基于模型的船用燃料电池空气系统流量控制研究

本文从分析空压机MAP特性和节气门流量特性入手,研究了船用燃料电池发电模块空气系统建模机理,介绍了空压机MAP图数据处理方法、MAP数据拟合公式、等效节气门系数计算,并建立了空压机和节气门MATLAB/SIMULINK模型。模型搭建完毕后,用RMZA-70K船用燃料电池发电模块台架试验数据对空气系统模型进行修正和调校,最终使得仿真误差精度满足空气系统控制策略研究。从空气系统模型仿真数据中辨识提取流量传递函数,验证传递函数的精确度后,在上述船用燃料电池空气系统开环模型的基础上引入PID控制器,仿真了三组PI参数下空气流量的响应特性,完成PID控制器的参数整定,初步验证了流量控制策略的可行性,为燃料电池流量控制系统台架调试提供依据。

耦合电感倍压单元的高增益DC／DC变换器

根据二次型Boost变换器、耦合电感和倍压单元,提出耦合电感倍压单元高增益DC/DC变换器。通过在后级Boost电路单元中引入耦合电感,以降低开关管的电压应力;耦合电感次级连接倍压单元,通过输出端叠加以提高变换器的电压增益。由二极管和电容组成的无源无损吸收电路可减少由漏感引起的开关管两端的电压尖峰。详细分析了该变换器的工作原理及工作特性。最后,通过实验结果验证了理论分析的正确性。

基于变开通角F-PI并行控制策略的开关磁阻发电机输出电压研究

分析了开关磁阻发电机(SRG)输出电压存在脉动的原因。针对传统PI控制方式下SRG输出电压建压过慢、脉动较大的问题,提出一种变开通角与模糊和PI并行控制的控制策略(变开通角F-PI并行控制策略)。当SRG开始工作时利用开通角的灵活切换实现输出电压的快速建立,并通过给定电压与输出电压的误差及误差的变化率,来实现模糊PWM与PI电流斩波的并行控制。建立基于Matlab/Simulink的SRG非线性模型并进行仿真分析。最后基于实验平台对变开通角F-PI并行控制策略与传统的PI控制策略进行了实验对比分析。实验结果表明,该文提出的基于变开通角F-PI并行控制策略能够使发电电压快速建立,在转速或负载发生变化时可以使输出电压快速跟随给定值,并有效地减小输出电压的脉动,从而提高发电品质。

浅谈变电运维技术在电力系统中的应用分析

随着各行各业的兴起,对电力能源的需求量也随之增加,对于这种形势而言,电力行业一定要及时做出调整,引进更先进的技术将电力运转效率提高,确保其运转稳定性,满足高效率的电力能源供给。而变电运行维护技术在电力系统当中有着非常重要的作用,使用这种技术电力供给会更科学合理。由此,本文专门针对变电运行维护技术在电力系统当中的运用开展解析,同时提出一些相关意见。

某双机单桨型主推进遥控系统控制技术

双机单桨型主推进系统工况复杂,制订合理的双机并车/解列流程、工作模式和安保策略可有效满足船舶不同工况需求,保障推进系统安全稳定运行。以某船配备动力输出装置(Power-take-off,PTO)的双机单桨型推进系统为例,详细讨论主要工况、工作原理和所采取的安保策略。

基于模糊PID技术的燃料电池水温控制系统设计

针对燃料电池水温控制问题,本文将PID和模糊控制技术进行结合,在PLC控制器基础上开发了一套控制系统,实现了PID参数的在线调整自适应。实际应用实验显示,相比于传统PID技术,本文所介绍的模糊PID控制技术,能有效降低超调量、缩短调节时间,具有更好的动态响应特性,能更好适应燃料电池的实际工程应用需求。

一种PT控制带耦合电感的升压型变换器

基于脉冲序列(PT)控制升压型变换器在电感电流连续模式(CCM)时,输出电压会产生不良的低频波动现象。在此提出一种带耦合电感的升压型变换器,能有效解决此问题。首先分析了所提变换器在一个开关周期内不同模态的等效电路,得出其抑制低频波动现象的原因。然后比较了不同类型升压变换器的优缺点。仿真和实验表明,所提变换器具有动态响应速度快、鲁棒性好、超调量小、低频波动小等优点。

关于智能变电站变电运维安全与设备维护探讨

为了更好保证电力资源供给的稳定性,最重要就是要确保智能变电站的运行维护安全性。实际开展工作期间,解析对变电站安全运转稳固造成一定影响的因素。在此期间,需要根据实际案例为前提,对智能变电运行维护管理工作中出现的设施设备以及信息安全等各方面问题开展探讨,并根据目前实际现况出现的问题,重点探究提高运行,维护安全以及设备维修养护能力的有效措施。