轻质环氧沥青混合料性能试验研究

选取碎石型和圆型两种类型陶粒,对其主要性能指标进行测试,然后对以不同质量替代率替代玄武岩集料的碎石型陶粒和圆型陶粒轻质环氧沥青混合料使用性能进行了研究,通过强度、抗车辙性能、水稳定性试验,确定了陶粒种类和替代率对轻质环氧沥青混合料性能的影响程度,推荐替代率为70%(质量分数)的圆型陶粒轻质环氧沥青混合料作为超长跨径桥梁和特殊结构桥梁(如开启桥等)钢桥面铺装的材料.

国内外轻集料沥青混凝土研究现状

轻集料沥青混合料具有密度低、模量高,及优越的抗车辙性、水稳性和抗滑性等特性,但在实际铺面工程的应用仍处于起步阶段,其工程应用价值没有受到应有的重视。对轻集料沥青混凝土的研究现状进行了分析评价,介绍了国内外结构用轻集料技术要求及有关沥青混凝土用轻集料规范及研究现状,为路面、桥面铺面工程研究人员提供参考。

陶粒与环氧沥青粘附性能研究

对玄武岩、石灰岩、碎石形陶粒和圆形陶粒四种集料采用改进后的水浸法试验评价其与环氧沥青的粘附性,综合研究了玄武岩、碎石形陶粒和圆形陶粒环氧沥青混合料的水稳定性,试验结果表明,碎石形陶粒和圆形陶粒与环氧沥青粘附性能优于玄武岩集料,且碎石形陶粒的最优。

用于开启桥的轻质环氧沥青混凝土桥面铺装力学性能(英文)

拟定质量替代百分数分别为0%,15%,25%,40%,70%的碎石型陶粒环氧沥青混合料和圆型陶粒环氧沥青混合料,进行高温抗车辙性能、水稳定性及低温弯曲性能试验.采用有限元方法分析开启桥在行车和开启2种状态下的力学响应.最后成型含钢桥面板、防水黏结层及环氧沥青混凝土的复合结构试件来验证2451型环氧沥青黏结料的界面黏结强度.研究结果表明,质量替代百分数分别为0%,15%,25%,40%,70%的陶粒环氧沥青混合料均能满足钢桥面铺装的力学性能要求.替代百分数为70%的圆型陶粒环氧沥青混合料由于其在减轻铺装质量等方面的优势被推荐为开启桥桥面铺装用的首选材料.桥面铺装层间剪应力随着开启角度的增大而增大,并在开启角度达到最大值85°时达到峰值.通过室内试验结果可知,天津响螺湾立转式开启桥在桥面铺装铺筑完成并养生3d后可进行首次开启.

沥青路面坑槽冷补材料的评价与应用

为了能够更加准确便捷的评价沥青路面坑槽冷补料的性能,对坑槽快速冷补材料的性能评价方法、技术要求及其应用技术进行了研究。首先根据冷补料坑槽修复后路面发生频率较高的二次破损类型,确定了冷补料性能评价内容。然后通过试验设计与修正提出了冷补料性能评价试验方法,评价冷补料的施工性能、黏聚性、成型强度、水稳定性和高温稳定性。通过对典型冷补料的室内试验研究,综合提出冷补料各项性能的技术要求建议值。最后通过工程案例对提出的性能评价方法进行了应用和验证。

山区城市道路沥青路面大修设计方案研究

目前,国内针对山区城市道路沥青路面大修工程的研究相对较少且缺乏相应的指导规范。首先调研并分析了山区城市道路特点,研究沥青路面病害特征并提出大修方案;然后结合重庆市某主干路沥青路面大修工程的实际应用情况,通过跟踪并分析大修后的路面状况,得出该大修方案对山区城市道路沥青路面大修工程具有一定普适性的结论。

城市道路交叉口安全设计研究

城市道路交叉口作为城市道路分合流的重要点,城市道路交叉口的安全设计不仅对于该路段区域事故率的降低有着重要作用,还能保障整个城市路网的畅通。因此,在建设城市道路时,道路交叉口的设计有着重要的位置,致力于灵活安全的道路交叉口设计,对于保障城市道路的交通安全有着重要意义。

自密实水泥混凝土抗压强度影响因素分析

针对寒冷地区,研究掺I级粉煤灰的自密实水泥混凝土(SCC)28 d抗压强度与水胶比、粉煤灰掺量的关系,运用数据理论分析工具,得到其强度公式,并从水胶比和粉煤灰本身性质两方面进一步分析原因。该研究成果可以为SCC强度研究等工作提供借鉴。

碎石型陶粒环氧沥青混合料试验研究

结合碎石型陶粒与国产环氧沥青配制混合料,并进行混合料的性能研究和综合评价。在15%的陶粒掺加比例情况下,采用马歇尔试验方法确定混合料的最佳油石比。通过车辙试验、浸水马歇尔试验等,进行混合料的强度、高温稳定性、水稳定性、抗滑性试验研究,得出符合钢桥面铺装要求的碎石型陶粒环氧沥青混合料。研究成果可为陶粒用于环氧沥青混合料的研究提供试验依据,并为将来陶粒作为钢桥面铺装原材料的推广与应用提供参考。