高容许浓度的2.5倍和3.8倍。NO_2的平均浓度均低于国家标准规定的最高容许浓度。结论汽车尾气等因素可造成空调公交车车厢内空气污染,应给予广泛关注并加强控制。

空调公共汽车内空气中菌落总数及二氧化碳浓度分析

目的了解不同乘客人数、不同季节、不同天气条件的空调公共汽车内空气污染状况,为制定相应的防制对策提供依据。方法选择不同乘客人数、不同季节、不同天气条件的空调公共汽车,分别测定车厢空气中菌落总数及CO2的浓度。结果在微小气候基本相同及开启空调通风系统的条件下,空调公共汽车内空气中菌落总数及CO2浓度在不同乘客人数段差异有统计学意义(P<0.05),随着乘客人数的增加,菌落总数及CO2平均浓度也显著增高。CO2平均浓度严重超标,部分车辆的空气菌落总数亦超标。CO2的最高浓度超出我国《室内空气质量标准》GB/T18883-2002最高容许浓度的7.3倍。在车内乘客人数接近的条件下,空调公共汽车在冬、春季的菌落总数及CO2平均浓度均显著高于夏、秋季。从晴天、阴天到雨天,菌落总数及CO2平均浓度均逐渐降低,车内空气质量逐渐改善。结论空调公共汽车内空气中菌落总数及CO2浓度水平与乘客人数、天气和季节具有一定关系。空调公共汽车这个密闭的公共场所应给予高度警惕和加强防范。

广州地铁二号线首通段运营前后各站SO_2和NO_2调查分析

目的:为掌握地铁二号线首通段内环境卫生状况,保障地铁空气质量,以便今后对地铁各站进行公共场所卫生管理提供科学依据。方法:于地铁二号线首通段运营前后分别对其各站的站厅、站台和隧道口进行SO2和NO2监测。结果:运营后的9个地铁站中,运营前超标的4个地铁站SO2浓度平均值仍超标,NO2浓度平均值仍偏高。结论:地铁二号线首通段SO2和NO2浓度超标或偏高的4个地铁站均处于商业繁华路段,餐厅、饮食店较多,车流量大,提示繁华路段汽车废气及餐厅、饮食店排烟管所排放的废气可能通过新风入口和地铁入口对地铁构成威胁,建议地铁各站需加强通风排气,在地面入口处加装风帘,而且地铁新风口设计应尽量避免选择容易受污染的区域或污染源的下风侧,应选择在空气较清洁的区域。

广州市宾馆、歌舞厅室内空气甲醛污染现况调查

近年来化学工业高速发展,大量的有机材料广泛应用于住宅建材、装饰材料、涂料、油漆、胶粘剂以及家具、地毯等方面,上述各种材料均能释放出大量的挥发性有机污染物(VOC),室内空气污染问题随之产生.随着我国生产方式的转变及第三产业的迅猛发展,室内从业人员比例大大上升,在室内的活动时间大大延长,因而室内空气污染的健康效应问题亦日益突出.而在大量的挥发性有机污染物中甲醛污染较为注目,甲醛能引起眼、鼻、咽刺激征,头痛、过敏性皮炎及失眠等,并有致癌作用.2001年4～5月在广州市选择宾馆、歌舞厅两类场所17个地点137个调查点进行室内空气甲醛污染现状调查.

2003年广州市数种水体中军团菌污染现况调查

目的 了解 2 0 0 3年广州市数种水体中军团菌污染状况。方法 应用分离培养法和PCR技术对2 0 0 3年广州市数种水体共 12 1份进行军团菌检测。结果 12 1份水样中分离出军团菌 31株 ,总检出率为2 5 6 % ,其中公共场所冷却塔水中军团菌检出率为 4 3 4 8%。结论 广州市部分水体中存在军团菌污染 ,尤以公共场所冷却塔水中军团菌污染情况较为严重 ,需引起足够重视 ,防止军团菌病发生。

广州地铁室内空气质量影响因素的探讨

目的了解影响广州地铁室内空气质量的主要因素。方法根据《公共场所卫生监测技术规范》的要求,对地铁一、二号线共32个车站的站台、站厅及室外对照进行连续采样监测。结果一号线的CO及CO2浓度高于二号线,但IP浓度低于二号线;途经商业旺地的车站CO、CO2含量较高,但IP不高。结论室外环境、人流量、屏蔽门的使用对地铁车站室内空气质量均会产生一定的影响。

