中国苜蓿品种营养价值评定

从能量产量、粗蛋白质产量、可消化干物质产量和致膨胀特性等方面对已通过审定的２３个我国苜蓿栽培品种的营养价值进行了综合评定。结果表明：河西苜蓿、准格尔苜蓿、陇东苜蓿、肇东苜蓿的饲用价值最好。

利用遥感技术对喜马拉雅山西北部高寒草地的研究(英文)

对大面积喜马拉雅山区高寒草地载牧量的动态监测是草地合理利用和自然资源保护的重要任务。该研究利用监督分类法绘制了1995年和1980年山格拉地区的植被图和土地利用图。在植被类型划分中成功地利用了数字三维模型作为辅助资料,提高了分类的准确性。通过卫星资料的分析表明,在森林线以上分布的主要植被有高寒草原、高寒草甸和山地草甸;弃荒地增加也表明"刀耕火种"是该区域重要的土地利用方式之一。通过对24个卫星光谱参数与不同草地类型上观测到的地面生物量进行了相关分析,建立了正规化植被指数与草地生物量之间的相关模型。利用陆地卫星TM和陆地卫星MSS资料,分别对1980和1995年的草地载畜能力进行估测。在1980年,山格拉地区堪达草地约有41%饲草剩余,在1995年的理论草地载畜量为12035个羊单位。即在传统的放牧制度下,暖季游牧家畜数量还可以增加1倍。这种当地游牧制度是印度高寒草地一直保持良好草地基况的关键所在。本研究就提高高寒草地家畜生产力提出了一些合理化建议。

骆驼蓬的种性及利用价值

骆驼蓬(Peganum harmala L.)在我国内蒙古、甘肃、新疆等地分布很广,常群生于荒坡、路边,因其青绿时期适口性差,人们长期以来将它视为有毒植物,并作为草场严重退化的指示植物。然而,霜后干枯的骆驼蓬,骆驼和羊乐食,是干旱、半干旱、荒漠及半荒漠地区家畜冬季的饲料之一,青绿期还可作绿肥与水土保持植物,在医学、工业上也很有价值。为此,我们进行了骆驼蓬种性、利用价值及繁殖技术的初步研究。

公路生物环境工程技术研究进展

本文从喷播机结构、覆盖材料、植物选择和应用范围等几个方面介绍了国内水力喷播机技术和客土喷播技术的研究最新进展。

牧草的无融合生殖及育种

引言无融合生殖(Apomixis)广泛地存在于被子植物中,至少涉及35个科,300种以上。其中禾本科已报道有100多种,它是一些重要禾草的繁殖方式。常见的有早熟禾属、狼尾草属,黍属等属的许多种。对坚尼草、早熟禾、高粱、玉米等作物的无融合生殖研究已引起育种学家们的极大重视。荷兰。

悉尼与中国城市公共交通绩效的比较研究

为完善悉尼市城市公共交通优先发展政策体系,实现悉尼市"可持续城市交通"愿景,借鉴中国"公交都市"示范项目的指导方针和指标体系,建立了一个基于公共交通绩效水平的评估指标体系,利用中国"公交都市"示范项目数据和悉尼市公共交通运营开放数据,分别计算了各城市的公共交通绩效水平。将悉尼市与中国"公交都市"示范项目试点城市的公共交通发展水平进行了比较研究。结果表明,悉尼市现有交通运输模式为主要依赖小汽车方式出行,虽然悉尼市在促进交通方式转变和新技术应用方面取得了一些进展,但其整体的公共交通服务水平远落后于中国"公交都市"示范项目试点城市。通过借鉴中国城市在"公交都市"示范项目实践中的经验,结合悉尼城市交通发展战略与规划,明确了悉尼市出台"从依赖小汽车出行转变为公共交通优先出行"导向政策的必要性,并提出了多项促进城市公共交通优先发展的政策建议,用以支持悉尼市实现"世界上最宜居城市之一"的发展目标。

牧草遗传工程研究新进展

分子生物学已成为当今植物改良的有效手段。近年来,尤其在改善牧草品质、提高牧草抗性方面取得了长足进展。概述了植物遗传工程的方法及发展趋势。重点介绍了美国、澳大利亚和新西兰在改进牧草消化率;提高牧草蛋白质含量;牧草抗虫和抗病毒能力的遗传工程研究进展。

