直馏航煤吸附脱硫醇的试验研究(Ⅰ)——试验方法及吸附剂的选择

随着原油的含硫量增加,直馏航空煤油馏分中的硫醇硫随之增加,原有的精制工艺已出现或潜在许多问题,如硫醇硫含量超标、博士试验不合格等质量问题,需进一步发展完善以适应生产需要。直馏航煤精制脱硫醇的方法有加氢法、催化氧化法和吸附法等。文章在自主安装的试验装置,进行静态及动态吸附试验研究。通过静态吸附试验,在13种吸附剂中选定复合氧化锌作为吸附剂。在此基础上,考察了吸附剂结构形状对吸附精制效果的影响。试验结果表明,粉状吸附剂脱除硫醇硫质量百分率最高(98.1%),粒状次之(34.9%),条状最差(21.8%);内扩散阻力是影响吸附过程的重要因素。

LPG+DME混合燃料的燃烧有效热量测试

采用家用LPG；燃气炉系统进行LPG＋DME混合燃料的燃烧有效热量测试。其结果表明，DME掺混比例受气候条件影响，综合技术、经济性考虑，DME掺混的适宜比例为20％；含20％DME的LPG＋DiME混合燃料在环境温度为20～25℃、30～35℃的有效热值分别是纯LPG燃料的91．05％、92．12％；DME的汽化可增强c5组分的汽化。

直馏航煤吸附脱硫醇的试验研究(Ⅱ)——吸附及脱附试验研究

在自制安装的试验装置，考察了航煤脱硫醇的影响因素，从而筛选出合适的脱硫醇条件。这些因素包括：吸附剂的含水量、吸附温度、吸附空速等。试验结果表明：吸附剂的含水量对吸附性能有明显影响，当吸附剂含水达到3．3％时，硫醇硫脱除率由98．18％降至90．36％，若含水量继续增加，脱除率下降更快；温度对吸附平衡及吸附速率影响较小，以常温操作为宜；空速是影响吸附精制效果的重要因素，对于硫醇硫不大于138μg／g的航煤原料，空速小于3h-1时，可使精制产品硫醇硫不超过20μg／g，而空速小于2h-1时，可使精制产品硫醇硫低于10μg／g。试验还评价了吸附剂再生性能，经220～240℃水蒸气吹脱6h，吸附剂的吸附性能基本恢复。

催化裂化汽油诱导期的影响因素及对策

通过对FCC汽油组成、诱导期等指标的跟踪测试,分析了影响汽油诱导期的主要因素。结果表明,酚类化合物及共轭二烯烃是影响FCC汽油诱导期的主要因素,酚含量越高、二烯值越小,汽油诱导期越长。在一定范围内,酚含量决定了诱导期。催化裂化原料的好坏,不仅直接影响FCC的汽油性质,而且通过改变催化剂活性影响反应和汽油性质。通过优化催化裂化原料及操作条件、优化调合及添加抗氧防胶剂等对策可保证汽油诱导期合格。

生产实习、仿真实习与专业实验三合一模式的改革实践

通过利用生产实习、仿真实习的教学时间,对教学内容、场地、时间、班级等合理整合,优化实施生产实习、仿真实习及专业实验等实践教学。完成了各项教学任务,提高了教学质量,达到了1+1>3的效果。

催化裂化金属钝化剂性能评价

采用固定床催化裂化小型试验装置进行实验,以轻油收率及裂解气中H2/CH4为评价指标,评价了两种钝化剂的钝化性能。评价方法可用于评价催化裂化金属钝化剂的钝化性能、产品质量、对原料油的适应性,以及确定钝化剂的最佳加入量。

海南凝析油综合利用的分析评价

通过实沸点蒸馏切割、窄馏分分析,评价了海南凝析油。根据其硫含量极低、轻质油的芳烃含量低等特点,提出了常压蒸馏生产橡胶溶剂油、油漆溶剂油、5#轻柴油、燃料油的综合利用加工方案。

