交叉路口红信号灯等待时长对驾驶员反应时的影响

研究交叉路口红灯信号等待时间对驾驶员反应时的影响。采集交叉口实际交通红灯信号时长(从40、60、80、100和120s),运用E-prime软件模拟驾驶中的等待红灯环境,考察不同时长的红灯等待之后转换成绿灯的驾驶员反应时的变化。研究样本来自30名具有驾驶经验的大学生,实验数据运用SPSS 17.0统计分析。研究结果表明,驾驶员的反应在不同时长的红灯等待之后有一定的变化,在红灯时长40s和60s驾驶反应时逐渐缩短,尤其是在红灯时长达到80s之后,驾驶员的反应最快;之后在红灯达到100s和120s驾驶员的反应逐渐减慢。驾驶员的红灯等待极限是在80s附近。