大机型推土机外壳体加工回转坐标计算

在卧式加工中心加工推土机壳体类工件时,使用常规方法计算工件对工作台旋转某个角度后的点坐标,需要多种软件进行辅助计算,费时费力。本文根据工件结构、工艺方法等得出坐标计算的一般公式,结合机床本身的计算能力,利用数控编程,更快、更好地计算出了结果。

汽车驱动桥主减速器总成装配工艺与调整技术

汽车驱动桥主减速器总成的传动精度直接影响驱动桥总成的NVH结果,因此主减速器作为驱动桥总成的核心部件,其装配工艺和精度至关重要。为保证传动精度,装配过程中需要控制主动齿轮内外轴承预紧力矩、主被动齿轮啮合侧隙、半轴行星齿轮啮合侧隙、主被动齿轮啮合印痕、差速器轴承预紧力矩等技术参数。受传统装配及制造工艺影响,这些关键技术参数无法得到有效控制,直接导致驱动桥总成NVH噪音大,使用寿命低,继而影响整车的可靠性。为杜绝上诉问题,需要一种全新的工艺来保证装配要求,本文以公司生产的一种N35X系列高端皮卡后桥为例,详细介绍了其主减速器总成的装配工艺和过程参数的控制,以及各项技术参数的调整和控制方法,保证了主减速器总成的装配质量。

由齿轮边频引起的驱动后桥噪声分析

某车辆存在“隆隆”声异响问题,通过整车客观测试与阶次分析,识别出噪声主要由齿轮边频问题引起,经过理论计算得出边频阶次来源于被动齿轮及相关轴系端。并利用EOL驱动桥NVH台架有效进行故障识别。经拆解分析发现,被动齿轮凹面啮合印痕存在严重螺旋缺陷。更换齿轮重新装车后,故障消失。