采用生命周期评价法(LCA)对合肥滨湖国家森林公园进行研究,分析比较了该人工森林公园在三个建造时期的环境负荷指标。结果表明,在2001年至今的造林和维护周期中,使用柴油造成的环境负荷占总环境负荷的84.6%,是最主要的环境负荷来源。由...采用生命周期评价法(LCA)对合肥滨湖国家森林公园进行研究,分析比较了该人工森林公园在三个建造时期的环境负荷指标。结果表明,在2001年至今的造林和维护周期中,使用柴油造成的环境负荷占总环境负荷的84.6%,是最主要的环境负荷来源。由于柴油的大量使用,在三个阶段中,成林阶段(Stage 2)的温室气体排放量最高,为75.9 kgCO_(2)eq,占总温室气体排放量的43.3%。通过敏感性分析可知,减少20%柴油使用可减少13.55%温室气体排放。在育苗阶段(Stage 1)施用绿色化肥可以大大降低水体富营养化和环境生态毒性的危害,在护林阶段(Stage 3)使用电动汽车虽会提高潜在的电离辐射,但能够有效降低温室气体、PM_(2.5)和淡水消耗等环境负荷。人工杨树林具有很强的固碳能力,二十一年可达到158.6 t CO_(2)eq,远远高于建造维护森林公园造成的1.3 t CO_(2)eq温室气体排放,因此从碳封存和减缓地区性气候变化的角度来看,长期维护城市人工林将产生巨大的生态效益。展开更多
文摘采用生命周期评价法(LCA)对合肥滨湖国家森林公园进行研究,分析比较了该人工森林公园在三个建造时期的环境负荷指标。结果表明,在2001年至今的造林和维护周期中,使用柴油造成的环境负荷占总环境负荷的84.6%,是最主要的环境负荷来源。由于柴油的大量使用,在三个阶段中,成林阶段(Stage 2)的温室气体排放量最高,为75.9 kgCO_(2)eq,占总温室气体排放量的43.3%。通过敏感性分析可知,减少20%柴油使用可减少13.55%温室气体排放。在育苗阶段(Stage 1)施用绿色化肥可以大大降低水体富营养化和环境生态毒性的危害,在护林阶段(Stage 3)使用电动汽车虽会提高潜在的电离辐射,但能够有效降低温室气体、PM_(2.5)和淡水消耗等环境负荷。人工杨树林具有很强的固碳能力,二十一年可达到158.6 t CO_(2)eq,远远高于建造维护森林公园造成的1.3 t CO_(2)eq温室气体排放,因此从碳封存和减缓地区性气候变化的角度来看,长期维护城市人工林将产生巨大的生态效益。