富锌涂料及金属锌含量测试方法浅析

介绍了富锌底漆测试时常用的检测方法及测试依据标准,并介绍了HG/T 3668—2020和ASTM D 6580-2017两个标准近来关于锌含量测试部分的修订变更情况。针对涂料中锌含量检测出现的问题,指出了规范的做法,并通过实例测试和结合以往经验,对比了两种测试方法的优缺点。

涂层附着力测试方法分析比较

对现有涂层附着力测试方法(划格法、划叉法、划圈法、拉开法)的差异性进行了分析比较。试验结果表明:划格法、划叉法与划圈法能直观反映涂层附着力,测试结果重复性也较好,但由于测试结果只是以"级"表示,无法提供更精确的量值,存在一定的局限性。采用拉开法进行附着力测试,单试柱法测试结果显著小于双试柱法。单试柱法数据分布范围更窄,标准偏差及数据离散性也较小,测试结果重复性更好。

船舶涂料检测方法探讨

介绍了各类船舶涂料的检测方法,并对船体防锈漆、防污漆、船舶压载舱漆及原油油船货油舱漆检测方法等进行重点探讨。展望了船舶涂料检测方法的发展方向。

压载舱涂料PSPC试验及结果探讨

本文对船舶压载舱漆PSPC试验方法作了简要介绍,并对检测结果作了初步探讨。检测结果表明,压载舱环氧涂料良好的物理性质及化学结构,使得在涂层固化后不存在针孔、起泡、开裂等涂层缺陷,也保证了涂层体系优异的附着力。无机硅酸锌车间底漆起到了牺牲阳极阴极保护的作用,降低了阴极剥离过程中电流需求。环氧涂层与车间底漆界面的划痕剥离和阴极剥离是影响PSPC试验的最重要因素,而且阴极剥离往往要比划痕剥离严重的多,阴极剥离性能是涂层体系能否通过PSPC试验的关键。

差示扫描量热法测定涂料中锌含量测量不确定度评估

采用差示扫描量热法(DSC)测定了一种无机硅酸锌车间底漆中的锌含量,讨论了DSC法的测量重复性、涂料配制过程、锌标样的测量重复性、仪器热量准确度等因素所带来的不确定度分量,计算了测定涂料中锌含量的合成标准不确定度及扩展不确定度。当包含因子k=2、置信水平p=95%时,锌含量的测量不确定的为测量结果的1.1%。

海工重防腐涂料NORSOK M-501试验方法介绍及结果讨论

简要介绍了海工重防腐涂料NORSOK M-501试验方法,讨论了4套不同配套涂层体系试验结果。结果表明:循环老化腐蚀方式主要包括缝隙腐蚀和温变导致的物理作用,物理作用主导引起的腐蚀蔓延明显大于缝隙腐蚀;由于阴极保护而产生的阴极产物是引起涂层剥离主要因素;循环老化和阴极剥离是影响NORSOK M-501试验的最重要因素。

季铵盐检测技术研究进展

根据欧盟颁布的涂料中禁止添加季铵盐的草案,控制季铵盐类化合物的使用势在必行。文中介绍了季铵盐的物理化学性质、主要应用以及危害,并综述了化学分析法、气相色谱法、液相色谱法等季铵盐检测分析方法。针对涂料有机无机成分复杂等特点,涂料中季铵盐的提取、净化等前处理是该检测方法的重点研究内容。提出使用超声萃取、液相-液相萃取、固相萃取、固相微萃取等分离提纯季铵盐的方法,并对比这几种检测方法的优劣。

气质联用法测定船舶防污涂料中cybutryne的含量

建立了采用超声离心提取方法,气相色谱-质谱联用检测方法,测定船舶防污涂料中cybutryne(2-叔丁氨基-4-环丙氨基-6-甲硫基-1,3,5-三嗪)的含量。该方法以乙酸乙酯为提取试剂,经过超声和离心后,在选择离子模式下用气相色谱-质谱联用仪进行检测。优化实验条件下,cybutryne在测试的浓度范围内线性关系良好,相关系数(r^(2))大于0.99,检出限(信噪比S/N≥3)为.6.41mg/L,定量下限(信噪比S/N≥10)为25.66mg/L。方法的加标回收率为82%~110%,相对标准偏差小于5%。采用该方法对海洋防污涂料进行测定,检出cybutryne含量为765.12mg/L。该方法简便快速、定性定量准确、灵敏度高,能够满足船舶防污涂料中cybutryne的检测要求。