高产优质饲料作物——菊芋

本文介绍了菊芋的植物学特征、生物学特性、栽培技术及饲用价值。阐明了菊芋是一种适应性强、产量高、营养丰富的饲料作物。建议大面积推广种植。

白茅草地的合理利用研究

通过对白茅为优势种的天然草地产量、营养动态的观测、放牧强度以及与人工草地搭配放牧试验表明:4月至9月该类草地牧草生长快、产草量逐月增加,但粗蛋白含量和牧草利用价值随之下降。白茅草地的最适载畜量为5亩/羊。5月、6月、7月人工草地与其最佳搭配放牧天数比分别为1:2、2:1和1:1。

北京城的交通“心脏病”

新中国首都城市规划工作的推动者、著名学者梁思成曾在日记中这样写道:"北京城不会得感冒,但总有一天它的交通会得心脏病。"北京堵车的根本解决之道在于大力发展公共交通,而不仅仅是让私家车"止步"。

道路景观美学研究初探

随着社会发展和人们生活水平提高,对道路沿线景观欣赏和审美的需求日益增加。自上世纪60年代西方国家已经对道路景观的“视觉美”开展专门研究。而我国直到今天仍鲜有相关报道。我国道路景观美学研究已经迫在眉睫。提出了道路景观美学研究的重大意义,介绍道路景观概念、特征,道路景观美学评价理论和流派,从道路景观组成要素、属性特征、空间序列等方面对道路景观美学做了简要分析。最后提出我国道路景观美学研究的发展方向。

高速公路施工期水土流失影响因素及其防治措施

随着我国西部地区高速公路的发展,高速公路开发建设项目中的环境问题日益突出,尤其是水土流失引起了许多学者的关注。《水土保持法》要求,高速公路建设项目验收之前,必须进行水土保持工程的验收,因此水土保持永久措施基本上都能完成,但通常对于造成更多水土流失的施工期重视不够,没采取有效的临时综合防治措施,从而导致大量的水土流失,对环境造成不可恢复的影响。针对该问题,作者以湖北沪蓉西高速公路宜长段为例,对高速公路施工期水土流失的影响因素进行研究,系统阐述了高速公路施工过程中水土保持措施体系,为高速公路建设水土保持实践提供参考。

高速公路边坡侵蚀沟特性初步研究——以银武高速公路同心至固原段为例

为研究高速公路边坡侵蚀沟的发生、发展规律,该文选择银武高速公路同心至固原段固原立交2.5 km的范围作为研究区段.在2006年6—8月间,根据不同公路边坡类型和防治措施,设置6个观测小区,采用体积量测法,实地调查公路边坡侵蚀沟的发生、发展过程,同时用虹吸式自记雨量计记录降雨量.分析结果表明,研究区沟蚀量与降雨量并没有显著关系,而与平均降雨强度具有一定的相关性,平均降雨强度只有大于9.47 mm/h时才有可能发生沟蚀,而且平均降雨强度越大,产生的沟蚀量越多;当平均降雨强度相当时,降雨量越大,产生的沟蚀量也越多;六棱砖防护措施能防止边坡沟蚀的产生,拱形框架梁防护措施能够很好地控制边坡沟蚀的发育;在同样有六棱砖或拱形框架梁防护下,结合植物措施后,其防护效果更佳.弃土场边坡侵蚀沟发育最为剧烈,一个雨季产生的沟蚀量达9 779.55 t/km2.

高速公路环境破坏与生态恢复评估研究

针对目前高速公路施工引起的实际环境破坏程度与生态恢复效果缺少定量评价方法的问题,以水土流失、土地利用和地质灾害等作为评价因子,通过专家咨询,建立了高速公路建设对环境破坏程度与生态恢复程度的定量评价指标体系与方法,并结合某高速公路实例进行了应用。

青藏高原高速公路建设中弃土场土壤流失特性——以青海平阿高速公路为例

随着我国开发建设项目的发展,开发建设过程中引起的土壤流失问题已成为倍受关注的研究热点之一。作者以青藏高原平阿高速公路青沙山隧道南口的两个弃土场为研究对象,进行相关性分析,得出弃土场坡面土壤流失量与降雨量、平均降雨强度和径流深的相关性显著。通过回归分析得到高速公路建设过程中不同植物配置坡面的土壤流失量预测方程。研究结论对该地区高速公路建设过程中土壤流失量的预测和水土保持措施的合理布设具有指导意义。

