燃料电池汽车用车载汽油制氢技术发展分析

介绍了用于燃料电池汽车的几种车载汽油制氢技术 ,包括水蒸气重整制氢、部分氧化制氢和自热氧化制氢、等离子法制氢 ,指出了现有车载汽油制氢装置技术水平和美国“新一代汽车协调会”

固定床上硝基苯Pt/C催化加氢合成苯基羟胺探索研究

研究了硝基苯在固定床上 Pt/C催化合成苯基羟胺的新工艺。试验结果表明 ,硝基苯催化加氢在室温和低压下就可以合成苯基羟胺。还考察了影响硝基苯固定床催化加氢合成苯基羟胺的因素。

炼油工业适应原油变化和确保产品供应的技术措施——2006年NPRA年会综述

介绍了2006年NPRA年会报道的炼油工业适应原油变化和确保产品供应的技术措施,主要包括应对原油资源劣质化和重质化的技术措施,应对超低硫柴油供应的技术措施,应对清洁汽油供应的技术措施以及提高催化裂化效益和降低其污染物排放的技术措施等。从这些措施可以看出,多数炼油厂通过对现有技术进行改进或优化组合来提高其灵活性,从而确保市场供应和提高经济效益。

极具前景的炼油新催化材料

介绍了新结构分子筛、纳米催化材料、生物催化剂、杂多酸、离子液体、非晶态合金、过渡金属氮化物和均相催化剂等极具前景的炼油新催化材料。

国内道路沥青市场发展分析

从国内道路建设发展情况和发展规划，预测道路沥青市场需求。通过介绍国内道路沥青生产和销售情况，指出国内道路沥青市场存在的问题，并提出相应的发展建议。

与摩擦和润滑相关技术发展动态概述

概述了与摩擦和润滑相关技术发展动态，主要内容包括矿油基础油、润滑油添加剂、生物降解润滑剂、内燃机油（包括汽油机油、柴油机油、二冲程和四冲程摩托车发动机油、天然气汽车发动机油）、含固体的润滑油脂和当今摩擦学最新发展动态。

用于车用燃料电池的车载制氢技术

介绍了几种车载制氢技术，其中最有前景的车载制氢技术是车载汽油制氢技 术。其工业化，有可能引起炼油技术革命性的变化。

发展中的清洁燃料

介绍了汽车排放污染物的危害和清洁燃料、清洁代用燃料国内外的发展概况,对清洁燃料发展中,如关于使用甲基叔丁基醚、烯烃的作用、添加剂和使用甲醇燃料等几个问题提出一些看法。

汽车代用燃料的应用和发展

评述了汽车代用燃料的现状和未来。压缩天然气和液化石油气将率先大量使用,其次是醇燃料。合成燃料和二甲醚将主要用于某些混合动力车。燃料电池因为能源效率高是最有吸引力的车用能源,将于2010—2015年开始在汽车上实际使用。我国石油工业在提升汽油和柴油质量的同时,应与汽车工业联手开发代用燃料,特别要注意发展燃料电池技术。

富含异戊烯的C_5馏分合成叔戊醇的研究

在实验室研究了从富含异戊烯的C5馏分水合制备叔戊醇的工艺 ,考察了催化剂、反应温度、压力、空速、水与异戊烯摩尔比等因素对水合反应的影响。结果表明 ,在反应压力 0 .3～ 0 .6MPa ,反应温度 6 5℃ ,空速 0 .6h-1及水与异戊烯比为 5∶1时 ,异戊烯的转化率为 48.6 % ,叔戊醇的选择性为 92 .2 % ,催化剂寿命大于 10 0 0h。 10 0mL装置上的放大试验重复了小试的结果。

二组分气体在固体上吸附的研究（Ⅲ）──丙酮－正己烷、甲苯－正己烷、苯－正己烷、正戊烷－正己烷分别在硅烷化硅胶上的吸附

测定了丙酮－正己烷、甲苯－正己烷、苯－正己烷、正戊烷－正己烷４个二组分气体在硅烷化硅胶上的吸附等温线，并测定了单组分气体吸附等温线。实验结果表明：二组分气体在硅烷化硅胶上的竞争吸附的强弱可以通过其单组分气体在硅烷化硅胶上第一层吸附热Ｑ＿１数值的大小预测。