环保型渔网无铜防污涂料的制备与性能研究

采用扫描电镜对3种树脂与渔网的匹配性进行研究,筛选出具有最佳渔网材质适应性的树脂,并以之为基料树脂进行防污涂料配方研究。设计了不同的基料树脂/松香比例及PVC结构,通过浅海浸泡的方式进行防污性能研究。结果表明,当基料树脂/松香复配比例(质量比)为1:0.75、PVC为0.425时,防污效果较好。同时进行了多海域适应性考核,在海口海域及智利海域均具有良好的防污性能;在漳州东山岛的示范应用取得了良好的效果,可满足一个海洋养殖周期的实际应用需求。最后采用欧洲玩具安全标准(EN 71-3:2019)对渔网无铜防污涂料的环保性能进行考核,表明具有较高的环保特性。

胶黏剂中二甲苯含量测试的不确定度评估

根据GB 18583—2008《室内装饰装修材料胶黏剂中有害物质限量》,用气相色谱法对胶黏剂中二甲苯含量进行了测试,并对测试过程中称量、溶液配制、定容、稀释、测试重复性、校准曲线拟合等进行不确定度评估。结果表明:校准曲线拟合和标准溶液稀释对测试不确定度的贡献最大。当包含因子k=2,置信水平p=95%时,二甲苯测试的不确定度为测试结果的4.1%。

浅论高层建筑灭火救援需要注意的问题

我国经济的快速发展与进步，加快了城市建设的步伐。如今城市琳琅满目的高层建筑，尽管满足了城市发展的需要及人们生活的要求，但是高层建筑中隐藏的火灾安全隐患却时刻威胁着人们的生命财产安全。在这种环境下，笔者结合自身灭火经验，总结了一些关于高层建筑灭火救援方面需要注意的问题，以供同仁参考。

船舶涂料性能检测的试验样板制备技术

试验样板的制备是涂层性能测试的基础,从底材材质选用、表面处理、涂装环境控制及样板保养等方面,简要介绍了车间底漆耐海洋气候试验、压载舱及原油船货油舱涂料PSPC试验、饮水舱涂料卫生试验、防污涂料磨蚀率试验、舱室涂料低播焰试验等几种重要的船舶涂料性能检测的样板制备技术。

石棉检测方法综述

本文根据《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》,介绍了石棉的种类、应用、危害及国内外石棉检测方法和标准,综述了用X射线衍射法、偏光显微镜、电子显微镜及红外光谱等多种测试技术,提出了比较适当的石棉检测方法建议。

防腐蚀涂层在海水压力交变环境下的性能变化及对比研究

本文对3种防腐涂料进行了模拟深海压力交变环境下的防腐试验,对涂层吸水率、附着力、表面形貌、耐阴极剥离性及抗氯离子渗透性进行了测试。试验结果表明,在压力交变环境下,涂层受到压缩与膨胀的相互作用,涂层内部的孔隙增大,氯离子、水和氧气等腐蚀介质较常压下更容易渗透进入涂层或渗入到涂层与底材的连接界面,使涂层的吸水过程加快并导致涂层阴极剥离及抗氯离子渗透性能大大降低。从涂层表面形貌上看,腐蚀介质渗入和聚积导致了涂层内可溶物质析出,并随着涂层内部传输路径扩散到涂层表面,最终出现涂层开裂等现象。

风电叶片涂料和塔筒涂料检测方法概述

本文通过对我国风场环境的分析,着重介绍风电叶片涂料塔筒涂料检测项目及其依据,同时比较了我国和GL叶片涂料认证两者之间的差异,得出GL对叶片涂料耐候性能检测上更为苛刻。