B2C零售平台开放环境下的制造商网络营销模式选择

随着B2C零售商逐渐开放平台由单一零售模式向吸引商家入驻平台进行网络直销的混合经营模式的转变,制造商将面临两种网络直销渠道的选择问题:一是自建网络直销渠道;二是租用专业电商平台的网络直销渠道.应用Stackelberg博弈理论,建立了网络直销渠道选择模型,并给出了制造商选择不同网络直销渠道的条件.结果表明:制造商自建网络销售平台的费用、租用专业电商平台时给平台带来经营管理成本的增加以及制造商对租金讨价还价的能力将影响其对网络直销渠道的选择;同时经营管理成本和讨价还价的能力也将影响专业电商平台的出租意愿.研究结果对制造商选择不同的网络直销渠道有一定的借鉴作用.

中国面向“一带一路”沿线国家产业转移的比较优势分析

中国和"一带一路"沿线国家之间在资源禀赋和产业结构存上在巨大的互补性,使得"一带一路"沿线国家和地区成为中国企业的投资热点。文章基于比较优势理论与新经济地理学,对"一带一路"沿线国家与中国影响产业转移的主要因素进行了梳理。结果表明,沿线国家在劳动力工资、自然资源与市场规模上具有比较优势,中国在资本、技术、产业集聚水平与运输成本上具有相对优势。双方共建"一带一路"战略有利于推动中国企业对外产业转移。

“一带一路”背景下镇江跨境电商的发展研究

本文以跨境电商为主体,深入研究了"一带一路"背景为镇江跨境电商发展面临的契机。通过对镇江跨境电商的发展现状进行实地调研,运用SWOT定性与定量分析方法归纳出适合镇江跨境电商发展的个性化运营模式和体制机制。

搭便车效应下双渠道供应链收益共享契约设计

考虑由一个制造商和一个零售商组成的双渠道供应链，制造商在拥有传统零售渠道的同时自行开辟网络直销渠道，在只存在网络直销渠道搭传统渠道服务便车的情况下，引入服务水平变量，基于两层优化理论建立了Stackalberg博弈模型，给出了制造商和零售商的均衡定价和最优服务水平．基于最优结果，研究了搭便车系数的变化对供应链成员定价及服务水平决策、双渠道需求和利润的影响．研究发现，搭便车现象抑制了零售商提供服务的积极性，降低了市场需求，对制造商和零售商的利润造成了负面影响．基于搭便车现象的负面影响，建立了基于收益共享的协调机制模型，并给出了均衡解存在的条件．数值结果表明，在一定条件下，采用收益共享机制后，零售商提供的服务水平提高了，市场需求扩大了，制造商和零售商的利润得到了改善．