基于CAD/CAE的汽车内饰物锁本体注塑模设计

分析了汽车内饰物锁本体的结构特点,通过Moldflow软件优化了最佳浇口位置,合理设计了浇注系统。采用一模两腔布局,并成功进行模拟分型。根据产品结构特点,设计了斜导柱-滑块和斜顶混合式侧向抽芯机构,确保了模具顺利运行,具有重大的经济价值。

基于Moldflow汽车内饰锁本体注射成型研究

通过Moldflow模流分析软件对汽车内饰锁本体注射成型过程进行模拟,获得了最佳浇口位置,分析了制件充填、流动、翘曲和冷却过程。根据制件内气穴分布情况和模具结构,合理确定了浇注系统。结果表明,在保压时间一定的情况下,随着恒压时间的延长,制件的总变形量具有最小值;制件的结构决定了制件的翘曲变形,大面积薄壁区冷却速度起主导作用,该处具有较大的翘曲变形;局部厚壁区体积收缩率较大,翘曲变形严重。

增强体架构对铝基复合材料的性能影响

利用ANSYS有限元软件对碳化硅泡沫增强铝基双连续相复合材料和颗粒增强复合材料力学性能进行模拟研究,分析了增强体架构对复合材料力学性能的影响。结果表明:连续增强体不但可以传递载荷,而且可以承担载荷,增强体的连续性增加了增强体之间的约束和增强体对基体的约束,提高了复合材料的强度和刚度,降低了复合材料的塑性;增强体的连续性增加了复合材料内部应力的不均匀性,易于产生应力波动。