青海省公路弃土场土壤侵蚀规律天然降雨试验研究

以青海省平阿高速公路弃土场作为研究对象,在雨季进行了天然降雨试验研究,分析了弃土场土壤侵蚀特征及影响因素。结果表明,该区弃土场土壤侵蚀与降雨量和降雨强度有密切的相关关系,大部分土壤侵蚀均发生在降雨较大的7—9这3个月。在40°左右的坡度条件下,坡度变化对土壤侵蚀量的影响很大,坡度稍有增加,水土流失就会大幅增加;在植被建植初期,耕作土比红弃土更易发生水土流失。

高速公路建设中不同类型弃土场的土壤流失特征

以沪蓉西高速公路(上海至成都高速公路西段)湖北宜长段(宜昌至长阳县)弃土场为研究对象,通过观测天然降雨、土壤、植物和土壤流失量等因子,探讨不同类型弃土场的土壤流失特性。结果表明:1)降雨量与降雨强度的乘积(PI)和次降雨造成的单位面积土壤流失量(E)之间,表现出较好的一元正线性相关关系。在不考虑影响坡面土壤流失的其他因素的前提下,随着降雨量和降雨强度乘积的增加,土壤流失量逐渐加大。2)采取工程措施和生物措施综合防护,可以有效减少弃土场的土壤流失量。3)弃土场表土物质组成对土壤流失起着重要作用,表土受雨水冲刷,砾石含量会逐渐增大,土壤流失量逐渐减小。

安楚高速公路禄丰段边坡生态防护技术

高速公路的修建大大促进了我国经济的发展,但是也带来严重的环境问题。在西南山区,产生了大量高陡边坡,而对边坡的生态防护技术的研究就成了重点。介绍了安楚高速公路禄丰段边坡特点、地形地貌、气候、地质环境,并以试验段为例阐述了边坡生态防护植物措施的思想,重点突出地方野生物种的筛选与利用,实现边坡快速灌木化的理念,详尽介绍了客土喷播的施工工艺及技术流程。

公路景观类型美学感知差异及其原因初步分析

公路景观美学感知是建设高层次公路网络的需求。选择云南省楚雄-大理-保山高速公路作为研究区,沿公路在视域范围内拍摄不同景观类型相片(水体、植被、农田、天象、人工建筑),出示给不同道路使用者(北京市民、专业学生、非专业学生、公路环保专家),让他们根据偏好程度进行评分,然后填写调查表,内容包括评价者背景资料、对不同景观组成要素评分、对不同景观特征进行排序。结果显示:公众对公路沿线景观视觉质量非常关注;对自然景观类型的偏好(水体、天象、自然植被)超过了人文景观类型(农田、人工植被、人工建筑),但是农田景观、边坡人工花卉、具有地方特色的人工建筑等人文景观也具有较高的美学质量;景观特征排序的结果也显示公众强烈的自然主义倾向。要求公路设计人员在公路选线时考虑路线与水体关系,加强沿线自然景观保护,如自然植被。景观设计时考虑路域自然水体保护、人工湿地恢复,同时加强人文景观的规划,营造与自然景观相协调、具有地方文化特色、高质量的公路景观环境。

狼尾草属野生种在黄土高原地区适应性观察与分析

本文通过四份来源于我国亚热带地区的狼尾草属野生种材料:84-21乾宁狼尾草、84-39-1中型狼尾草、87-02中型狼尾草和83-48-12中型狼尾草在黄土高原地区的引种与观察,对其适应性和主要农艺性状进行了比较和评价。结果表明,在上述四份材料中,产草量以84-39-1最高,而以87-02最低;越冬性以84-39-1最好,而以84-48-12最差;分蘖数以83-48-12为最多,而以84-21最少;生育天数87-02最短(87天),84-21最长(109天);成熟时株高83-48-12最高(110.5cm),84-39-1最矮(87cm)。指出84-39-1中型狼尾草是温带地区可于推广的亚热带材料。此外,对温带干旱地区如何开发利用狼尾草属牧草提出了对策意见。