地铁站车务人员上呼吸系统疾病的环境因素调查

目的某地铁站多名车务人员患咽喉炎及鼻炎,为了解环境影响因素,对地铁站空气质量进行卫生学调查。方法于2006年2月15日对地铁公共区(站厅、站台)、设备区、隧道口以及地铁的地面出口处和室外新风取风点空气中的总挥发性有机物(TVOC)、PM10、CO、苯、CO2、甲醛、细菌总数进行监测,下午和晚上各采样1次。结果晚上站内各采样点空气污染物的超标率远高于下午,超标项目主要是PM10、苯、CO,晚上站内和室外空气中各种污染物的浓度高于下午,除空气细菌总数外,差异均具有统计学意义(P<0.05);该地铁站室外空气中PM10的浓度和细菌总数高于站内和隧道,差异有统计学意义(P<0.001),其余空气污染物浓度在站内、隧道和室外的分布差异无统计学意义(P>0.05)。结论该地铁站晚上站内空气污染严重,主要以化学性污染物为主且主要来源于室外影响。

广州市室内环境中苯和甲醛的健康风险评价

目的了解广州市室内环境中苯和甲醛的人群致癌风险。方法 2011年7—10月对广州市120个监测点的卧室、客厅、办公室及室外环境中的苯和甲醛浓度进行监测,应用健康风险评价的方法对苯和甲醛的人群致癌风险进行评价。结果卧室空气中的甲醛浓度超过了《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)的限值要求,其他环境中的苯和甲醛浓度低于标准限值。成年男性和成年女性的苯致癌风险值分别为1.39×10-4和1.41×10-4,甲醛的致癌风险值分别为7.81×10-4和7.82×10-4。甲醛的致癌风险高于苯的致癌风险,女性的致癌风险略高于男性,不同人群在不同环境中的苯和甲醛致癌风险值均超过美国环境保护局制定的安全限值(1.00×10-6)。结论广州市室内环境中苯和甲醛对人群存在较大的致癌风险。

电影院空调系统冷却塔水中分离到1株嗜肺9型军团菌

目的 :对广州市某电影院中央空调冷却塔水进行细菌学调查。方法 :用分离培养法 ,依据菌落形态的符合和在缺乏 L -半胱氨酸的平板和血平板不生长初判军团菌 ,再用血清凝集进行分型 ,结合生化反应和 PCR实验进行确证。结果 :用本文方法成功检测出某电影院中央空调冷却塔水有军团菌存在。结论 :该市应改进空调系统冷却塔设计 ,经常进行水质消毒及检测。

广州市公共场所空调冷却塔水中军团菌污染状况调查

目的调查广州市公共场所空调冷却塔军团菌污染分布状况及其影响因素。方法采用分层抽样方法选取4类场所的空调冷却塔,分别在塔体出水口、回水口现场采水样检测军团菌,并同时调查记录有关管理情况。结果大型公共场所空调冷却塔水中军团菌检出率最高为57.14%,医院为44.44%,地铁为35.71%,小型公共场所为37.50%;塔体出水口及回水口军团菌检出率分别为54.29%、31.43%,差异有统计学意义(P<0.05);水温大型公共场所最高,医院次之;浑浊度医院和地铁均较高。结论广州地区空调冷却塔水军团菌污染严重;而目前清洗消毒技术无法达到有效清除军团菌的要求,成为管理工作面临的主要难题。

2007年度广州市星级宾馆客房卫生质量监测结果及分析

目的了解广州市星级宾馆客房的卫生状况,提高客房内空气及公共用品用具的卫生质量。方法对广州市区内的35家星级宾馆的客房空气质量、噪声、照度及公共用品的消毒效果进行卫生监测,并对结果进行统计分析,同时将细菌学部分的检验结果与2002年度作比较。结果2007年度空气质量指标中合格率最低的是CO2,仅78.99,空气细菌数的合格率为80.36,公共用品用具中洁具类的合格率最高为98.13,2007年度的空气细菌数及公共用品用具的合格率均明显高于2002年度。结论目前广州市星级宾馆客房的卫生状况较SARS发生前已有明显的改善,但仍应加强卫生管理工作。

氯消毒剂对冷却塔军团菌的现场杀灭效果评价

目的研究含氯消毒剂对冷却塔军团菌的现场杀菌效果。方法选择一大型冷却塔,分别进行两种消毒方式:一次添加高浓度氯消毒剂后(冲击法),维持加氯和不维持加氯,并在当天和一周后检测冷却塔水中军团菌的浓度。结果持续加氯,保持游离余氯在(0.38±0.23)mg/L,军团菌浓度变化不大,未检出或保持低浓度(0.85±1.52～0.81±1.56)cfu/ml;不持续加氯,军团菌持续上升,一周后增加100～1000倍以上(0.12±0.11～322.22±130.17)cfu/ml。结论维持加氯的消毒方法对冷却塔军团菌的消毒效果较好。

广州地铁一、二号线室内空气状况调查

目的了解广州地铁已投入运营的一、二号线的室内空气状况及其影响因素。方法根据《公共场所卫生监测技术规范》的要求,对地铁一、二号线共32个车站的站台、站厅及室外对照进行连续采样监测。结果广州地铁一、二号线的CO、CO2及IP浓度均达到国家标准的要求:一号线的CO及CO2浓度高于二号线,但IP浓度低于二号线。结论新风质量、人流量、气流组织对地铁车站室内空气质量均会产生一定的影响。