期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
高速铁路路基加固方案应用
1
作者
池现
《价值工程》
2024年第1期125-127,共3页
控制变形是高速铁路路基设计施工的关键。采用各种不同路基结构形式的首要目的是为高速线路提供一个平顺、均匀和稳定的轨下基础。路基是整个线路结构中最薄弱、最不稳定的环节,是轨道变形的主要来源。在长期受自然环境及荷载重复作用下...
控制变形是高速铁路路基设计施工的关键。采用各种不同路基结构形式的首要目的是为高速线路提供一个平顺、均匀和稳定的轨下基础。路基是整个线路结构中最薄弱、最不稳定的环节,是轨道变形的主要来源。在长期受自然环境及荷载重复作用下,路基本体细颗粒流失及基底空隙增大,造成土体压缩沉降变形,轨道不均匀下沉,针对某高速铁路路基采取排桩及高桩板结构等加固措施,有效防止了高铁路基在运营期的沉降及位移变形,保证了线路的运营安全。
展开更多
关键词
路基
沉降
位移
加固
下载PDF
职称材料
题名
高速铁路路基加固方案应用
1
作者
池现
机构
中铁二十五局集团有限公司西北分公司
出处
《价值工程》
2024年第1期125-127,共3页
文摘
控制变形是高速铁路路基设计施工的关键。采用各种不同路基结构形式的首要目的是为高速线路提供一个平顺、均匀和稳定的轨下基础。路基是整个线路结构中最薄弱、最不稳定的环节,是轨道变形的主要来源。在长期受自然环境及荷载重复作用下,路基本体细颗粒流失及基底空隙增大,造成土体压缩沉降变形,轨道不均匀下沉,针对某高速铁路路基采取排桩及高桩板结构等加固措施,有效防止了高铁路基在运营期的沉降及位移变形,保证了线路的运营安全。
关键词
路基
沉降
位移
加固
Keywords
roadbed
settlement
displacement
reinforce
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路路基加固方案应用
池现
《价值工程》
2024
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部