FSAE制动力分配系数优化研究

为改变现有FSAE赛车制动效率不高的缺陷,改善制动效果,通过分析赛车前、后轮直线制动受力关系建立制动系统数学模型,在FSAE赛事背景下,分别采用极限值法、基于MATLAB的冗余值法和最大制动强度法对制动力分配系数β进行优化,并以实车进行制动测试试验。结果表明,制动力分配系数β为0.6426,赛车初速度50 km/h时实施多次制动,制动距离在最小为13.9 m时可实现四轮同时抱死,满足GB 7258-2017的制动效率标准,符合赛事要求。

信息技术背景下“发动机原理”课程“专创融合”教学研究与实践

现代信息技术的迅猛发展与创新创业的社会现实需要推动着高校课程教学不断改革创新。基于对信息化教学与“专创融合”的概念界定,文章以“发动机原理”课程为例,从课程内容的知识点出发,以培养学生适应信息化社会发展与提高学生创新创业实践能力为目标,在教学内容与教学模式两个方面进行了改革探索并予以实践,结果表明:该教学模式育人成效显著,提高了学生自主学习的积极性,锻炼了学生的创新创业能力,为专业课程的教学提供了借鉴与参考。

大学生方程式赛车营销市场分析

中国大学生方程式汽车大赛(FSC)是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。文章以我校"湘农枫行"赛车为研究对象,着眼于赛车营销市场,在赛车市场环境、营销方案、赛车售后服务、投资分析等方面进行探索分析,以期为大学生方程式赛车在市场营销方面提供一些建议,并进一步促进赛车整体水平的提高。