欧洲汽油中过剩芳烃的新出路

欧洲降低汽油中的芳烃含量必然导致该地区市场芳烃过剩,除挖掘本地区市场的新需求外,指出超前 开发芳烃转化新技术是解决过剩芳烃的新出路,并就利用过剩芳烃来生产乙烯原料进行了介绍和 分析。

面向低碳排放的炼油技术进展——2010年NPRA年会综述

介绍了2010年NPRA年会关注的碳排放问题和主要炼油工艺、催化剂技术进展,包括催化裂化技术、清洁汽油生产技术、超低硫柴油生产技术、馏分油加氢技术、渣油转化技术和第二代生物燃料技术。气候变化和环保法规对炼油工业提出了更苛刻的要求,并推动炼油技术进步。

新一代煤气化技术展望

介绍了新一代煤气化技术中比较有代表性的几种技术:催化气化、加氢气化、等离子体气化和化学链气化等。经过多年的跟随性研发,我国已经有了比较完备的大型现代煤气化技术,多种炉型的煤气化技术得到应用。在我国大力发展煤化工的背景下,新一代气化技术的研发和工业化就显得尤为重要。其中,催化气化在我国开展煤制天然气的背景下有着最为广阔的前景。在新一代的煤气化技术中,工艺复杂、能耗大、工程化不完善是制约其走向大规模工业化的主要因素。

一种环境友好的加氢工艺

加拿大McGill大学、日本物理化学研究所和日本分子科学研究所的研究人员开发了一种环境友好加氢工艺。这种工艺采用直接包覆在具有两亲性质的聚合物基质中的纳米颗粒铁催化利，该催化剂在水-乙醇混合溶剂（甚至在纯水中）具有很高的催化活性，克服了铁在氧气或水存在下生锈的缺点，同时可以使用非常绿色环保的水作溶剂，此外还可用铁来替代不可再生、成本高和有毒的贵金属催化剂钯和铂。

BASF公司开发四元汽车尾气净化催化剂

2013年4月25-26日在奥地利维也纳举行了国际发动机会议，BASF公司介绍了其新开发的四元转化汽油机尾气净化催化剂（Four-way conversion catalysts）。该单一组分的催化剂技术，可除去汽油机尾气中的颗粒物、一氧化碳、烃和氮氧化物，可以帮助汽车制造商满足严格的汽车排放法规。

Methanex公司资助开发可再生燃料ETL技术

碳循环国际公司（CRI）在冰岛运转世界上第一个可再生甲醇厂，该厂利用ETL（Emission-to-liquids，排放制液体）技术把可再生能源和CO2转变成可再生的甲醇。目前CRI公司在欧洲开发可再生甲醇市场，并注册商品牌号Vulcanol，该品牌甲醇可用于调合汽油和生产生物柴油。Methanex公司投资500万美元资助开发ETL技术。

从FCC和DCC装置尾气中回收有价值的烯烃

FCC和DCC装置尾气虽然含有5％～20％（体积分数）的氢气、乙烯和丙烯等有价值的产物，但由于尾气中含有对下游工艺不安全的物质，如重金属、硫、炔烃（乙炔、甲基乙炔）、二烯烃（丙二烯和丁二烯）、NOx和O2等，因此尾气一般只用作燃料。若能脱除尾气中的这些杂质，则可回收其中有价值的乙烯、丙烯。

UOP公司用页岩气生产丙烯

UOP公司的丙烷脱氢制丙烯工艺Oleflex将在Dow化学公司的Texas工厂应用，该厂的丙烯生产能力预计为750kt／a，计划于2015年投产，这将是北美地区最大的丙烷脱氢单系列装置。原料采用页岩气中的丙烷，成本低廉。

生物质(木质素和纤维素)一步加氢裂化生产轻烃

生物质可在流动床（浆态床、流化床和沸腾床）中一步加氢裂化生产轻烃（汽油、柴油、石脑油和芳烃）。在木质素或纤维素与塔罗松香油形成的浆态床中，