飞灰在膨胀土路基加固处治中的应用

通过膨胀土直剪试验验证了膨胀土在干湿循环下会出现裂缝,随着循环次数增多裂缝随之增加扩展,并且裂缝的出现降低土体的黏聚力和内摩擦角,削弱了土体的抗剪强度导致路基在一定条件下发生失稳;通过无侧限抗压强度试验确定了作为稳定剂的焚烧飞灰和水泥的配比为1∶1;通过测量加入稳定剂后的膨胀土的膨胀率和膨胀力等一系列相关物理指标确定了稳定剂的掺入量为5%。

中美两国公路设计参数对比分析

主要针对美国和中国的道路设计相应的标准进行详细的对比,阐述两者之间的不同。通过对中美公路设计方面的分析,主要是对公路和路线设计的标准差异分析,并提出每个国家在道路设计方面的优缺点。

谈某金融中心基础设计

以某金融中心工程为依托,通过分析该工程的岩土工程勘察资料,对其基础及桩基设计方案进行了研究,指出基础设计时,采用后注浆工艺钻孔灌注桩,结构单桩承载力、桩基沉降量及筏板抗冲切验算均满足设计要求。

基于柔度的损伤识别方法

对结构检测的一般方法作了介绍和总结,利用通用有限元建立数值模型,对基于柔度的损伤识别方法的有效性进行了验证,结果表明该方法能够有效判别结构的损伤位置和损伤程度,可应用于工程检测。

聚苯乙烯泡沫工程特性研究与应用

针对软土路基的过度沉降、与桥台相连路基的不均匀沉降等危害,基于EPS材料的特性展开了EPS材料用于路基填料的研究。

水泥混凝土路面加铺及处治设计

依托某水泥混凝土路面改扩建工程设计,详细阐述了整个加铺设计流程并进行了详细的探讨,为今后水泥混凝土路面加铺改造提供一定的参考。

高速公路桥梁抗水毁稳定性评价体系研究

针对高速公路桥梁抗水毁稳定性问题,以经典模糊评价方法为基础,融合人工神经网络算法,提出更加满足工程实际需求的模糊-神经网络的综合评价方法,利用层次分析法确定各项评价指标的权重,以此建立高速公路桥梁抗水毁稳定性评价体系。通过将该评价体系运用于某山区特大桥抗水毁稳定性研究,判断某桥梁抗水毁设计的安全性。

基于微观角度的沥青老化过程流变性能研究

为探究沥青老化对沥青流变性能的影响,通过室内模拟试验对沥青进行老化,利用动态剪切流变(DSR)试验对老化前后沥青的流变性能变化进行分析,借助傅里叶红外光谱仪(FTIR)与原子力显微镜(AFM)分别观测沥青原样与老化后沥青内部特征官能团和微观形貌的变化规律,从沥青内部微观角度分析老化作用对流变性能的影响。试验结果表明:老化后沥青的相位角减小,复数模量和车辙因子增大,内部生成了一系列含氧特征官能团,如羧基、亚砜基、醛基等,微观形貌中的"蜂"形结构数量增多,面积增大;老化过程中沥青流变性能与内部化学组成、微观形貌结构变化密切相关,沥青的内部化学组分与微观形貌结构的变化对沥青流变性能变化起决定性作用。