铁路信息系统的运行维护

根据目前铁路信息系统的现状,分别从信息系统管理制度的建立健全、信息系统运行维护人才队伍的建设、信息系统硬件的维护、信息系统软件的维护等4个方面,阐述了铁路信息系统维护的重要性及维护方法。

SP2环境下Windows XP网络资源共享问题的解决方法

针对SP2环境下Windows XP系统中存在的网络资源共享问题,分析问题出现的原因,介绍解决问题的措施,提出在实际应用中的安全防护办法。

基于光纤后向喇曼散射特性的构筑物温度监测系统

根据光电子理论,设计由脉冲发生器、LD光源、1×3路双工器、可控恒温槽、光纤、干涉型波分复用器、快速微光功率计和数据采集分析系统组成的实验装置,进行光纤喇曼散射技术用于铁道工程构筑物温度的监测研究。后向斯托克斯与反斯托克斯光强都随温度升高呈线性增长;反斯托克斯光的温度响应明显强于斯托克斯光,且光纤传感器缠绕长度为15 m时,光强响应最为明显,所测得的温度值与实际值最为接近,测量相对误差约为±1.5%,时间响应不大于4.5 s。工程实际应用结果表明:系统的光纤传感器检测的最大相对误差不超过±2%,响应时间不超过9 s,温度变化点定位基本准确,满足工程设计的要求。

既有高耸钢结构风致疲劳寿命时域分析方法及实例

以某港区高杆照明装置为例,探讨了既有高耸钢结构风致疲劳寿命的时域分析方法。该方法首先通过现场实测校正结构动力分析模型,而后采用谐波叠加法模拟脉动风场,计算脉动风动力作用下结构控制细节应力谱,最后基于现场风向风速监测资料统计得到的各风向概率及相应的风速分布,采用热点应力法估算各控制细节年疲劳损伤度及剩余疲劳耐久年数。实例计算结果与现场实际情况吻合较好,可供类似结构的风致疲劳分析参考。

铁路线路巡防人员配置模型研究

铁路线路巡防是保障铁路运营安全的重要举措,关系到人防、物防和技防安全保障体系的有效实施,因此,巡防人员的合理配置受到广泛关注。在调研分析国家铁路线路基本情况的基础上,确定巡防人员配置的影响因素;基于细化的铁路等级、线路情形,建立巡防人员配置模型并确定参数的取值或依赖关系;基于调研数据并改变部分参数,进行计算;分析各因素设置对巡防人员数量的影响。研究结果表明:对于人口稀少、极稀区里程占比较多的铁路局集团公司,采用区分沿线人口密集程度进行人员配置的方法;对于人口密集、密集区里程占比较多的铁路局集团公司,采用增加技防设施的方法,以上方法可对铁路线路巡防人员配置产生明显影响。