高速公路加宽高填路基差异沉降控制技术及标准

公路建设工程中,路基沉降处理是一项十分复杂的控制技术,常常出现较大的路基沉降差异,为了避免这一问题,同时为减少坍塌、断裂事故的发生,对加宽高填路基差异沉降标准和控制技术进行研究。首先,进行加宽高填路基差异沉降标准的设定;其次获取加宽高填层级参数,建立IRI双向高填沉降处理结构;最后构建单元网格控制模型,采用加设反压法实现加宽高填路基差异沉降控制,调整对应的控制目标,为后续的工程建设奠定更为坚实的基础。结果表明,与传统的路基沉降控制技术相比,本文提出的路基沉降控制技术更稳定、灵活。在复杂的建筑工程环境中,能够更好实现结构的均衡施工和对路基宽度的控制。

露天开采矿石损失定额的确定

在苏联黑色冶金矿山行业的细则中,推荐以方案比较法和最大利润法进行技术经济计算来确定矿石损失的额定量。该方法费力、不准确,因为所采用的原始数据是大概的数值,而且方法还是形式化的,所以推荐的矿石损失量不能经常符合矿石与围岩接触带内有用成分含量的条件。从接触带采出的矿石金属含量不低于废品界限时才能运往工厂。

露天开采向地下开采过渡的效率问题

目前苏联高产露天铁矿的实际开采深度在100～325m之间,超过150m的露天矿占63％,超过200m的占33％。这些露天矿的极限开采深度(设计的)平均为500m。科研、设计和统计资料分析表明,近20年,即到2005年,露天矿开采深度要加深到350m,

苏联索尔钼公司露天矿的设计与计划

索尔钼矿床属于网状细脉类矿床。矿田分成四个区:主区和南区(西矿带)拉格尔区和克瓦尔茨区(东矿带)。矿带被宽200～300m的无矿带所分隔。索尔矿床露天矿田长2800m,宽1600m。索尔钼公司从1949年开始对该矿床进行开采。由于1964、1973和1980年进行了地质补充勘探。

克里沃罗格矿区深部露天矿岩石爆破破碎和移动的控制

克里沃罗格矿区露天矿今后的发展要受到开采深度明显加深和生产工艺流程(穿爆、采装、运输)条件复杂化的影响。从1980年到1987年克里沃罗格矿区露天矿开采深度平均延深60～75m,达到250～275m。在此期间硬岩的开采量增加15～18%。克里沃罗格矿区的采选公司露天矿的岩石65～85%是属于按节理裂隙分类的Ⅲ～Ⅴ级,即中等和大块块体结构。含水岩石大于50%。在近10～12年间每次大爆破平均的爆破量由48万m^3降到40.8万m^3(降低15%)。

库尔斯克磁力异常区采矿对附近耕地的影响

库尔斯克磁力异常区煤田的露天开采与铁矿开采促使国民经济其它部门迅速发展。随着地区工业的发展,对自然环境产生有害影响的程度也在增长:农业耕地大面积消失,地区风景面貌和水文条件发生根本变化。关于矿山生产对周围土地影响的程度,目前还没有一致的评价。研究得出的结果,特别是在采矿造成农业耕地减产方面,在某些情况下,竞相差2～3倍。有些研究者对一些因素未能充分估计。