特种溶剂油脱臭工艺实验室研究

特种溶剂油用途广泛,但对于中小生产厂家而言,原料油脱臭较为不易。在实验室进行了加氢裂化煤油脱臭生产特种溶剂油的试验,采用萃取-氧化-吸附法进行脱臭研究,并对几种方法进行了组合优化。采用萃取-氧化-吸附组合方法所制得的精制煤油的恶臭强度级别小于1级,达到了对特种溶剂油的气味要求。

延迟焦化过程抑制镍钒脱氢反应的初步研究

延迟焦化在原油深度加工中地位日益突出,其工艺技术进展的主要目标是最大限度地提高液体油收率。文章针对镍钒存在形态、脱氢反应的影响、抑制脱氢反应展开讨论,并提出钝化镍钒作用的对策,从理论研究找出切实可行的方法来指导生产实践。

液化石油气、二甲醚产品标准述评

介绍了我国现行有效的液化石油气、二甲醚产品的国家标准、行业标准的关键内容。现行有效的液化石油气、二甲醚产品的国家标准、行业标准以及部分省市DME与LPG复合燃料的地方标准推动了燃气产业发展,为DME与LPG复合燃料国家标准的发布实施奠定了坚实基础。

液化石油气、二甲醚检测方法述评

现行有效测定液化石油气、二甲醚组分的标准方法有GB/T 10410-2008《人工煤气和液化石油气常量组分气相色谱分析方法》、SH/T 0230-1992液化石油气组成测定法(色谱法)、SH/T 1483-2004《工业异丁烯中含氧化合物的测定气相色谱法》,液化石油气、二甲醚产品标准(国家标准或企业标准)中也规定了所采用的液化石油气、二甲醚检测方法。这些检测方法都是推荐性的,均为色谱法,文献也报道了许多改进方法。根据社会经济发展需要和二甲醚产业发展情况,有必要研究出台可用于仲裁的液化石油气、二甲醚检测标准。

DME与LPG复合燃料推广应用的问题与对策

部分省市实践证明,推广使用含20%DME的DME与LPG复合燃料是可行的。分析了DME与LPG复合燃料推广应用中存在的问题,提出了对策:(1)尽快出台DME与LPG复合燃料国家标准;(2)DME与LPG复合燃料的储运、燃气设备的适应性改造;(3)研发价格合适的适应DME与LPG复合燃料的密封材料;(4)建立完善的DME与LPG复合燃料的质量监控体系。

载体对脱砷剂活性的影响

介绍了一种以Ni、Mo为活性组分、以TiO2 为载体的脱砷剂 ,其净化度高、容砷量大、使用周期长、活性高。研究结果表明载体对脱砷活性会产生巨大的影响。用二氧化钛为载体比用氧化铝为载体制得的脱砷剂活性高 ,低温活性好。大孔容、大比表面的钛载体制得的脱砷剂活性高 ,日温升小。这些试验结果为脱砷剂的深入研究提供了一种新思路。

不锈钢制品拉伸油的研制与应用

以优质基础油为原料，添加适量的极压抗磨剂、抗氧抗腐剂、油性剂和降凝剂及其它等，研制高级的不锈钢制品拉伸油。经实际使用证明：该油品具有优良的润滑性、冷却性和抗磨拉伸性能，完全满足不锈钢制品冲压工艺技术和产品质量要求。

氮气汽提回收糠醛溶剂的研究

进行了用氮气汽提回收糠醛溶剂的实验室研究。实验结果表明 ,氮气汽提用于回收糠醛溶剂是可行的 ,汽提气用润滑油料吸收后循环使用可满足工艺要求 ;以塔底油醛含量≯ 0 .0 1 %为汽提塔的质量指标是经济合理的 ;进料温度为 2 1 0℃时 ,汽提塔的适宜操作条件为 :压力 9～ 1 1kPa ,汽提量 4%～ 5% (mol)。氮气汽提用于回收糠醛溶剂 ,具有良好的工业应用前景。

TPD法对TiO_2载体表面酸性的研究

用顺序升温脱附法(TPD)研究TiO2载体表面酸性,设备简单,结果直观.脱附峰的峰面代表脱附量的大小,峰极值对应的温度表明酸中心的强度.研究表明：TiO2载体制备过程中,引入Al2O3,SiO2及ZrO2等物质都会改变TiO2载体的表面酸性.