机场水泥混凝土道面有限元模型建立方法研究

有限元分析法已大量应用于工程,而建立合适的数值分析模型是保证计算结果准确性的前提。该文针对建立精细的机场水泥混凝土道面有限元模型进行了研究。通过研究表明:在保证计算精度同时减小计算代价的前提下,对于板中荷载,建议采用4块板模型;对于板边荷载,建议采用2块板模型或4板块模型;对于板角荷载,建议采用4块板模型。

机场水泥混凝土道面脱空区动水压力分析

唧泥脱空是最常见的脱空类型,而水是形成唧泥的首要条件。该文对机场道面形成唧泥冲刷作用的关键参数"动水压力"进行理论分析,为唧泥脱空的相关问题作进一步研究提供基础。该项研究以Elmer C.Hansen公路实测脱空区动水压力数据为基础,并全面考虑机场道面与公路路面的区别。通过对荷载大小、荷载通行速度及飞机升力影响等三方面的修正,最终得到机场脱空区内最大动水压力差可达90 kN。